本合同設(shè)計(jì)有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2,,150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,工程量較大,。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),,根據(jù)要
交底目的,, 路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工,工藝流程
公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,需要的下載
1 水泥:采用普通硅酸鹽水泥,,不得使用快硬水泥,、早強(qiáng)水泥,而應(yīng)選用終 凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥,,終凝時(shí)間應(yīng)在6h以上,。 所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,并按有關(guān)規(guī)定分批進(jìn)行抽檢試驗(yàn),,受潮,、過(guò)期、不合格的水泥嚴(yán)禁使用,。 2 水:水應(yīng)潔凈,,不含有害
當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石用做底基層時(shí),準(zhǔn)備下承層,,需按設(shè)計(jì)要求,,把中央分隔帶的橫向排水管進(jìn)行埋置,并與邊坡泄水槽位置相對(duì)應(yīng),,路基路床必須交驗(yàn)合格,,表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,具有規(guī)定的路拱,,無(wú)松散,、軟彈的雜物;若有軟彈,,必須處理,,松散雜物,務(wù)必清理干凈,,并灑水潤(rùn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,,找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),,對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
本資料為級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié),級(jí)配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌,,拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌,,使碎石級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,。料源選擇遼陽(yáng)市的碎石,,填料為A類土。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
242省道起于山東莒南止于灌云楊集,。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)經(jīng)過(guò)蘇魯交界的黑林,、官河、贛榆,、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū),、連云港開(kāi)發(fā)區(qū)和東辛農(nóng)場(chǎng),其中東部城區(qū)段長(zhǎng)21.012Km(K21-+082,。K42+094),。242省道是調(diào)整后的江蘇省干線公路網(wǎng)中的一條東部沿海干線
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,,共9頁(yè),。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋,其中辦公樓兩棟,,為T型房,,其余房間為單層K型房,項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會(huì)議室及試驗(yàn)室,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳
本資料為公路同步碎石封層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為:JTGTF20-2015公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考下載。
本資料為:公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)成型法施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
工程技術(shù)科長(zhǎng)必備
本資料為:水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
路基準(zhǔn)備: (1)在鋪筑基層前,應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土、雜物清除干凈,,并嚴(yán)格整型和壓實(shí)使其符合圖紙要求,。 (2)路床表面上的車轍或松散部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓,。 (
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
某高速鐵路過(guò)渡段共分三種形式,,即路橋過(guò)渡段、路基與橫向結(jié)構(gòu)物之間的過(guò)渡段及路堤與路塹之間的過(guò)渡段,。過(guò)渡段的填料選用半剛性材料級(jí)配碎石,,它的設(shè)置可以較好地滿足線路不同部位之間剛度和工后沉降值等指標(biāo)的均勻過(guò)渡。
1 水泥:采用普通硅酸鹽水泥,,不得使用快硬水泥,、早強(qiáng)水泥,而應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥,,終凝時(shí)間應(yīng)在6h以上,。 所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,并按有關(guān)規(guī)定分批進(jìn)行抽檢試驗(yàn),,受潮,、過(guò)期、不合格的水泥嚴(yán)禁使用,。 2 水:水應(yīng)潔凈,,不含有害物
1 抹灰工程必須在混凝土結(jié)構(gòu)工程、砌體工程全部完成,,并經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后施工,。 2 抹灰工程施工的環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃,當(dāng)必須在低于5℃的氣溫下施工時(shí),,應(yīng)有保證工程質(zhì)量的有效措施,。 3 抹灰前,應(yīng)檢查抹灰面上的門窗框安裝的位置是否正確,,與
在基層施工之前,,先報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核中線、高程和橫披等,,合格后測(cè)量人員首先在已驗(yàn)收好的底基層頂面上按照攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距,每隔10m設(shè)一高程控制斷面,,做好標(biāo)記,,并打好導(dǎo)向控制線支架,,根據(jù)松鋪系數(shù)(暫定1.325)算出松鋪厚度,,決定導(dǎo)向控制
本資料為水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié),在拓寬主線K28+320—K28+500段左幅進(jìn)行了180m厚度為20cm的水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段的施工,,試驗(yàn)段鋪筑過(guò)程進(jìn)展順利,,各種試驗(yàn)檢測(cè)記錄齊全,工程質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,試鋪的數(shù)據(jù)資料對(duì)水泥穩(wěn)
JTGT F60-2009 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則
本資料為:JTG∕T F60-2009 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
京臺(tái)高速公路蚌埠至合肥段改善(大修)工程路面工程起點(diǎn)為京臺(tái)高速公路K901+077(蚌埠仁和集)~K1006+454(路口樞紐)全長(zhǎng)105.377km,,雙向4車道,瀝青混凝土路面,,路基寬度27.5m,,路面寬度23m,原路面結(jié)構(gòu)為4cm AK
本資料為:DB33T937-2014公路同步碎石封層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為:公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為:多年凍土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié),為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝,,我們?cè)阡佒囼?yàn)段取得成功后,,進(jìn)一步修改完善了施工工藝,確定了二灰碎石的施工配比,,取得了有參考價(jià)值的技術(shù)數(shù)據(jù),,為大面積施工提供了依據(jù)。內(nèi)容詳實(shí),,值得參
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力、物力,、財(cái)力的浪費(fèi),。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
目前,,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,,以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),,力求降低工程造價(jià);提高質(zhì)量,,提高工效,。
****高速公路路床原設(shè)計(jì)采用石灰土進(jìn)行處治,但為確保工期,、工程質(zhì)量及減少投入,,由施工方提出在項(xiàng)目方支持,專家咨詢論證的前提下,,上路床38厘米采用水泥穩(wěn)定砂進(jìn)行處治,,并取得圓滿成功,現(xiàn)對(duì)其施工工藝及方法進(jìn)行闡述,。
⑴ 施工測(cè)量 在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測(cè)量,,包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè),,水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),,測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》(JTJ061-99)的要求,。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。
基坑放樣: 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開(kāi)挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定:①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸,,將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上,;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量;③確定開(kāi)挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井,,再在四周挖排水溝,,使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,,排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,,抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,,24
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上??v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,,縱向坡度為1.891%的單向坡,。
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),,在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,;采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
1、本工程為煤油稀釋瀝青透層,、改性乳化瀝青碎石封層,、陽(yáng)離子乳化瀝青粘層。 2,、主要工程量為:煤油稀釋瀝青透層: XXX 萬(wàn)㎡,、改性乳化瀝青碎石封層: XXX 萬(wàn)㎡、陽(yáng)離子乳化瀝青粘層: XXX 萬(wàn)㎡ 3,、施工的合同段樁號(hào): XXX 全長(zhǎng)約
公路穩(wěn)定碎石施工技術(shù)細(xì)則
公路穩(wěn)定碎石施工技術(shù)細(xì)則專題,,為您提供公路穩(wěn)定碎石施工技術(shù)細(xì)則相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路穩(wěn)定碎石施工技術(shù)細(xì)則相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多公路穩(wěn)定碎石施工技術(shù)細(xì)則相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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