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市政頂管專項施工方案
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,，商鋪林立；周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng)，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,，嚴重影響水環(huán)境質量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,，從源頭上解決該區(qū)雨污合
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市政頂管施工方案文檔
1、本段頂管為通信管線套管,，管線穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管,，管徑φ1750mm,，頂管長度為66m,。
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涵洞、通道首件施工方案
本合同段共有通道,、涵洞14處,，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座,，板涵4座,，圓管涵2座。其中明涵按上,、下行兩座獨立涵洞設計,，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m，內側設1.0m,，外側設0.5m護欄基座,。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行
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涵洞k50260首件施工方案
1、涵洞首件工程中心樁號： K50+260,。 2,、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵，全長41m,。涵洞基礎采用C30鋼筋砼,，墻身采用C30砼，蓋板采用C35的普通鋼筋砼,。
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既有涵洞加固施工方案
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡路利用改造段內,。途徑新興、白沙,、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，現(xiàn)狀為雙向六車道，道路全寬為40m,，8m中央綠化帶改建為路面,，改建后主車道為雙向八車道，右幅為大件荷載標準,。 由于K7+2
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交通框架涵洞施工方案
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,，涵身高2.48m,，主要工程量有挖土579m3,，基礎C20砼58.1m3，涵身C40砼29.6m3,，翼墻C30砼11.5m3,，帽石C30砼1.6m3,，Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k
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框架排水涵洞施工方案
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,，涵身高2.48m,，主要工程量有挖土981m3，基礎C20混凝土31.6m3,，涵身C40砼29.6m3,，翼墻C30混凝土8.3m3，帽石C30砼1.5 m3,，Q235鋼筋3.86t,。本涵位于2
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基坑工程市政施工方案
由于施工工期較緊，為了減少基坑施工時土方開挖量,，本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業(yè),；另外，為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,，采用全圍堰施工方式,。
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涵洞通道首件施工方案
K103+680涵式通道位于主線上，結構形式為鋼筋混凝土蓋板涵,。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度,，涵長30m，其跨徑為1-4×4m,?；A為鋼筋混凝土基礎。臺身為C25混凝土,，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板,，洞口采用C20混凝土鋪砌，洞身每隔4-6
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市政給排水設計施工方案
本資料為市政給排水設計施工方案，分 為 三 個施 工 段 ,，分別 為濱 河 路 ,、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路， 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,，設計精準,，內容詳實，值得參考下載,。
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渠下排洪涵洞施工方案
本資料為渠下排洪涵洞施工方案,，共24頁,。 簡介： 本工程共設計渠下排洪涵洞14座，其中箱涵9座,、管涵5座,。箱涵采用現(xiàn)澆C20 鋼筋砼結構，涵體厚度25～40cm不等,；管涵采用普通鋼筋混凝土平口管,，管節(jié)長2.0米，壁厚9cm,。排洪管涵,、涵洞頂
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市政園林綠化施工方案
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程，需對原景點進行景觀改造,。局部工藝 要求復雜,，施工工期較短，土方造景線條流暢結合自然,。
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涵洞止水施工方案及材料選擇
涵洞的作用與橋相似,，是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過的通道，作用和橋相同,，但一般孔徑較小,，形狀有管形、箱形及拱形等,。此外,，涵洞還是一種洞穴式水利設施，有閘門以調節(jié)水量,。 按照不同的情況,，涵洞止水沉降縫的種類和形式也大有不同，其中可
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深圳某重點市政頂管施工方案
深圳市**大道北二段市政工程,，建設單位是深圳市**區(qū)建設工程事務局,， 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院，路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院,。工程地點位于**區(qū)**鎮(zhèn),。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
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K21+490涵洞專項施工方案
K21+490涵洞與主線交角為120°，涵長60.86m,，凈寬4.0m,，凈高4.0m,。本涵每6m一道設一道沉降縫,，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm,，縫內用瀝青麻絮填塞。本涵采用0.9m標準板節(jié)66塊,，設計軟基換填2960.5m3,。
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涵洞,、通道首件 施工方案
本合同段共有通道,、涵洞14處，包括箱型通道3座,，箱型涵洞5座,，板涵4座,，圓管涵2座,。其中明涵按上、下行兩座獨立涵洞設計,，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,，內側設1.0m,，外側設0.5m護欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
k1436涵洞便道改道施工方案
此便道施工范圍在武安旅游環(huán)線K0+078~K3+775段內,，為了確保本標段及隧道隊伍正常施工，且不影響原有道路的暢通,，經(jīng)中冶總承包,、設計、施工等相關單位協(xié)商，在原有便道的旁邊改線修筑此便道,。 三,、初步商定完成標準路寬：下寬約5米橫路基方向長
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中小橋及涵洞施工方案
本工程共有引水渠中橋 1 座、框構橋 2 座,、涵洞 59 座,，其中蓋板涵 54 座，矩形涵 4 座 肋板涵 2 座,，共計 1685.1 橫延米,。
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施工方案1122222222222222222222222
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市政工程橋梁施工方案
xx路公路橋位于XX區(qū)XX村，總干渠設計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標（3898726.596, 519599.304），橋梁荷載等級為：城市-B級,。該道路為XX南北交通次干道,，是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道,，車流
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某沿江快速通道市政施工方案
某沿江快速通道市政施工方案，濱江東路位于南平市建溪東岸,，閩江北岸,，是南平市三條沿江快速通道之一,，一期工程為大家廠至玉屏橋路段,，道路主線全長4040m,，道路功能定位城市主干道Ⅱ級
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道路建設市政給排水施工方案
本文檔為道路建設市政給排水施工方案,，包括：本資料為 道路建設市政給排水施工方案,，pdf格式,，37頁,。 工程概況： 本項目為寶蘭客專榆中站進站道路總承包工程，位于環(huán)城東路（經(jīng)十六路）盆地大道至環(huán)城南路段,。寶蘭客專榆中站站前廣場進站道路建設項目
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市政工程防雷施工方案
本稿件是市政工程防雷施工方案,，主要是針對在雷電多發(fā)區(qū)域進行道路施工時要求的防雷措施,，包含防雷施工安全組織機構,、防雷施工具體措施,、避雷針安裝等,。
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某市市政道路施工方案
目 錄 一,、投標總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現(xiàn)場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二,、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
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市政道路-冬季施工方案
八路規(guī)劃為東西向城市次干道，工程西起雁鳴路,，東至濱河西路,，道路全長698.31米,，道路規(guī)劃紅線寬度40米,，兩幅路形式,，雙向六車道,。沿線分別與雁鳴路、規(guī)劃一路,、規(guī)劃二路,、濱河西路相交，其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路,。 本施工標段道路標準斷面形式為：3.
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市政項目駐地建設施工方案
本工程復線段由澤竹快速路以及XX組成,。 復線段澤竹快速路起點與洋布互通匝道橋銜接,路線繼續(xù)向北前進 ,終點與XX平交(遠期下穿XX),路線全線約1.125km,。復線段XX起于澤竹快速路,按規(guī)劃路線向XX經(jīng)治嶼村、終于XX鎮(zhèn),與A2合同同段起
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