本資料為：8CRTS型雙塊式無砟軌道施工工法,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱,。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形,。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,

該資料為CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工法,，共36頁 橋上CRTSⅡ無砟軌道結(jié)構(gòu)由兩布一膜滑動(dòng)層/高強(qiáng)擠塑板,、混凝土底座板,、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層和軌道板四部分組成。自上而下分為：500px 厚混凝土軌道板,，50px～100px 瀝青砂漿墊層

全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實(shí)用

隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè),、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展，作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新,、技術(shù)不斷完善,。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度，它對(duì)軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求,。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要,，結(jié)構(gòu)

該資料為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工工法 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道是我國(guó)高速鐵路無砟軌道的主要結(jié)構(gòu)形式，具有鋪設(shè)精度高,、造價(jià)低,、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。該種無砟軌道結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)全面推廣之初,，其施工鋪設(shè)技術(shù)尚屬國(guó)內(nèi)空白,，是我國(guó)鐵路無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新

本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝。

無砟軌道施工測(cè)量?jī)?nèi)容包括：底座板放樣,、底座板/支承層高程檢測(cè),、定位錐/基準(zhǔn)點(diǎn)放樣設(shè)置、軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量,、軌道板精調(diào),、軌道板復(fù)測(cè)。

XX鐵路JZ-I標(biāo)正線起訖里程為DK006+000～DK068+733.34,。正線橋梁31.618km/27座,隧道1.606km/5座,，路基26.857km，無砟軌道54.85km/雙線,，鋪設(shè)范圍DKXX+000～DKXX+820,，DK1

武廣高速鐵路客運(yùn)專線無砟軌道施工

我三標(biāo)段負(fù)責(zé)路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道施工范圍是XX46+264.83～XX48+256.16，路基正線長(zhǎng)度1991.13m,。軌道板預(yù)制由Ⅳ標(biāo)段提供,，本標(biāo)段路基正線無砟軌道包括非道岔區(qū)CRTSⅡ型無砟軌道板、道岔連接區(qū)雙塊式無砟軌道及道

結(jié)構(gòu)組成 雙塊式無砟軌道由鋼軌,、彈性扣件,、雙塊式軌枕、道床板,、底座板/支承層等組成,。