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軟基換填涵洞圍堰筑島專項施工方案
擬建工程位于遂寧市河東新區(qū)與船山區(qū)行政分界處至船山區(qū)與蓬溪縣行政分界處第四段工程內，本標段起點里程K7+200，終點里程K14+270,，全長7.069km,。K12+045-K12+080進行軟基換填處理,，此段位于河道內,，在該位置位于K12+
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軟基換填處理施工方案
海南省中線?？谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,，全長8.2公里,；沿線分布大小，深淺不等的水田,、水塘,、濕池，其表層為厚度不等的淤泥,。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài),；強度低，對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
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高速公路軟基換填專項施工方案
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,，路基填土高5.3米,，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土,，總厚度1.5～4.0米,，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,，表層為耕植土,，軟塑狀
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夾砂換填專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
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涵洞,、通道首件施工方案
本合同段共有通道,、涵洞14處，包括箱型通道3座,，箱型涵洞5座,，板涵4座，圓管涵2座,。其中明涵按上,、下行兩座獨立涵洞設計，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,，內側設1.0m,，外側設0.5m護欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行
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涵洞k50260首件施工方案
1,、涵洞首件工程中心樁號： K50+260,。 2、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵,，全長41m,。涵洞基礎采用C30鋼筋砼，墻身采用C30砼,，蓋板采用C35的普通鋼筋砼,。
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交通框架涵洞施工方案
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,，涵身高2.48m，主要工程量有挖土579m3,，基礎C20砼58.1m3,，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30砼11.5m3,，帽石C30砼1.6m3,，Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k
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框架排水涵洞施工方案
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,，涵身高2.48m,，主要工程量有挖土981m3，基礎C20混凝土31.6m3,，涵身C40砼29.6m3,，翼墻C30混凝土8.3m3，帽石C30砼1.5 m3,，Q235鋼筋3.86t,。本涵位于2
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軟基處理施工方案(完整)
中山市古神公路二期工程北段I標，北起海洲收費站與佛山毗鄰,，南接古神公路一期,，全長6.72公里。 古神公路二期工程北段I標屬城市升級拓寬道路工程,，利用現(xiàn)有側分帶,、輔道、人行道進行拓寬擴建,。由于,，該段位于珠江沖擊平原區(qū)，拓寬部份路基沉降穩(wěn)定性較
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既有涵洞加固施工方案
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡路利用改造段內,。途徑新興,、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，現(xiàn)狀為雙向六車道,，道路全寬為40m，8m中央綠化帶改建為路面,，改建后主車道為雙向八車道,，右幅為大件荷載標準。 由于K7+2
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涵洞通道首件施工方案
K103+680涵式通道位于主線上,，結構形式為鋼筋混凝土蓋板涵,。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度，涵長30m,，其跨徑為1-4×4m,?；A為鋼筋混凝土基礎。臺身為C25混凝土,，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板,，洞口采用C20混凝土鋪砌，洞身每隔4-6
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清淤換填專項施工方案
************工程,，位于**南站商務區(qū)規(guī)劃范圍內,。道路規(guī)劃為城市快速路，西起鐘三路,，東至東新高速,，全長 2.986km。規(guī)劃紅線寬度 80m,，標準橫斷面為雙向 14 車道,，其中主線為雙向 8 車道，設計速度 80km/h,，輔道為雙
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高速公路軟基換填專項 施工方案
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,，路基填土高5.3米，表層為耕植土,，軟塑狀淤泥質粉質粘土,，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米,；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土,，軟塑狀
專題： 高速公路專項施工方案 -
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港灣大道軟基處理施工方案.
港灣大道規(guī)劃紅線寬度110m,，道路總長3107.92m。擬建場地原始地貌屬海漫灘堆積地貌,，北端與北環(huán)大道相接處已堆填了一部分雜填土,，南端與內環(huán)路相接處已堆填了一部分塊石和生活垃圾，中間有少部分填土夾塊石,，混有建筑垃圾及生活垃圾,，大部分為獨立
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[南京]清淤換填專項施工方案
內容簡介 該工程總建筑面積65000m2，其中商業(yè)面積24790m2,，餐飲面積11510m2,，停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,，建筑±0.00設計標高為28.700m,。工程抗震設防丙類，地基復雜程度等級二級,。 本工程
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渠下排洪涵洞施工方案
本資料為渠下排洪涵洞施工方案,，共24頁,。 簡介： 本工程共設計渠下排洪涵洞14座，其中箱涵9座,、管涵5座,。箱涵采用現(xiàn)澆C20 鋼筋砼結構，涵體厚度25～40cm不等,；管涵采用普通鋼筋混凝土平口管,，管節(jié)長2.0米，壁厚9cm,。排洪管涵,、涵洞頂
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涵洞止水施工方案及材料選擇
涵洞的作用與橋相似，是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過的通道,，作用和橋相同,，但一般孔徑較小，形狀有管形,、箱形及拱形等,。此外，涵洞還是一種洞穴式水利設施,，有閘門以調節(jié)水量,。 按照不同的情況，涵洞止水沉降縫的種類和形式也大有不同,，其中可
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涵洞,、通道首件 施工方案
本合同段共有通道、涵洞14處,，包括箱型通道3座,，箱型涵洞5座，板涵4座,，圓管涵2座,。其中明涵按上、下行兩座獨立涵洞設計,，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,，內側設1.0m，外側設0.5m護欄基座,。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行
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路基軟基處理專項施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國家高速公路網蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡線工程，對完善區(qū)域路網、構成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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路基換填三七灰土施工方案
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時間緩慢增長,，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍）,，灰土體積比設計為3：7。土料采用場地內現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉,，石灰等級不得小于Ⅲ級，要求同產地,、同品種,、同規(guī)格，每200
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K21+490涵洞專項施工方案
K21+490涵洞與主線交角為120°,，涵長60.86m,，凈寬4.0m，凈高4.0m,。本涵每6m一道設一道沉降縫,，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm,，縫內用瀝青麻絮填塞,。本涵采用0.9m標準板節(jié)66塊，設計軟基換填2960.5m3,。
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港灣大道軟基處理施工方案
本工程項目為軟基處理及路基工程,，主要工程項目有：劈裂注漿、強夯塊石墩,、插板排水堆載預壓,、堆載預壓、換填塊石,、排水箱涵,、攪拌樁路基工程等,。里程為K0+000~K3+107.92,。
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經尖峰頂,、上莨坑,，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
k1436涵洞便道改道施工方案
此便道施工范圍在武安旅游環(huán)線K0+078~K3+775段內，為了確保本標段及隧道隊伍正常施工，且不影響原有道路的暢通,，經中冶總承包,、設計、施工等相關單位協(xié)商,，在原有便道的旁邊改線修筑此便道,。 三、初步商定完成標準路寬：下寬約5米橫路基方向長
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中小橋及涵洞施工方案
本工程共有引水渠中橋 1 座,、框構橋 2 座,、涵洞 59 座，其中蓋板涵 54 座,，矩形涵 4 座 肋板涵 2 座,，共計 1685.1 橫延米。
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高速公路軟基換填專項施工方案（28頁）
內容為：高速公路軟基換填專項施工方案 本標段軟基情況為K101+760-K101+810,，路基填土高5.3米,，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土,，總厚度1.5～4.0米,，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基
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施工方案1122222222222222222222222
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淤泥基礎換填片石專項施工方案
本工程項目場地位于xxx,，工程場地東側十字門水道約80米，西側距銀鑫花園住宅小區(qū)約100米,，南側緊鄰故,、港澳大道，距橫琴口岸與蓮花大橋約300米,。場地回填面積約：48934.59平方米,。 本工程采用旋挖樁為主，沖孔灌注樁為輔,。原一期施工63
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某路工程換填片石施工方案
K0+640～K0+720段清淤換填片石,，處治面積3200平方米,；挖除淤泥12218立方米；換填片石10358.27立方米,，平均換填深度3.24米,；碎石塞縫100立方米。
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路基軟基處理專項 施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國家高速公路網蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡線工程,，對完善區(qū)域路網、構成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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橋頭氣泡輕質土換填施工方案
省道XX線改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界，終點為XX機場,，全長57.8公里,，是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分，是西區(qū)往北的主要出口,，是連接XX與XX機場的公路干線,，改建后新公路按雙向六車道一級公路標準設計。為了改善通車后的行車舒適
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試驗路段換填碎石土施工方案
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,，土質主要為后期人為堆砌的房渣土,、雜填土和淤泥，需全部清除至原設計地面高,，然后根據(jù)原地表的實際情況采取填石或回填碎石土,，該段能夠代表整個合同段的施工情況，故將其列為試驗路段
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A2標段涵洞通道首件施工方案
本合同段起點起訖樁里程為K13+230～K15＋700,，路線全長2.47km,。主要工程項目有：七里湖特大橋（74#墩-90#臺），長度為698.04米,；蘇家壟京九跨線橋,，長度為1155.46米，九江西互通匝道橋八座,，長度為2040米,。 涵洞
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換填卵石土試驗段施工方案
我標段地處XX山山前平原地帶，地勢略帶山丘及低洼地,，沿線主要為稻田區(qū),，地表常年積水，淤泥較深,，為了保證路基的施工質量,，需將淤泥部分清除,，換填透水性材料,。我標段石槽河及急流澗河兩河內有大量的砂礫類卵石土，是良好的透水性材料適合做路基填料使用，
涵洞軟基換填施工方案
涵洞軟基換填施工方案專題,，為您提供涵洞軟基換填施工方案相關的文檔資料分享,，您可以下載涵洞軟基換填施工方案相關文檔進行學習參考，更多涵洞軟基換填施工方案相關內容請訪問
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