資料包含了此電廠多個項目的施工總結(jié),,包含工程概況,,施工布置,主要設備準備,主要施工方案執(zhí)行情況,施工工期完成情況,施工質(zhì)量情況,,施工組織等內(nèi)容。
本資料為施工單位索賠的經(jīng)驗總結(jié),,所謂索賠是指合同履行過程中,,因?qū)Ψ轿绰男谢蛭凑_履行合同所規(guī)定的義務造成自己利益的損害而向?qū)Ψ教岢鲅a償?shù)囊螅髻r工作必須圍繞合同進行,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
本建筑由主樓,、商務樓,、報告廳三部分組成,原設計為辦公及住宿性質(zhì)的大樓,,經(jīng)中后期的功能性調(diào)整,,現(xiàn)在為集餐飲、娛樂,、辦公,、住宿等形式為一體的多功能綜合性大樓。按原設計,,其±0.000m處絕對標高為284.800m,,總建筑面積為37400m2,為
本文包括防水施工,、水電工,、泥水工,、木工、油漆工等工種現(xiàn)場施工經(jīng)驗的總結(jié),,共計100條,。對于從事現(xiàn)場施工的管理人員有很好的借鑒作用。
結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)各方面綜合考慮現(xiàn)場施工,,為后續(xù)施工細部節(jié)點等錯誤起到避免作用,,
近年來,隨著經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展,,老百姓的生活水平的明顯提高,,城鄉(xiāng)居民越來越多的家庭擁有一輛甚至多輛小汽車,汽車市場在中國呈現(xiàn)爆炸式發(fā)展,,全國各地大中小城市隨處可見各式各樣的汽車城和汽車4S店,,且不斷有新的汽車城和汽車4S店項目即將上馬建設
羅紋河連續(xù)梁于2007年11月13日14:56分開始,,至11月14日19:05分結(jié)束,,共計用時29小時9分,澆筑C50混凝土1344m3,, 8m3混凝土運輸車共計運送168車,。 該連續(xù)梁梁體截面形式為等截面、箱梁斜腹板,、單箱室,,腹板、頂板,、
本資料為某隧道設計與施工總結(jié),,該方案線路短直,工程量小,、地質(zhì)條件較好,,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,,棄碴不致堵塞武水河道,,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,,該水泵功率為15KW,,揚程為225米,、流量6.3m3/小時,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),,供硐內(nèi)風鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實,值得參考下載
山地建筑項目的主要特點是地形高低起伏,、臺地標高數(shù)量多落差大,,山 地建筑項目施工難點主要體現(xiàn)在施工組織、施工道路交通組織,、材料運 輸組織,、臨時排水等。
本資料為空調(diào)水系統(tǒng)的設計與施工經(jīng)驗總結(jié),,內(nèi)容簡介:近年來,,本人相繼參加德州幾個大型電子廠房空調(diào)水系統(tǒng)的二次設計及施工。我總結(jié)了一些空調(diào)水系統(tǒng)施工和設計的切身體會,,或是經(jīng)驗或是教訓,,還有一些是自己想到的和看到的,一起列在這里,,請大家指正,。
長輸管線山區(qū)段管道施工經(jīng)驗總結(jié),在土建開溝作業(yè)中項目部根據(jù)地形地貌,,巖土結(jié)構(gòu)的不同,,合理安排機械與人工,采用不同的開溝方式,,使管溝達到焊接條件并為焊接作業(yè)提供良好的作業(yè)環(huán)境,。
本文詳細論述了變風量系統(tǒng)的原理及系統(tǒng)概述,,對變風量系統(tǒng)的優(yōu)缺點,、系統(tǒng)噪聲、氣流組織,、適用性,、設計問題、控制原理及方式,、節(jié)能方式,、末端型式等全方位進行了講解,對指導設計及施工調(diào)試、系統(tǒng)維護具有較強的有針對性的指導意義,。
施工建設項目是一個系統(tǒng)工程,,要想有效的控制工程運行,保證工程按照合同要求順利完成,,既要完成對業(yè)主在工程質(zhì)量,、工期、HSE等各方面的承諾,,又要完成公司制定的項目盈利指標,。所以,在工程實施的全過程中,,我們認真總結(jié)與參建各方共同對項目進行行之有效
施工經(jīng)驗匯總絕對經(jīng)典
總結(jié)了現(xiàn)場施工的100條經(jīng)驗,,可供參考。
本工程建筑用地5800 m2,,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),,建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%,。
在“預埋及預留”的施工之前,,,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上,彈出結(jié)構(gòu)坐標,、標高和軸線,,以利于管線,、套管的定位和預埋安裝,。然后施工隊伍根據(jù)相關(guān)的坐標,結(jié)合結(jié)構(gòu)預埋圖紙,,在結(jié)構(gòu)模板上,,用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數(shù)據(jù),便于施工作業(yè),,防
四,、 管溝挖至設計管底標高后,在下管安裝前,,應按設計要求驗槽,,并對不達標處修整,槽底應檢平,,有超挖的,,用素土和黃沙夯實至設計標高后方可下管安裝。
工程位于臨夏市前河沿東路延伸段三標段,,全長平面距離約1090M,,規(guī)模為全線4回路電力排管,管道部份沿路鋪設。
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,,總占地面積512M2,,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎以上擴建5,、6樓,,原樓基礎及承重梁重新加固。
本資料為:施工生產(chǎn)實習日記和總結(jié),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
某電力工程41#(K4+453.538),、49#(K5+304),、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,,該井為4
本工程為電纜排管土建施工,,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米。
該電力工程41#(K4+453.538),、49#(K5+304),、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工,。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,,該井為
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4.5的直線井,,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),,該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,向西穿越25米長的影壁,。53#,、49#是由于拆遷不到位,不阻斷交通而由明挖改為暗挖
本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié),設計交通量:2025年交通量26006輛/日,,隧道建筑界限凈寬為10.25米,,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,設計行車速度 100km/h,;采用單心圓斷面,,半徑為R=5.65米,最大埋深為357米,。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),,雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機結(jié)合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,,原材料差異較大,,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點、作用原理,、材料配比,、施工工藝等方面均有不同。現(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗,,進行一下總結(jié),。內(nèi)容詳實,值得參
本資料為某工程二灰土施工總結(jié),,總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式,、碾壓速度、碾壓遍數(shù),、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會,。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié),,大橋全線采用雙向六車道高速公路標準,橋面凈寬32m,,計算行車速度100km/h,。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
井為?4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),,該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,,向西穿越25米長的影壁。53#,、49#是由于拆遷不到位,,不阻斷交通而由明挖改為暗挖法施工、49#,、53#均為?5.7米四通井,,49#西側(cè)在K5+280處與明挖方溝
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),隧道正洞長4448米,平導全長4446米,,線間距30米,,單洞雙向行車,是目前已建成的全國最長的高原公路隧道,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
本資料為工程師橋涵施工的總結(jié),,參與施工的技術(shù)人員在開工之前要對施工圖紙進行審核,,審查幾何尺寸、坐標,、標高,、圖紙說明等有無矛盾之處。內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié),仰斜式擋土墻背坡1:0.35,,基底鋪設10cm碎石墊層,,施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,再夯實至設計基底標高,;擋土墻每10m設置一道沉降縫,,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合,;內(nèi)容詳實
華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx
如何總結(jié)電力施工經(jīng)驗
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