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浙贛鐵路軌道施工組織方案
鋼軌聯(lián)接配件采用60Kg/m鋼軌用接頭夾板（TB/T2342.3）,。用10.9級高強度接頭螺栓及10級高強度螺母（TB/T2347）高強度平墊圈（GB1230）接頭螺栓扭矩900N·m
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浙贛鐵路軌道施工組織設計方案
浙贛鐵路電氣化提速改造工程DK436+122.09～DK438+657.92段是南昌局管Z-5標中的一段全長2.535Km雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線R＝1182m及R=705m改為新建R=2800m,。曲線ZH點：DK436+122.
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鐵路軌道正線工程概算
鐵路軌道正線工程概算,，EXCEL格式，可供參考,。 工程名稱：鐵路軌道正線 工程總量：286.957鋪軌公里 概算價值：607308469.00元 概算指標：2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù)：鐵路工程定額,。
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鐵路工程軌道施工文案
XX工程位于XX境內(nèi)，包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,；改建拆除線路2.88公里,，重鋪0.41公里，拆除道岔10組,，重鋪2組,，鋪道床2.88公里。
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某山區(qū)鐵路施工的環(huán)境保護總結(jié)
本資料為某山區(qū)鐵路施工的環(huán)境保護總結(jié)，本文對鐵路工程建設在施工期間所采取的環(huán)境保護防治措施,，進行一下總結(jié)與探討,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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新建鐵路某口岸站軌道施工文案
新建XX口岸站工程位于XXXX境內(nèi),，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,，站線鋪軌71.73鋪軌公里,，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里,，重鋪0.41公里,，拆除道岔10組，重鋪2組,，鋪道床2
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鐵路工程軌道施工方案
XX工程位于XX境內(nèi),，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,，站線鋪軌71.73鋪軌公里,，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里,，重鋪0.41公里,，拆除道岔10組，重鋪2組,，鋪道床2.88公里,。
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鐵路工程軌道施工技術(shù)文案
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關(guān)技術(shù)標準采用一級道碴,。 庫內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式,。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式,。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式,。施工
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鐵路工程軌道施工技術(shù)方案
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關(guān)技術(shù)標準采用一級道碴,。 庫內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式,。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式,。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式,。施工
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新建鐵路某口岸站軌道施工方案
新建XX口岸站工程位于XXXX境內(nèi)，包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,，站線鋪軌71.73鋪軌公里,，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里,，重鋪0.41公里，拆除道岔10組,，重鋪2組,，鋪道床2
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合蚌客專鐵路軌道交通工程站前某立交施工組織設計
xx立交橋位于xx省xx縣境內(nèi)，為1-12.0m框架橋,，新建xx客專一孔中心里程為DK61+329.77,。新建橋中線xx客專法線夾角為2.25度。涵洞兩側(cè)設倒虹吸2座,，引道668.19m,。 框架橋混凝土施工嚴格按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計暫
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某11259 m鐵路隧道施工要點及維護措施
龍池山隧道全長11259 m，為一座雙線隧道,，隧道除中間段2618.39m位于R=3500m的曲線上以外,，其余地段均位于直線地段。設田兒灣斜井（臨時工程,，長1316m）及白家梁橫洞（永久工程,，長2035m)兩座輔助坑道。
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支井河某隧道施工總結(jié)
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),，采用武漢端支井河水,。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW,，揚程為225米,、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),，供硐內(nèi)風鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載
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某隧道設計與施工總結(jié)
本資料為某隧道設計與施工總結(jié),，該方案線路短直,，工程量小、地質(zhì)條件較好,，運營費低,，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道,，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載。
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鐵路橋梁施工測量技術(shù)總結(jié)
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運通道工程MHTJ-28標，標段位于岳陽市平江縣,、長沙瀏境內(nèi),。區(qū)間路基及站場47.646km；橋梁共65座,，總長度17145延長米,；隧道共23座，總長度7623延長米,；無砟軌道1.2單線公里,；車站6座(為余坪
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TB 10413-2003 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準
TB 10413-2003 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準，內(nèi)容詳細,，可供大家下載參考,。
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合蚌客專鐵路軌道交通工程站前某立交(實施)施工組織設計
xx立交橋位于xx省xx縣境內(nèi)，為1-12.0m框架橋,，新建xx客專一孔中心里程為DK61+329.77,。新建橋中線xx客專法線夾角為2.25度。涵洞兩側(cè)設倒虹吸2座,，引道668.19m,。
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呼準鐵路黃河特大橋施工技術(shù)總結(jié)
本文介紹了黃河特大橋下部結(jié)構(gòu)的整個施工過程。重點針對水中基礎(chǔ)施工,，包括雙壁鋼圍堰設計,、下沉，水下鉆爆,、清碴,，鉆孔平臺的搭設，液化砂地層井點降水法進行承臺施工,，大體積變截面空心高墩施工等關(guān)鍵施工技術(shù)進行了總結(jié),，對今后同類型工程的施工可起到一定
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物流專線鐵路軌道鋪設工程監(jiān)理大綱
1、工程名稱：xx物流中心鐵路專用線工程 2,、建設地點： 3,、參建單位 3.1 建設單位： 3.2設計單位： 3.3施工單位： 3.4監(jiān)理單位： 4、工程概況：本鐵路專用線自（）端咽喉接軌引出,，在（）站對側(cè)與（）站并行布置xx裝車場,，軌道工
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鐵路工程軌道施工方案（中鐵建）
XX工程位于XX境內(nèi)，包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,，站線鋪軌71.73鋪軌公里,，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里,，重鋪0.41公里,，拆除道岔10組，重鋪2組,，鋪道床2.88公里,。
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客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設
本資料為客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設：示范文本，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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TB 10305-2009 鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程
本資料為：TB 10305-2009 鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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高速鐵路無砟軌道指導性施工組織設計
2.1 主要工程數(shù)量 XX全線無砟軌道 1299 雙線鋪軌公里,，占正線鋪軌總長（XX站外 DK1+750 至XX站南端 DK1305+121,，計 1309.66 雙線鋪軌公 里）的 99.2%。正線有砟軌道鋪設地段計 11.595km,。正線
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高速鐵路CRTSⅠ型雙塊式無咋軌道施工工法
資料目錄 1. 工程概況 2. 結(jié)構(gòu)尺寸及施工技術(shù)指標 3. 無砟軌道施工工藝流程 3.1 橋梁底座板施工 3.1.1 施工準備 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 鐵路等級：高速鐵路,；設計活載：ZK 活載；設計時速：350km/h,；線
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新建鐵路某口岸站軌道施工方案（中鐵建）
新建XX口岸站工程位于XXXX境內(nèi),，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,，站線鋪軌71.73鋪軌公里,，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里,，重鋪0.41公里,，拆除道岔10組，重鋪2組,，鋪道床2
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標準[2005]110號
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華泰證券大廈施工總結(jié)
本工程建筑用地5800 m2,，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6,，建筑覆蓋率44.5%,。
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宜萬鐵路施工組織設計
宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含），西止達萬鐵路萬州站（含）,。沿途經(jīng)賀家坪,、榔平、野山關(guān),、高坪,、建始,、恩施、利川,、重慶五橋至萬州站,。本次招標工程為宜萬鐵路第一批內(nèi)資土建工程。第XX標段位于XX市XX區(qū)XX,、XX鎮(zhèn)境內(nèi),。標段起止里程為DK415
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基坑維護施工組織方案
######本部研發(fā)中心主樓為6層，裙樓為2層,，均為框架結(jié)構(gòu),，采用天然地基。裙樓下設有一層地下室,。
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鐵路頂橋施工組織設計
本工程位于河北省定州市北東丈村北,，地勢起伏不大，兩側(cè)多為村莊建筑物,，交通便利,。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側(cè)為村莊,，東側(cè)為107國道,，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，工作坑設在鐵路西側(cè),，由西向東頂進施工,。
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土建施工監(jiān)理總結(jié)范文
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓，總占地面積512M2,，總建筑面積1035.78M2,，在原四樓基礎(chǔ)以上擴建5、6樓,，原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固,。
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基坑維護施工組織方案'
位于###高新區(qū)工業(yè)區(qū)##路與濱河路交叉西南側(cè),屬###積平原地貌形態(tài)單元。場地東側(cè)圍墻外為濱河路,，北側(cè)為何山路,，西側(cè)為####內(nèi)河道，南側(cè)為學校教工宿舍,。 本工程±0.000
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某工程二灰土施工總結(jié)
本資料為某工程二灰土施工總結(jié),，總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式,、碾壓速度、碾壓遍數(shù),、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。
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南京某橋北引橋施工總結(jié)
本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié),，大橋全線采用雙向六車道高速公路標準,，橋面凈寬32m，計算行車速度100km/h,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。
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鷓鴣山某隧道施工總結(jié)
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),，隧道正洞長4448米,，平導全長4446米，線間距30米,，單洞雙向行車,，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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工程師橋涵施工的總結(jié)
本資料為工程師橋涵施工的總結(jié),，參與施工的技術(shù)人員在開工之前要對施工圖紙進行審核,，審查幾何尺寸、坐標,、標高,、圖紙說明等有無矛盾之處。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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仰斜式擋土墻施工總結(jié)
本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié)，仰斜式擋土墻背坡1：0.35,，基底鋪設10cm碎石墊層,，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設計基底標高,；擋土墻每10m設置一道沉降縫,，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合,；內(nèi)容詳實
鐵路軌道施工與維護實訓總結(jié)
鐵路軌道施工與維護實訓總結(jié)專題,，為您提供鐵路軌道施工與維護實訓總結(jié)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鐵路軌道施工與維護實訓總結(jié)相關(guān)文檔進行學習參考,，更多鐵路軌道施工與維護實訓總結(jié)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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