本文對(duì)樁基首件工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,,供同類型施工參考。
本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái),,本承臺(tái)連接2根樁基,呈工字形布置,,承臺(tái)寬3m,、高2m、長7.648m,,共用C30混凝土39.3m3,,鋼筋6.0t。
xx動(dòng)車段位于xx南翔編組站以南,、曹安路以北1.0km處,,緊鄰滬杭既有線,距xx站約13km,,動(dòng)車段南側(cè)為桃浦路,、北側(cè)為滬杭線。xx動(dòng)車段作為全國四大動(dòng)車組檢修基地之一,,主要承擔(dān)華東地區(qū),、部分華中地區(qū)、部分沿海通道動(dòng)車組的檢修任務(wù),,服務(wù)于京
軟土、黃土等路基工程施工方案軟土,、黃土等路基工程施工方案軟土,、黃土等路基工程施工方案
路線地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區(qū)。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地形地貌為江河湖沖積平原區(qū),,主要是經(jīng)過河湖長期堆積而形成的平緩開闊地形,。地勢(shì)平坦開闊,海拔高度20~30m不等,。植被不發(fā)育,,多以農(nóng)作物為主,。水渠、小湖泊較為發(fā)育,。覆蓋第四系全新統(tǒng)沖湖積黏性土(粉
TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147~K183+100,,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,,經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村、竹子坑,、鄧屋村,、賴屋村、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架,、錨桿
本項(xiàng)目路線總體為東西走向,,起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)高速北延線花山立交相交,并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對(duì)接,,之后路線沿花都大道(現(xiàn)狀為 S118 線)向東,,經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),終點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)第二高速公路花東立交(機(jī)場(chǎng)第二高速公路位于機(jī)場(chǎng)東環(huán)路路中高架),,
石灰土路基采用路拌法施工,,石灰土含6%生石灰粉,壓實(shí)厚度20cm,。施工前試驗(yàn)室對(duì)有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析,、塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)等,,檢測(cè)生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,,
本工程為達(dá)到文明施工要求,,樹立良好的施工形象,,滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí),,明確指示車流方向。
1,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):為分離式小凈距隧道,,設(shè)計(jì)車速100km/h:?jiǎn)味唇ㄖ缦迌魧?4.75m,凈高5m,;隧道路面橫坡2%(直線段),,超高不大于;隧道內(nèi)允許最大縱坡洞,,允許最小縱坡,;內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級(jí)。 2,、地理位置及里程樁號(hào):兩江隧道進(jìn)
TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147~K183+100,,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,,經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村,、竹子坑,、鄧屋村、賴屋村,、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標(biāo)段橋梁全長896m,,占路線總長度的11.3%,
張承高速公路二期B標(biāo)項(xiàng)目部起點(diǎn)樁號(hào)K75+700,,終點(diǎn)樁號(hào)K92+000,,全線16.3Km。全線按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)速度80Km/h,,路基寬度24.5米。設(shè)計(jì)路基挖方約137.9萬m3,;填方約105.81萬m3,;土工格柵鋪筑45774
由中鐵大橋局股份有限公司負(fù)責(zé)施工的九江長江公路大橋A2合同段起訖里程樁為K13+230~K15+700,,正線長2.47km。主要內(nèi)容包括七里湖特大橋(74#墩~90#臺(tái)),、蘇家壟京九跨線橋,、九江西互通、沙閻路改造等工程,。線路跨越南昌至九江城
本項(xiàng)目大中橋總共有13座,,總長3340.9米,那暮互通天橋1座,,長度87米,。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工,我標(biāo)段選A匝道3號(hào)橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工,。通過橋梁立柱首件工程,,探索出立柱施工的工藝、工序
新建xx站至xx站聯(lián)絡(luò)線,,位于xx市內(nèi)在既有冶礦廠專用線右側(cè),,屬于Ⅰ級(jí)重型鐵路。新建聯(lián)絡(luò)線在DK1+852.42和DK2+234.21分別與xx東路延長線相交和xx路相交,,規(guī)劃xx東路延長線路幅寬40m,,既有xx路路幅寬50m,聯(lián)絡(luò)線在這兩
XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420~K85+440.913,,全長4.201km,,其中路基長度約為692m,綠化面積達(dá)31965㎡,。綠化防護(hù)類型涵蓋普通噴播植草,、路塹人字形骨架植草、路塹掛單(雙)層鐵絲網(wǎng)噴播植生,、填方三維
國道310線鄭州西南段改建工程六標(biāo)全長7.96km,,起點(diǎn)樁號(hào)為K76+200,位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米,,路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉,,經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè),,K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平
自北端起k2+890.547~k2+550段主要為高填方路段,,其余填方段主要有k2+550~k2+260、k0+004~0+050,;其它主要為挖方路段,。
挖方路段、部分填方路段,、分離式路基路段中間,、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝,,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號(hào)漿砌片石,,蓋板采用C30號(hào)混凝土預(yù)制,,雨水口采用C20號(hào)混凝土現(xiàn)澆
第一章 編制說明 一,、編制依據(jù): (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件,、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì),。 (二)施工規(guī)范: 1,、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95); 2,、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ
1,、施工工藝流程 熟悉圖紙預(yù)埋件檢查、調(diào)整錨固點(diǎn)的放線定位轉(zhuǎn)接件安裝龍骨安裝/調(diào)整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃,、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調(diào)整頂,、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護(hù)/清洗。 2,、關(guān)鍵工序施工方法
這是一個(gè)關(guān)于光纜敷設(shè)的施工方案,,對(duì)于那些從事光纜項(xiàng)目的朋友也許有幫助。
框剪結(jié)構(gòu)工程,,模板是關(guān)鍵,,為確保工程質(zhì)量,爭(zhēng)創(chuàng)安濟(jì)杯,。我們計(jì)劃:地下室至二層結(jié)構(gòu)柱,、梁截面尺寸變化大,均采用清水竹膠合板支設(shè),,進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)層后的柱模板、局部大面剪力墻,、電梯井筒模,、樓梯踏步模均采用全鋼大模板支設(shè)體系,梁板結(jié)構(gòu)采用滿堂鋼管架支撐,,
混凝土分項(xiàng)工程施工方案,,某學(xué)校《建筑施工技術(shù)》課內(nèi)實(shí)踐訓(xùn)練成果,,包括工程概況,,施工部署,,混凝土施工,質(zhì)量管理
多層屋面工程施工方案,,工程概況,,施工準(zhǔn)備,施工部署,,主要施工方法,,成品保護(hù)及環(huán)保措施,質(zhì)量保證措施,,安全文明施工措施
模板工程是砼成型的一個(gè)十分重要的組成部分,。它對(duì)工程主體質(zhì)量、垂直度的控制,、外觀形狀及各部分的幾何尺寸起決定性作用,,它是確保優(yōu)質(zhì)工程和按期完成的主要因素。
本文為筏型基礎(chǔ)工程施工方案,,內(nèi)容充分詳實(shí),,可供廣大網(wǎng)友參考。
該工程的幕墻按小單元式進(jìn)行設(shè)計(jì),,施工過程分為加錨固件,、框架安裝、板塊安裝,、清潔收尾共四個(gè)階段,。外墻施工使用外腳手架或施工吊船,整個(gè)工程外墻按上述四個(gè)施工階段進(jìn)行施工段組織流水施工作業(yè),。
場(chǎng)區(qū)平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 (1) 平面控制應(yīng)先從整體考慮,,遵循先整體、后局部,,高精度控制低精度的原則,; (2) 布設(shè)平面控制網(wǎng)首先根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖,現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖見圖1 所示,; (3) 選點(diǎn)應(yīng)選在通視條件良好,、安全、易保護(hù)的地方,;圖1 現(xiàn)
工程概況:本工程采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,,上部為0.6m,;沉井為7.2*5.5m的方形井,直徑7.5m圓形井,高度刃腳為1.2m,上部7.5m,,砼標(biāo)號(hào)根據(jù)設(shè)計(jì)要求為C25,,混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)為S6。
本次施工敷設(shè)3×185高壓電纜兩根,,其中北風(fēng)井負(fù)205—負(fù)280米有軌巷處敷設(shè)一根,,長度為564米;負(fù)280米北風(fēng)機(jī)—負(fù)322米變電所敷設(shè)一根,,長度為565米,,重約5431公斤。
工程項(xiàng)目由4幢多層住宅和連體商店組成,,總建筑面積為17093m2 ,,其中7#房建筑面積為4417.9m2 ,五層底層框架結(jié)構(gòu),;9#房建筑面積為2853.2m2, 三層排式框架結(jié)構(gòu)住宅,;11#房建筑面積為4843.1m2,五層磚混結(jié)構(gòu),;12#
路基首件工程施工方案
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