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邊坡防護漿砌施工技術(shù)交底
石料等級應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求,。
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路基土方施工技術(shù)交底
本資料為：路基土方施工技術(shù)交底,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。
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路基換填施工技術(shù)交底
砌石方法采用擠漿法分層,、分段砌筑施工,。石料間的砌縫應(yīng)相互交錯、咬搭,，砂漿密實,，石料不得無砂漿直接接觸，也不得干砌石料后灌砂漿,，石料應(yīng)大小搭配,，較大的石料應(yīng)以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,，擠漿時可用小錘敲打石料,，將砌縫擠緊，不得留有空隙
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路基護肩施工技術(shù)交底
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護肩,，護肩頂面寬度10cm,，高度74cm，外側(cè)坡比1:1,。
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邊坡支護施工技術(shù)交底
本技術(shù)交底的主要任務(wù)是按照本交底和相關(guān)規(guī)范的要求,，進行邊坡支護施工，包括開挖工作面,，修整邊坡,，安設(shè)土釘(包括鉆孔、插鋼筋,、注漿),，綁扎鋼筋網(wǎng)、加強筋,，噴射第一層砼,，噴射第二層砼，設(shè)置護頂,，設(shè)排水設(shè)施等,，在施工過程中，確保施工質(zhì)量和安全。
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路基工程的施工技術(shù)交底
．工藝流程：準備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工,、測量放樣—整平,、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水,、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。
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邊仰坡防護施工技術(shù)交底單
本文主要講隧道邊坡,、仰坡的支護方法和內(nèi)容,，含CAD圖紙，內(nèi)容詳細,，可供大家參考使用。
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路基工程施工技術(shù)交底
交底內(nèi)容： 一．施工準備： 1．主要機械設(shè)備：推土機,、挖掘機,、裝載機、平地 機,、壓路機,、灑水車、自卸汽車等,。 2．作業(yè)條件：(1)路基中線,、導(dǎo)線復(fù)測，放出各設(shè)計斷 面邊樁,，測量和繪制橫斷面,，并校核路基設(shè)計工程量。 (2)根據(jù)挖,、填方及路線的
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路基填方施工技術(shù)交底材料
路基施工前,，應(yīng)首先對設(shè)計院提供的導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)測,，其精度滿足規(guī)范要求時方可使用,，然后根據(jù)工程需要進行導(dǎo)線點、水準點加密,，并將復(fù)測加密成果上報監(jiān)理工程師復(fù)核批準
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防護柵欄施工技術(shù)交底
漢十鐵路高速鐵路安全防護柵欄施工技術(shù)交底,，內(nèi)部含有柵欄詳細尺寸、構(gòu)造,、及安裝順序,，注意事項等要素，適用于新建鐵路200公里以上的
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路基邊坡防護柵欄技術(shù)交底
一,、施工前期準備： 柵欄為車站用鋼筋混凝土防護柵欄，景觀要求較高,、地形較為平坦地段,、地面坡度不宜超過3%，施工前應(yīng)平整場地,。
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甘肅蘭新鐵路邊坡防護施工技術(shù)交底
混凝土預(yù)制塊需與漿砌片石同時施工,，并保證其栽砌牢固，埋入土中深度10cm,，漿砌片石施工,，開挖后的基槽應(yīng)做好排水處理。砌筑時先在基槽底部鋪一層砂漿再擺放片石,，片石要擺放緊密,，空隙處用小石屑及砂漿填滿，砂漿應(yīng)飽滿,、密實,。
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公路路基防護工程施工技術(shù)交底
本資料為公路路基防護工程施工技術(shù)交底，共4頁,。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達到設(shè)計要求,掛三維植被網(wǎng)時要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”,。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100ｍｍ,
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路基防護技術(shù)交底材料
砂漿配合比通過試驗確定,，采用磅稱計量,，砂漿攪拌機拌和砂漿，并按規(guī)定制作砂漿檢查試件,。
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一般抹灰施工技術(shù)交底
一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考,。
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某抗滑樁施工技術(shù)交底
1,、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),，采用全站儀進行放樣定出樁
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邊坡被動防護網(wǎng)施工技術(shù)要求
本方案編排合理，章節(jié)齊全,，內(nèi)容豐富,，格式完整，內(nèi)容排版要求整潔美觀，語句通順,，全文表達流暢,，可直接使用
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路基土石方施工技術(shù)交底
1、路基土方的碾壓應(yīng)在最佳含水量的±1%內(nèi)進行,，壓實標準為： 路床頂面以下深度0～80cm壓實度≥96%,，80～150cm壓實度≥95%，150cm以下壓實度≥93%,，填前基底壓實度≥90%,； 2、填石路堤和土石混填均分層填筑,，分層壓實,。采
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路基填方工程施工技術(shù)交底
本資料為：路基填方工程施工技術(shù)交底，共31頁,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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路基工程路塹施工技術(shù)交底記錄
砌體工程的石料應(yīng)質(zhì)地堅硬,、不易風化,、無裂紋，石料表面污漬應(yīng)予以清理或消除,。砂漿的規(guī)格、性能和強度應(yīng)符合設(shè)計強度,。
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路基工程施工技術(shù)交底記錄
石料應(yīng)按照加工程度分為下列兩種： 1）,、片石：形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15厘米,。用作鑲面的片石表面宜平整,、尺寸較大，邊緣厚度不得小于15厘米,。 2）,、塊石：形狀大致方正，無鋒棱凸角,，頂面及底面平整,，厚度不得小于20厘米，長度及寬度
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路基CFG樁施工技術(shù)交底書
水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝,。第一次下鉆時為避免堵管可帶漿下鉆,，噴漿量應(yīng)小于總量的1/2，嚴禁帶水下鉆,。第一次下鉆和提鉆時一律采用低檔操作,，復(fù)攪時可提高一個檔位。每根樁的正常成樁時間應(yīng)不少于40分鐘，噴漿壓力不小于0.4MPa,。
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路基擋土墻施工技術(shù)交底（模板）
本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基,、DK119+302.02-DK119+518路基、雙村隧道,、車道溝隧道棄渣場擋墻,，該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌，兩側(cè)山坡植被較發(fā)育,，地形切割不強烈,，擋墻位置大致呈寬“U”字型
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某路基土石方施工技術(shù)交底
路基開工前對路基中線進行全面恢復(fù)并固定路線主要控制樁，在恢復(fù)中線時,，應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心,、相鄰施工段的中線閉合，而且做好施工測量,包括導(dǎo)線,、水準點復(fù)測,，布設(shè)控制點、線,、網(wǎng),。同時對清表前斷面進行復(fù)測。
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路基級配碎石填筑施工技術(shù)交底
在鋪筑前,，應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土,、雜物清除干凈，并嚴格整型和壓實使其符合圖紙要求,。路床表面上的車轍或松散部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松,、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓。
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2-泥漿池開挖與防護施工技術(shù)交底
2-泥漿池開挖與防護施工技術(shù)交底2-泥漿池開挖與防護施工技術(shù)交底2-泥漿池開挖與防護施工技術(shù)交底2-泥漿池開挖與防護施工技術(shù)交底2-泥漿池開挖與防護施工技術(shù)交底2-泥漿池開挖與防護施工技術(shù)交底
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高邊坡爆破防護施工技術(shù)方案
高邊坡爆破防護施工幾種防護方案綜合運用,，以將滾石控制在山上為主,，山下防護或保護為輔；嚴格控制飛石的數(shù)量與距離,；對于已十分破碎的邊坡必須采取主動防護,，防止因振動造成山體坍塌或滾石事故；地面保護與警戒,。
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路基圓管涵施工技術(shù)交底
本文為路基施工圓管涵技術(shù)交底 施工工藝,、施工注意、施工安全
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邊坡及擋護結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)交底
本技術(shù)交底使用范圍為李渡生態(tài)工業(yè)園楊雀嶺至鶴鳳灘碼頭連接道路工程及雨污水管網(wǎng)項目邊坡及擋護結(jié)構(gòu)工程,，邊坡為錨桿擋墻,、錨噴支護，錨桿擋墻豎向高度8.0米施工一段,，采用逆作法施工,，確保邊坡的穩(wěn)定,。
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隧道洞口被動防護網(wǎng)施工技術(shù)交底
施工準備，技術(shù)參數(shù),，施工工序
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邊坡抗滑樁的施工技術(shù)要求
本方案編排合理,，章節(jié)齊全,，內(nèi)容豐富，格式完整,，內(nèi)容排版要求整潔美觀,，語句通順，全文表達流暢,，可直接使用
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室外全套施工技術(shù)交底
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
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地磚施工技術(shù)交底記錄
交底提要：地磚施工的相關(guān)材料,、機具準備,、質(zhì)量要求及施工工藝。
路基邊坡防護施工技術(shù)交底
路基邊坡防護施工技術(shù)交底專題,，為您提供路基邊坡防護施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載路基邊坡防護施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多路基邊坡防護施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請訪問
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