-
隧道內(nèi)雙塊式無(wú)砟軌道整體道床施工技術(shù)
中鐵十七局負(fù)責(zé)承建的張?zhí)畦F路3標(biāo)段永福山隧道全長(zhǎng)8284m，為單洞雙線(xiàn)隧道,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：行車(chē)時(shí)速120公里,，國(guó)家重載Ⅰ級(jí),，雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu),。雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)層主要組成分為由75kg/m (重車(chē))/60kg/m（輕車(chē)）、WJ-12型扣件,、
-
路基CRTS-I型雙塊式無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底
道床結(jié)構(gòu),，施工方法及工藝，施工安全
-
CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道道床工程施工技術(shù)
新建鐵路太原至中衛(wèi)（銀川）線(xiàn)橫山隧道DK333+295～DK344+683段的無(wú)砟軌道工程,。無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)為CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道,，由60kg/m鋼軌、WJ-8型扣件,、SK-2型雙塊式軌枕和道床鋼筋混凝土等部件組成,。
-
京津城際鐵路Ⅱ型無(wú)砟軌道底座板后澆帶施工技術(shù)
在京津城際軌道交通工程無(wú)砟軌道施工基礎(chǔ)上，從施工的角度對(duì)底座板后澆帶施工工藝,、資源配置等進(jìn)行了探討,。重點(diǎn)對(duì)后澆帶連接和張拉距計(jì)算以及連接工序進(jìn)行介紹。
-
橋梁CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道 “簡(jiǎn)易工裝”施工技術(shù)
無(wú)砟軌道具有軌道穩(wěn)定性高,、剛度均勻性好,、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)、少維修或免維修的特點(diǎn),，滿(mǎn)足高速列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性,、安全性和舒適性的要求，從而使其成為我國(guó)高速鐵路建設(shè)軌道結(jié)構(gòu)采用的主要形式,。
-
京滬高速鐵路某特大橋無(wú)砟軌道擠塑板施工技術(shù)交底
總體施工順序如下： 防水層表面清理→鋪設(shè)范圍內(nèi)彈線(xiàn)→梁端1.45m范圍內(nèi)均勻涂膠→鋪設(shè)擠塑板并壓緊→報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,。
-
CRTS-I型雙塊式無(wú)砟軌道橋梁底座板施工技術(shù)交底
適用范圍，施工準(zhǔn)備,，工藝流程,，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
-
京滬高速鐵路某特大橋無(wú)砟軌道滑動(dòng)層施工技術(shù)交底
總體施工順序如下： 防水層表面清理→在鋪設(shè)邊緣和中間放樣彈線(xiàn)→在彈線(xiàn)范圍內(nèi)均勻涂三條寬30cm的膠帶→鋪設(shè)第一層土工布→鋪設(shè)聚乙烯薄膜→鋪設(shè)第二層土工布→擺放定距墊塊→報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。
-
京滬高速鐵路某特大橋無(wú)砟軌道底座板模板施工技術(shù)交底
（1）曲線(xiàn)段模板采用可調(diào)高式的模板,，直線(xiàn)地段可采用不調(diào)高式的模板,，長(zhǎng)橋上一個(gè)作業(yè)面至少配置480雙線(xiàn)米的模板，滿(mǎn)足每天完成一個(gè)澆筑段（約160m）要求,，短橋工況工區(qū)根據(jù)實(shí)際情況配置,。底座板鋼模板采用輕型槽鋼[179×70×8]或14A槽鋼自
-
II型板式無(wú)砟軌道軌道板鋪設(shè)施工技術(shù)交底
技術(shù)交底范圍 ，設(shè)計(jì)情況,，施工準(zhǔn)備
-
某高速鐵路crtsⅱ型板式無(wú)砟軌道底座板縱向連接施工技術(shù)交底
本施工技術(shù)交底適用于××高速鐵路×標(biāo)×特大橋CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道底座板縱連施工,。
-
TZ 216-2007 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南
本資料為：TZ 216-2007 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
-
軌道工程封鎖撥接施工技術(shù)
結(jié)合華能上安電廠(chǎng)三期鐵路工程既有線(xiàn)封鎖撥接改造的工程實(shí)例，在保證施工質(zhì)量,，確保華能上安電廠(chǎng)三期燃煤計(jì)劃的前提下,，本文敘述了既有線(xiàn)封鎖拔接的施工技術(shù)、施工程序,重點(diǎn)介紹要點(diǎn)封鎖施工過(guò)程中的各關(guān)鍵工序的施工技術(shù),。
-
CRTSII型無(wú)砟軌道技術(shù)
CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)軌道板）分三種板型：標(biāo)準(zhǔn)板,、補(bǔ)償板、特殊板,。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm,，為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，體積約3.452 立方,，重約8.63 t（不計(jì)扣件,，扣件重約0.6 t）。每塊軌
-
一般抹灰施工技術(shù)交底
一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考。
-
某抗滑樁施工技術(shù)交底
1,、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1,、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作,。 2,、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
-
淺談后澆帶的施工技術(shù)
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,，是一種特殊的施工縫,。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù),。
-
鐵路工程軌道施工技術(shù)方案
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種,。碎石按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一級(jí)道碴。 庫(kù)內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式,?？奂c整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預(yù)留螺紋套管的方式,。施工
-
鐵路工程軌道施工技術(shù)文案
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種,。碎石按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一級(jí)道碴。 庫(kù)內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式,?？奂c整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預(yù)留螺紋套管的方式,。施工
-
船塢陸上軌道梁施工技術(shù)交底
本資料為：船塢陸上軌道梁施工技術(shù)交底,，分享出來(lái)，供大家下載參考,，
-
-
自吸泵井點(diǎn)降水施工技術(shù)
本文詳細(xì)介紹了在XXX體育場(chǎng)工程施工中，燈塔基礎(chǔ),、污水處理池等小面積基坑降水時(shí),，采用了自吸泵進(jìn)行井點(diǎn)降水的施工技術(shù)。
-
淺談建筑加固施工技術(shù)
根據(jù)施工具體位置進(jìn)行鋼筋配料和成型,，并確定鉆孔位置,，扎實(shí)植筋．靈活把握鋼筋綁扎順序。同時(shí),，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模板設(shè)計(jì),，井依據(jù)科學(xué)計(jì)算支撐系統(tǒng)。設(shè)計(jì)出最佳配合比,，烈此澆注混凝土,。再接預(yù)先設(shè)計(jì)的施工順序進(jìn)行施工。
-
百米薄壁高墩施工技術(shù)
摘 要：結(jié)合老莊河特大橋4 墩105m薄壁高墩的施工，敘述了百米薄壁高墩施工方案選定,、施工平面布 置,、模板設(shè)計(jì)參數(shù)及穩(wěn)定性計(jì)算、施工工藝,、安全措施等,。
-
防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案
本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案,，主要從測(cè)量放樣,、鋼筋安裝、底座施工,、欄身施工四個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明,。
-
某工程架梁施工技術(shù)交底
本文為某工程架梁施工技術(shù)交底，可供大家參考使用,。
-
-
基礎(chǔ)填砂施工技術(shù)交底
個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
-
現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,，希望對(duì)大家有幫助！
-
堆石混凝土施工技術(shù)綜述
堆石混凝土技術(shù)是在自密實(shí)混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù),，已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于水利工程,。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念，優(yōu)勢(shì)和施工流程,，以及在工程中德應(yīng)用狀況,。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)堆石混凝土施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響評(píng)估
-
混凝土施工技術(shù)的分析
結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件,，采取由淺基到深基的施工步驟,，對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,，消除了冷縫現(xiàn)象,。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤(pán)式高低水平施工縫，取得了良好效果
-
水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)
本合同設(shè)計(jì)有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2,，150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,，工程量較大。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)要
-
冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施
一．主題：冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見(jiàn)質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二．冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性.
-
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
-
梁場(chǎng)冬季施工技術(shù)方案
根據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土,、鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施,?；炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問(wèn)題是如何根
-
HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)
HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)
-
農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求
介紹農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求，很實(shí)用！
-
機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案
機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案
-
室外全套施工技術(shù)交底
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護(hù)鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗(yàn)收程序 混凝土道路施工要求交底
-
混凝土冬期施工技術(shù)方案
混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc
無(wú)砟軌道施工技術(shù)
無(wú)砟軌道施工技術(shù)專(zhuān)題,，為您提供無(wú)砟軌道施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載無(wú)砟軌道施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多無(wú)砟軌道施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題