1.現(xiàn)場準(zhǔn)備情況: 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計(jì)劃的安排,積極進(jìn)行了開工前的動(dòng)員準(zhǔn)備工作,。路塹開挖已完成,,邊坡已按設(shè)計(jì)要求修整完畢。現(xiàn)已整平施工場地,,工程技術(shù)人員,、勞動(dòng)力、施工機(jī)械及機(jī)具,、砂,、水泥等已進(jìn)場,原材料已作防護(hù)措施,,如:水泥存放于平臺(tái)
xx動(dòng)車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,,緊鄰滬杭既有線,,距xx站約13km,動(dòng)車段南側(cè)為桃浦路,、北側(cè)為滬杭線,。xx動(dòng)車段作為全國四大動(dòng)車組檢修基地之一,主要承擔(dān)華東地區(qū),、部分華中地區(qū),、部分沿海通道動(dòng)車組的檢修任務(wù),服務(wù)于京
軟土,、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案軟土,、黃土等路基工程施工方案
石灰土路基采用路拌法施工,,石灰土含6%生石灰粉,壓實(shí)厚度20cm,。施工前試驗(yàn)室對有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析,、塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)等,,檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040
本項(xiàng)目路線總體為東西走向,,起點(diǎn)與機(jī)場高速北延線花山立交相交,并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對接,,之后路線沿花都大道(現(xiàn)狀為 S118 線)向東,,經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),終點(diǎn)為機(jī)場第二高速公路花東立交(機(jī)場第二高速公路位于機(jī)場東環(huán)路路中高架),,
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,,
本工程為達(dá)到文明施工要求,,樹立良好的施工形象,滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,,創(chuàng)建文明施工工地,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí),,明確指示車流方向,。
張承高速公路二期B標(biāo)項(xiàng)目部起點(diǎn)樁號(hào)K75+700,,終點(diǎn)樁號(hào)K92+000,全線16.3Km,。全線按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)速度80Km/h,路基寬度24.5米,。設(shè)計(jì)路基挖方約137.9萬m3,;填方約105.81萬m3;土工格柵鋪筑45774
新建xx站至xx站聯(lián)絡(luò)線,,位于xx市內(nèi)在既有冶礦廠專用線右側(cè),,屬于Ⅰ級重型鐵路。新建聯(lián)絡(luò)線在DK1+852.42和DK2+234.21分別與xx東路延長線相交和xx路相交,,規(guī)劃xx東路延長線路幅寬40m,,既有xx路路幅寬50m,,聯(lián)絡(luò)線在這兩
XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420~K85+440.913,,全長4.201km,其中路基長度約為692m,,綠化面積達(dá)31965㎡,。綠化防護(hù)類型涵蓋普通噴播植草、路塹人字形骨架植草,、路塹掛單(雙)層鐵絲網(wǎng)噴播植生,、填方三維
自北端起k2+890.547~k2+550段主要為高填方路段,其余填方段主要有k2+550~k2+260,、k0+004~0+050,;其它主要為挖方路段。
國道310線鄭州西南段改建工程六標(biāo)全長7.96km,,起點(diǎn)樁號(hào)為K76+200,,位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米,路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉,,經(jīng)鐵頂,、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè),K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平
挖方路段,、部分填方路段,、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝,,采用矩形邊溝加蓋板的形式,。溝身采用M7.5號(hào)漿砌片石,蓋板采用C30號(hào)混凝土預(yù)制,,雨水口采用C20號(hào)混凝土現(xiàn)澆
工程概況 該工程地上1~16層為研究,、實(shí)驗(yàn)、辦公部分,,通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng),,每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組,B1層為設(shè)備部分,,內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房,,采用大風(fēng)道系統(tǒng),南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái),。
本文對樁基首件工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,,供同類型施工參考。
通風(fēng)空調(diào)工程的施工方案
瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū),,瀕臨長江,,環(huán)境優(yōu)雅,是瀘州市****政府的接待基地,,屬瀘州市重點(diǎn)工程,。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,,框架結(jié)構(gòu),,預(yù)計(jì)竣工時(shí)間2003年3月30日。要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良,。 本次裝修范圍有: A:
本《施工方案》為***外墻石材工程的專項(xiàng)施工方案,是規(guī)范和指導(dǎo)該專項(xiàng)工程從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收過程的綜合性技術(shù)文件,,為使該專項(xiàng)工程的施工全過程能按科學(xué)規(guī)律組織規(guī)范施工,,有計(jì)劃地開展各部分項(xiàng)工程的施工,及時(shí)做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作,,保證各種資源和勞
一,、編制依據(jù)二,、工程概況三、施工準(zhǔn)備四,、施工工藝五,、成品保護(hù)六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 七,、質(zhì)量保證措施八,、安全施工技術(shù)措施九、環(huán)保措施
第一章 編制說明 一,、編制依據(jù): (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件,、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì),。 (二)施工規(guī)范: 1,、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95); 2,、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ
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該工程的幕墻按小單元式進(jìn)行設(shè)計(jì),,施工過程分為加錨固件、框架安裝,、板塊安裝,、清潔收尾共四個(gè)階段。外墻施工使用外腳手架或施工吊船,,整個(gè)工程外墻按上述四個(gè)施工階段進(jìn)行施工段組織流水施工作業(yè)。
場區(qū)平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 (1) 平面控制應(yīng)先從整體考慮,,遵循先整體,、后局部,高精度控制低精度的原則,; (2) 布設(shè)平面控制網(wǎng)首先根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖,,現(xiàn)場施工平面布置圖見圖1 所示; (3) 選點(diǎn)應(yīng)選在通視條件良好,、安全,、易保護(hù)的地方;圖1 現(xiàn)
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,,按直徑分規(guī)格,,對柱模板進(jìn)行設(shè)計(jì),確定模板配制數(shù)量,。h≥4m柱,,(用規(guī)格3×5、長4M木條,、箍成半圓形木模板,,端頭有連接木板,,二個(gè)半圓形木模板扣疊成一個(gè)完整的柱模板。
本資料為某通風(fēng)空調(diào)工程施工方案,,資料內(nèi)容詳細(xì),,可供大家參考交流。
該工程項(xiàng)目位于某街,,地處商貿(mào)及住宅最佳地段,。該項(xiàng)目景觀工程是一個(gè)綜合休閑、娛樂活動(dòng)的場所,。工程總面積約19000m2 ,。該項(xiàng)目工程由大面積綠色草坪、游泳池,、水景,、特色景墻、木廊架,、木棧道,、張拉膜、小品,、座凳,、主體環(huán)型道、休閑廣場,、入戶小道,、
在每層樓面需要記下正確的水平;這些水平應(yīng)記在柱或墻壁上,; 也需要記在樓面上,,以作為鋼角碼之定位用;而所有的參考點(diǎn)為總承包人提供,; 用墨線檢查和記錄埋件的X,、Y、Z(左右,、上下,、出入)方向位置; 如果安裝埋件的位移超過15毫米,,要立刻通知總承
風(fēng)貌塑造工程施工方案風(fēng)貌塑造工程施工方案風(fēng)貌塑造工程施工方案風(fēng)貌塑造工程施工方案
路基挖方工程施工方案
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