施工準(zhǔn)備,操作工藝,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件,,采取由淺基到深基的施工步驟,對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,,有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,,消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,,取得了良好效果
摘要:砌筑工程是利用砌筑砂漿對(duì)磚,、石和砌塊的砌筑,因具有取材方便,、技術(shù)成熟、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn),,在工業(yè)與民用建筑和構(gòu)筑物工程中被廣泛采用
地基施工考慮間歇期是因?yàn)榈鼗恋拿軐?shí),,孔隙水壓力的消散,水泥或化學(xué)漿液的固結(jié)等均無(wú)原則有一個(gè)期限,,施工結(jié)束即進(jìn)行驗(yàn)收有不符實(shí)際的可能,。至于間歇多長(zhǎng)時(shí)間在各類地基規(guī)范中有所考慮,但是參數(shù)數(shù)字,。具體可由設(shè)計(jì)人員根據(jù)要求確定,。有些大工程施工周期較
近年我國(guó)高速公路、高等級(jí)鐵路迅速發(fā)展,,在軟基上修建道路數(shù)量越來(lái)越多,,軟基是路堤填筑較為困難和復(fù)雜的問(wèn)題。,, 軟土地基的特點(diǎn):承載力抗剪強(qiáng)極低,,長(zhǎng)期強(qiáng)度更低,壓縮性高,,沉降量大,,平面分布及垂直分布不均勻,易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降,,受振動(dòng)后易喪失
在建筑工程施工中,,為了解決建筑物內(nèi)施工時(shí)物料的橫向運(yùn)輸問(wèn)題,凡設(shè)計(jì)設(shè)有設(shè)通道,,且工程較高不便于從下部往上運(yùn)輸?shù)墓こ?,均?yīng)在墻體上留設(shè)施工洞。
工藝流程:檢驗(yàn)砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實(shí)或碾壓→找平驗(yàn)收 1.對(duì)級(jí)配砂石進(jìn)行技術(shù)鑒定,,如是人工級(jí)配砂石,,應(yīng)將砂石拌合均勻,其質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求或規(guī)范的規(guī)定,。 2.分層鋪筑砂石:鋪筑砂石的每層厚度,,一般為15~500px,不宜超過(guò)7
武漢軌道交通2號(hào)線南延線起于2號(hào)線一期工程的光谷廣場(chǎng)站,沿線主要經(jīng)過(guò)珞喻路,、佳園路,、流芳火車站、黃龍山路,、光谷大道,、高新六路等,2號(hào)線南延線線路長(zhǎng)13.212km,,均為地下線,,沿線設(shè)站10座。武漢市軌道交通2號(hào)線南延線XX標(biāo)段土建工程施工范
本工程地基處理工程主要為:級(jí)配碎石填筑,、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式,。其中級(jí)配碎石填筑數(shù)量共計(jì)20632 m?,級(jí)配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1,、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方區(qū),。
就填土地基處理方法進(jìn)行了探討,對(duì)人工挖孔灌注樁的施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,。
本文主要講述不良地基處理施工技術(shù),,含墊層法、排水固結(jié)法,、深層水泥攪拌法,、高壓噴射注漿法、強(qiáng)夯法,、 振沖法及復(fù)合地基,。有很好的參考價(jià)值
說(shuō)明:目前建筑工程中CFG樁的復(fù)合地基多采用低級(jí)別混凝土代替CFG樁填料,本節(jié)均以此為據(jù),。 一,、材料要求 1、凝土,、混凝土外加劑和摻和料:緩凝劑,、粉煤灰等,均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,,其摻量應(yīng)根據(jù)施工要求通過(guò)試驗(yàn)室確定,。
廣東省常用的地基與基礎(chǔ)處理 (主要介紹預(yù)應(yīng)力管樁與沖孔灌注樁的施工技術(shù))
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運(yùn)專線正線全長(zhǎng)968公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,,全線鋪設(shè)無(wú)碴軌道,,是目前我國(guó)已開(kāi)工建設(shè)線路路程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運(yùn)專線鐵路,。中鐵十八局集團(tuán)公司承建的武廣鐵路客運(yùn)專線先建段Ⅰ標(biāo)線路全長(zhǎng)37.46公里
長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)適用于密實(shí)度較高及地基加固層內(nèi)土質(zhì)變化較大,,特別是夾有硬土層或軟巖的地基加固段,,過(guò)渡段樁位放樣,當(dāng)?shù)匦?、地質(zhì)變化不大時(shí),,在加固區(qū)域內(nèi)沿線路方向兩端部不小于10米范圍內(nèi)設(shè)加固區(qū)與非加固區(qū)過(guò)渡段。
本資料為軟土地基處理預(yù)壓法施工技術(shù),,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本文主要闡述了地下連續(xù)墻的施工過(guò)程中一些技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn),并且結(jié)合實(shí)踐提出了作者的一點(diǎn)意見(jiàn)和解決方法
樓房軟弱土層地基處理技術(shù)實(shí)例分析
為確保大體積混凝土施工質(zhì)量,,除要滿足強(qiáng)度等級(jí),、抗?jié)B要求,,關(guān)鍵要嚴(yán)格控制混凝土在硬化過(guò)程中水化熱引起的內(nèi)外溫差,,防止因溫度應(yīng)力而造成混凝土產(chǎn)生裂縫
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析,介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價(jià)指標(biāo)分析,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
路堤填筑前,,根據(jù)地面和土質(zhì)的實(shí)際情況,,按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。 1,、拆遷地面建筑物,,砍伐地面種植附著物,清除地面植被,,挖除樹(shù)根,,做好臨時(shí)排水措施。 2,、原地面坡度陡于1:10時(shí),,自上而下開(kāi)挖臺(tái)階,并整平碾壓,,平臺(tái)寬度不小于2m,。 3、對(duì)于高
(1)首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求,;然后分別過(guò)篩,。如果是塊灰悶的灰,,要用6~10mm的篩子過(guò)篩;土要用16~20mm篩子過(guò)篩,。 (2)灰土拌合:灰土的配合比除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外,,一般為2:8或3:7(體積比)?;A(chǔ)墊層灰土必
1,、釬探孔位置平面布置圖放線,孔位釘上小木樁或?yàn)⑸习谆尹c(diǎn),。 2,、將觸探桿尖對(duì)準(zhǔn)孔位,再把穿心錘套在釬桿上,,扶正釬桿,,拉起穿心錘,使其自由下落,,錘距50㎝,,把觸探桿豎直打入土層中。 3,、記錄錘擊數(shù),,釬樾線打入土層30㎝,記錄一次錘擊數(shù),。按地基
1,、在開(kāi)始挖土之前,必須由安全員進(jìn)行技術(shù)交底,,操作人員正確使用安全防護(hù)用品,,方 準(zhǔn)操作。 2,、作業(yè)人員應(yīng)了解土質(zhì)的分類,,根據(jù)不同的類別采用不同的施工方法。 3,、挖掘土方應(yīng)根據(jù)土質(zhì),、地下水位高低,挖土深度及挖土的所處地基等情況,,按規(guī)定 要求放
澆筑混凝土墊層或換灰土回填前要檢查基底土質(zhì)是否與設(shè)計(jì)要求一致,;基坑的深度,基底截面尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求,。
結(jié)構(gòu)承受的壓力就會(huì)越大,,地基所承受的要求也就越高。在高層建筑的設(shè)計(jì)施工中,,地基是施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn),,它是建筑質(zhì)量得以保證的基礎(chǔ),。為了確保建筑的質(zhì)量,除了確保地基承載力之外,,還要保證地基的穩(wěn)定性,。本文對(duì)國(guó)內(nèi)的高層建筑的地基施工技術(shù)特點(diǎn)作了簡(jiǎn)要
關(guān)于高速公路路基軟基處理就地固化施工技術(shù)方案的編制,具有較強(qiáng)的可參考性和代表性,,內(nèi)容豐富全面
現(xiàn)有布置降水井位,,施工現(xiàn)場(chǎng)可做臨時(shí)調(diào)整,即滿足通信樓基礎(chǔ)施工深度?,F(xiàn)場(chǎng)與施工隊(duì)伍積極配合,,在保證施工隊(duì)伍出土方便的情況下布置降水井。
該段雙向攪拌粉噴樁,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)16.0m ~18.0m,;樁徑Ф=50cm;梅花形布置,,間距1.1m和1.6m;水泥要求:42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥,,水泥摻量55Kg/m,。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考,。
1、抗滑樁樁長(zhǎng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1,、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作,。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里,,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大,,以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞,,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,是一種特殊的施工縫,。結(jié)合工程實(shí)際,,淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
本資料為塑料排水板處理軟土地基施工技術(shù)總結(jié),,某高速公路xx段部分路段位于軟土地基上,,采用豎向塑料排水板與砂墊層組合進(jìn)行地基處理。原設(shè)計(jì)工程量為261688m,,后因變更設(shè)計(jì)減少為92591m,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
通過(guò)工程實(shí)踐,,從設(shè)計(jì),、施工、材料等方面分析了斜屋面滲漏的原因,,提出了施工技術(shù)措施并運(yùn)用到工程實(shí)踐中,。
在我國(guó)的社會(huì)主義建設(shè)中經(jīng)常遇到為節(jié)省投資和時(shí)間,在考察論證后而重新利用結(jié)構(gòu)還比較完好,、經(jīng)過(guò)處理加固可以投入使用的原有舊鋼結(jié)構(gòu)的施工工程
強(qiáng)夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法,。最早是法國(guó)梅那達(dá)公司(LOUIS MENARD TECHNIGUE)開(kāi)始研制。它是我國(guó)古老淺層打夯法的發(fā)展,,淺層打夯法和強(qiáng)夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小,,僅適用于含水量較低的回填土表層加固,
本資料為地基處理與基礎(chǔ)工程施工的技術(shù)要求與方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
結(jié)合工程實(shí)例,,介紹在復(fù)雜條件下的軟弱地基,應(yīng)用水泥壓密注漿加固的施工工藝和施工要點(diǎn),。1工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和處理,,2水泥壓密注漿的施工,3結(jié)語(yǔ)
地基處理施工技術(shù)分析
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