本資料為:TZ 211-2005 客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為:鐵建設(shè)[2010]241號(hào) 高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
結(jié)合華能上安電廠三期鐵路工程既有線封鎖撥接改造的工程實(shí)例,,在保證施工質(zhì)量,,確保華能上安電廠三期燃煤計(jì)劃的前提下,本文敘述了既有線封鎖拔接的施工技術(shù),、施工程序,重點(diǎn)介紹要點(diǎn)封鎖施工過(guò)程中的各關(guān)鍵工序的施工技術(shù),。
碾壓夯實(shí):根據(jù)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),填土厚度及試驗(yàn)人員提供的控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí),。
本資料為城市地鐵軌道工程施工技術(shù)管理(PPT),共97頁(yè),。 杭州地鐵1號(hào)線軌道工程正線Ⅱ標(biāo)包括火車(chē)東站至文澤路站及九堡東站至世紀(jì)大道站正線及輔助線鋪軌任務(wù),,鋪軌長(zhǎng)度56.592km鋪設(shè)單開(kāi)道岔26組,交叉渡線2組,。
管道工程施工技術(shù)方案:本工程管徑小于等于400MM采用硬聚氯乙烯(PVC-U)加筋管或FRPP管,,管徑大于等于600MM采用鋼筋混凝土管,UPVC管采用柔性接口,。由于本地區(qū)沙土較多,,雨水管道最小管徑為DN800,雨水窨井都設(shè)30CM落底,。
此資料為 :隧道工程施工技術(shù)工藝,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考.
一,、襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式 現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種,,考慮到渠道沿線土質(zhì)、氣溫,、地下水位,、渠道流量及便于施工等因素,選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面,??紤]到現(xiàn)澆后的渠坡穩(wěn)定及便于施工,斗,、
墻柱模:彈墻模位置線時(shí)每次兩端要外延500mm,,并在墻定位線外200mm再?gòu)椧坏滥0鍣z查控制線,。
一、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1,、墻裝飾已基本完工,外腳手架已拆除,,散水基底標(biāo)高,、尺寸均經(jīng)過(guò)檢查,并已辦完隱,、預(yù)檢手續(xù),。
一、材料及機(jī)具準(zhǔn)備 涂料,、填充料,、高凳、腳手板,、膩?zhàn)油邪?、滾筒、刷子,、排筆,、小漆桶、砂紙,、橡皮刮板,、膩?zhàn)硬邸⒉敛?、棉絲,、半截大桶等。
一,、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1,、在鋪設(shè)地毯前,室內(nèi)裝飾裝修須施工完畢,。 2,、鋪設(shè)地面地毯必須加做防潮層(如一氈二油防潮層;水乳型橡膠瀝青一布二油防潮層等),,并在防潮層上面做50mm厚1:2:3細(xì)石混凝土,,1:1水泥砂布?jí)簩?shí)趕光,要求表面平
根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定》(GB50303-2002)的規(guī)定:管內(nèi)穿線在建筑物抹灰,、粉刷及地面工程結(jié)束后進(jìn)行,穿線前應(yīng)將電線保護(hù)管內(nèi)的積水及雜物清理干凈,。但針對(duì)建筑電氣安裝項(xiàng)目逐漸增加,管內(nèi)穿線的工程量隨之增大,為配合
一、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1,、接地體安裝: (1)人工接地體:設(shè)計(jì)位置的場(chǎng)地沒(méi)被占用,且巳經(jīng)清理好,。 (2)利用底板鋼筋或深基礎(chǔ)做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完,。
鉆孔作業(yè)及全部壓力灌漿作業(yè)的實(shí)施遵照《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范》SDJ202-83及水利電力部《SL62—94》規(guī)范和水利水電工程鉆孔壓水試驗(yàn)規(guī)程《SL25-90》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
民用建筑工程防雷設(shè)防分三級(jí),,屋頂一般采用25×4熱鍍鋅扁鋼作為避雷帶沿女兒墻四周敷設(shè),,25×4熱鍍鋅扁鋼避雷帶支持卡子間距為1米左右,但必須一致
項(xiàng)目的技術(shù)工作是施工管理的主要組成部分和基礎(chǔ),施工技術(shù)控制是全局技術(shù)管理的基礎(chǔ),。其基本任務(wù)是正確貫徹國(guó)家的各基礎(chǔ)技術(shù)政策,用科學(xué)的技術(shù)規(guī)律來(lái)組織技術(shù)管理,建立正常的生產(chǎn)技術(shù)秩序,充分利用施工企業(yè)的物質(zhì),、裝配和技術(shù)條件,發(fā)揮優(yōu)勢(shì),有效地保證工
第一章 總體施工分段及施工順序 第一節(jié) 施工分段 第二節(jié) 整體施工順序 第二章 施工方案 第一節(jié) 單元幕墻施工方案 第二節(jié) 裝飾線條安裝方案 第三節(jié) 酒店連廊施工方案 第三章 垂直運(yùn)輸、吊裝軌道,、吊籃專項(xiàng)方案 第一節(jié) 垂直運(yùn)輸方案 第二節(jié)
本資料為路面工程施工技術(shù)方案,,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
無(wú)井架液壓滑模法施工程序?yàn)?場(chǎng)地整平+測(cè)量定位、放線→基坑開(kāi)挖→基礎(chǔ)及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現(xiàn)澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內(nèi)襯砌筑→附屬設(shè)施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾,、竣工驗(yàn)收,。
基礎(chǔ)施工方法與“11.1煙囪工程”一節(jié)相同。只有當(dāng)群倉(cāng)筏板長(zhǎng)度很長(zhǎng)(40m以上)時(shí),,應(yīng)考慮在中部適當(dāng)部位留設(shè)貫通的后澆縫帶,,以避免出現(xiàn)溫度收縮裂縫,且便于進(jìn)行施工分段流水作業(yè),;對(duì)厚度1.0m以上的筏形基礎(chǔ),,應(yīng)考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆
技術(shù)質(zhì)量安全工作記錄:(技術(shù)質(zhì)量安全活動(dòng)、檢查評(píng)定驗(yàn)收,、技術(shù)質(zhì)量安全問(wèn)題等)
XX大學(xué)綜合體育館是XX大學(xué)的標(biāo)志性建筑物,,作為XX大學(xué)一百一十年校慶的主場(chǎng)館使用。該工程采用了光導(dǎo)照明系統(tǒng),,是我單位較早采用日光照明系統(tǒng)的工程,,整個(gè)光導(dǎo)照明系統(tǒng)采用96套索樂(lè)圖330DS-O管道式照明系統(tǒng),共分八組控制,,控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在消防
交底內(nèi)容: 一,、編制依據(jù) 1、本工程施工藍(lán)圖及圖紙會(huì)審記錄,。 2,、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖集,、施工驗(yàn)收規(guī)范,,工程檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn); 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2013)》,, 《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50203
交底內(nèi)容: 一.施工準(zhǔn)備: 1.主要機(jī)械設(shè)備:推土機(jī),、挖掘機(jī),、裝載機(jī)、平地 機(jī),、壓路機(jī),、灑水車(chē)、自卸汽車(chē)等,。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線,、導(dǎo)線復(fù)測(cè),放出各設(shè)計(jì)斷 面邊樁,,測(cè)量和繪制橫斷面,并校核路基設(shè)計(jì)工程量,。 (2)根據(jù)挖,、填方及路線的
本資料為某電梯工程施工技術(shù)資料,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
內(nèi)容簡(jiǎn)介 昆山某工程施工技術(shù)措施、施工設(shè)備及臨時(shí)設(shè)施,,主要由給排水系統(tǒng),、空調(diào)水系統(tǒng)、消防噴淋系統(tǒng),、熱水系統(tǒng)等組成,。包括各專業(yè)施工特點(diǎn)及要點(diǎn)、各專業(yè)施工技術(shù)措施,、主要施工設(shè)備,、工具配備及施工用電計(jì)算。
二. 施工方法 1)型材門(mén)窗 1,、安裝同一墻面相鄰的門(mén)窗時(shí),,拉水平通線找平齊,使安裝好的門(mén)窗左右通平,,標(biāo)高統(tǒng)一,。 2、安裝五金配件前,,檢查門(mén)窗是否安裝牢固,,開(kāi)啟是否靈活,關(guān)閉是否嚴(yán)密,。如有問(wèn)題,,調(diào)整后方可安裝。 3,、安裝五金配件時(shí),,注意各類
1 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度 2 質(zhì)量責(zé)任制 內(nèi)容詳細(xì),,供設(shè)計(jì)師參考。
制定開(kāi)挖方案,,確定合理的開(kāi)挖方式,、施工順序和邊坡防護(hù)措施,選擇適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械,。
主要考慮工序的銜接,,同時(shí)要考慮與其它施工單位的配合,防止工序顛倒,,避免相互影響和重復(fù)勞動(dòng),,一般先土建后安裝,先地下后地上,,先高空后地面,。
基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)的所有軸線和水準(zhǔn)點(diǎn)都要引出施工活動(dòng)區(qū)域以外并加以保護(hù)。所有的測(cè)量線點(diǎn)經(jīng)核實(shí)后,,應(yīng)落實(shí)專人對(duì)其進(jìn)行定期檢查復(fù)核,,以確保紅線的準(zhǔn)確性。
項(xiàng)目經(jīng)理必須對(duì)拆除工程的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)專職安全員,,檢查落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。
根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)及承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸,,在原地面上測(cè)放出承臺(tái)四周邊樁,,并采用白灰標(biāo)識(shí),同時(shí)測(cè)出原地面高程,,算出承臺(tái)底至原地面的高差,。承臺(tái)開(kāi)挖放坡,根據(jù)施工范圍內(nèi)的土層情況,,開(kāi)挖邊坡按照規(guī)范(建筑邊坡規(guī)范(GB 50330—2002))的要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)土
開(kāi)關(guān)結(jié)線:同一場(chǎng)所的開(kāi)關(guān)切斷位置應(yīng)一致,,且操作靈活,接點(diǎn)接觸可靠,。電器,,燈具的相線應(yīng)經(jīng)開(kāi)關(guān)控制。
砌塊就位與校正:砌塊砌筑前應(yīng)把表面浮塵和雜物清理干凈,,砌塊就位應(yīng)先遠(yuǎn)后近,,先下后上,先外后內(nèi),,應(yīng)從轉(zhuǎn)角處或定位砌塊處開(kāi)始,,吊砌一皮校正一皮。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工 程 概 況 某高速公路全長(zhǎng)93公里,公路路基寬度26m,,雙向四車(chē)道,。全線共有大橋13座,中橋7座,,小橋25座,,通道天橋84座,涵洞117道,,互通立交5處,,分離立交19處,收費(fèi)站6處,,服務(wù)區(qū)1處,,全線土石方工程量1517.64萬(wàn)
第30講:隧道工程施工技術(shù),內(nèi)容詳盡 供參考,。
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