工程概況 1、工程概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 新建上海至杭州鐵路客運專線站前工程HHZQ-6標(biāo)段,,正線起訖里程DK103+850~DK135+512,全長31.985km,,其中路基3345.836m,,橋梁28.639km,無碴軌道鋪設(shè)63.97單線公里
本資料為:8CRTS型雙塊式無砟軌道施工工法,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
內(nèi)容簡介 1 “抱箍”設(shè)計簡介 “抱箍”最主要的特點就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱,?!氨Ч俊北仨毦哂幸欢ǖ匿摱?能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,
該資料為CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工法,,共36頁 橋上CRTSⅡ無砟軌道結(jié)構(gòu)由兩布一膜滑動層/高強擠塑板,、混凝土底座板,、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層和軌道板四部分組成。自上而下分為:500px 厚混凝土軌道板,,50px~100px 瀝青砂漿墊層
全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用
隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè),、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展,作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新,、技術(shù)不斷完善,。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度,它對軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求,。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要,,結(jié)構(gòu)
本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT,、PB管材管件的安裝。
該資料為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工工法 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道是我國高速鐵路無砟軌道的主要結(jié)構(gòu)形式,,具有鋪設(shè)精度高,、造價低、經(jīng)久耐用等特點,。該種無砟軌道結(jié)構(gòu)在國內(nèi)全面推廣之初,,其施工鋪設(shè)技術(shù)尚屬國內(nèi)空白,是我國鐵路無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新
無砟軌道施工測量內(nèi)容包括:底座板放樣,、底座板/支承層高程檢測、定位錐/基準(zhǔn)點放樣設(shè)置,、軌道基準(zhǔn)點測量,、軌道板精調(diào)、軌道板復(fù)測,。
XX鐵路JZ-I標(biāo)正線起訖里程為DK006+000~DK068+733.34,。正線橋梁31.618km/27座,隧道1.606km/5座,路基26.857km,,無砟軌道54.85km/雙線,,鋪設(shè)范圍DKXX+000~DKXX+820,DK1
CRTS1雙塊式無砟軌道先導(dǎo)段施工方案,,編制依據(jù),、編制范圍,工程概況,,施工管理,,臨時工程,施工資源配置,,物流組織方案
我三標(biāo)段負責(zé)路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道施工范圍是XX46+264.83~XX48+256.16,,路基正線長度1991.13m,。軌道板預(yù)制由Ⅳ標(biāo)段提供,本標(biāo)段路基正線無砟軌道包括非道岔區(qū)CRTSⅡ型無砟軌道板,、道岔連接區(qū)雙塊式無砟軌道及道
結(jié)構(gòu)組成 雙塊式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件,、雙塊式軌枕、道床板,、底座板/支承層等組成。
軌道精調(diào)是無砟軌道施工中非常關(guān)鍵的一道工序,,它對軌道的幾何尺寸最終位置能否達到設(shè)計及驗標(biāo)的要求起著決定性作用,。軌道精調(diào)因軌道狀態(tài)測量和檢測的方法不同,,分靜態(tài)和動態(tài)兩個階段,。無砟軌道施工完成,,長軌鋪設(shè)放散、鎖定后,,即開始了軌道靜態(tài)調(diào)整階段。靜
中鐵十七局負責(zé)承建的張?zhí)畦F路3標(biāo)段永福山隧道全長8284m,為單洞雙線隧道,。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為:行車時速120公里,國家重載Ⅰ級,,雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu),。雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)層主要組成分為由75kg/m (重車)/60kg/m(輕車)、WJ-12型扣件,、
我三標(biāo)段負責(zé)路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道施工范圍是XX46+264.83~XX48+256.16,,路基正線長度1991.13m,。軌道板預(yù)制由Ⅳ標(biāo)段提供,本標(biāo)段路基正線無砟軌道包括非道岔區(qū)CRTSⅡ型無砟軌道板,、道岔連接區(qū)雙塊式無砟軌道及道
XX標(biāo)xx局xx專線xx分項目部承擔(dān)7.782公里無砟軌道施工,,起止里程自DK24+590到DK32+372.76;其中路基無砟軌道工程自DK24+590到DK27+444.75,,長2.854公里,;xx特大橋自DK27+444.75到DK3
XX標(biāo)xx局xx專線xx分項目部承擔(dān)7.782公里無砟軌道施工,起止里程自DK24+590到DK32+372.76,;其中路基無砟軌道工程自DK24+590到DK27+444.75,,長2.854公里;xx特大橋自DK27+444.75到DK3
2.1 主要工程數(shù)量 XX全線無砟軌道 1299 雙線鋪軌公里,,占正線鋪軌總長(XX站外 DK1+750 至XX站南端 DK1305+121,,計 1309.66 雙線鋪軌公 里)的 99.2%。正線有砟軌道鋪設(shè)地段計 11.595km,。正線
內(nèi)容簡介 鐵路客運專線特大橋采用1-140m下承式鋼箱系桿拱橋斜跨京珠高速公路,,為國際上基于350km/h的客運專線同類型橋型中最大跨徑,,同時該類橋型應(yīng)用于高速鐵路無砟軌道在世界上尚無先例,,沒有可借鑒經(jīng)驗,。 [工法特點] 本工法解決了大跨度
內(nèi)容簡介 工法特點 1) 大量采用新技術(shù)新工藝,。兩布一膜滑動層的鋪設(shè)、鋼筋之間的絕緣處理,、后澆帶的施工以及臨時端刺的施工等許多新技術(shù)新工藝大量應(yīng)用。 2) 操作方便,,施工精度高。通過采用改造后的輥軸攤鋪機施工,既方便施工操作,,又能滿足底座板
施工前技術(shù)人員應(yīng)對施工圖紙及相關(guān)的通用圖紙和規(guī)范進行認真閱讀,、熟悉掌握路基支承層施工作業(yè)的設(shè)計要求和驗收標(biāo)準(zhǔn),制定施工作業(yè)方案,、安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案,,對施工作業(yè)人員進行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)和考核,,合格后方可上崗,。
道床結(jié)構(gòu),施工方法及工藝,,施工安全
CRTSⅡ型無砟軌道板(以下簡稱軌道板)分三種板型:標(biāo)準(zhǔn)板,、補償板、特殊板,。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm,,為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),體積約3.452 立方,,重約8.63 t(不計扣件,,扣件重約0.6 t)。每塊軌
該規(guī)范是國家標(biāo)準(zhǔn),,是施工過程中對裝飾裝修工程進行檢查和驗收的重要依據(jù),。 如有需要,請下載,。 本人找了很長時間才找到,。
本規(guī)范適用于新建、擴建或改建的板樁碼頭工程的設(shè)計和施工,。采用板樁結(jié)構(gòu)的船閘閘墻,、船塢塢墻、護岸和圍堰等,,可參照執(zhí)行,。
規(guī)范總則、施工,、系統(tǒng)調(diào)試,、系統(tǒng)驗收
全套的城鎮(zhèn)天然氣設(shè)計規(guī)范,施工規(guī)范,,室內(nèi)施工規(guī)范,。用與指導(dǎo)天然氣十分必要,可供參考,。
為確保施工用電及裝修后用電的安全美觀,,便于維修,電工施工必修持證上崗,,且遵守下列規(guī)范
適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)適用于建筑群綜合布線系統(tǒng)安裝工程,。傳輸部分:對絞電纜、光纜,、光纖連接頭,、光纖耦合器等。
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<2008年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂,、修訂計劃(第一批)>的通知》(建標(biāo)[2008]102號)的要求
有砟軌道施工規(guī)范
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