軟基換填涵洞圍堰筑島專項(xiàng)施工方案

擬建工程位于遂寧市河?xùn)|新區(qū)與船山區(qū)行政分界處至船山區(qū)與蓬溪縣行政分界處第四段工程內(nèi),，本標(biāo)段起點(diǎn)里程K7+200，終點(diǎn)里程K14+270,，全長(zhǎng)7.069km,。K12+045-K12+080進(jìn)行軟基換填處理，此段位于河道內(nèi),，在該位置位于K12+

夾砂換填專項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

涵洞工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

既有涵洞加固施工方案

改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡(jiǎn)路利用改造段內(nèi),。途徑新興、白沙,、太平三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，現(xiàn)狀為雙向六車道，道路全寬為40m,，8m中央綠化帶改建為路面,，改建后主車道為雙向八車道，右幅為大件荷載標(biāo)準(zhǔn),。 由于K7+2

軟基換填處理施工方案

海南省中線?？谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600，全長(zhǎng)8.2公里,；沿線分布大小,，深淺不等的水田、水塘,、濕池,，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài),；強(qiáng)度低，對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在

交通框架涵洞施工方案

DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,，涵身高2.48m,，主要工程量有挖土579m3，基礎(chǔ)C20砼58.1m3,，涵身C40砼29.6m3,，翼墻C30砼11.5m3，帽石C30砼1.6m3,，Q235鋼筋4.17t,。本涵位于200k

框架排水涵洞施工方案

DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,，涵身高2.48m，主要工程量有挖土981m3,，基礎(chǔ)C20混凝土31.6m3,，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30混凝土8.3m3,，帽石C30砼1.5 m3,，Q235鋼筋3.86t。本涵位于2

涵洞,、通道首件施工方案

本合同段共有通道,、涵洞14處，包括箱型通道3座,，箱型涵洞5座,，板涵4座，圓管涵2座,。其中明涵按上,、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì)，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,，外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行

涵洞k50260首件施工方案

1,、涵洞首件工程中心樁號(hào)： K50+260,。 2、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵,，全長(zhǎng)41m,。涵洞基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼，墻身采用C30砼,，蓋板采用C35的普通鋼筋砼,。

清淤換填專項(xiàng)施工方案

************工程，位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi),。道路規(guī)劃為城市快速路,，西起鐘三路，東至東新高速,，全長(zhǎng) 2.986km,。規(guī)劃紅線寬度 80m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向 14 車道，其中主線為雙向 8 車道,，設(shè)計(jì)速度 80km/h,，輔道為雙

涵洞通道首件施工方案

K103+680涵式通道位于主線上，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵,。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度,，涵長(zhǎng)30m，其跨徑為1-4×4m,。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ),。臺(tái)身為C25混凝土,，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板，洞口采用C20混凝土鋪砌,，洞身每隔4-6

涵洞止水施工方案及材料選擇

涵洞的作用與橋相似,，是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過的通道，作用和橋相同,，但一般孔徑較小,，形狀有管形、箱形及拱形等,。此外,，涵洞還是一種洞穴式水利設(shè)施，有閘門以調(diào)節(jié)水量,。 按照不同的情況,，涵洞止水沉降縫的種類和形式也大有不同，其中可

[南京]清淤換填專項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程總建筑面積65000m2,，其中商業(yè)面積24790m2,，餐飲面積11510m2，停車面積13280m2,。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,，建筑±0.00設(shè)計(jì)標(biāo)高為28.700m。工程抗震設(shè)防丙類,，地基復(fù)雜程度等級(jí)二級(jí),。 本工程

渠下排洪涵洞施工方案

本資料為渠下排洪涵洞施工方案，共24頁,。 簡(jiǎn)介： 本工程共設(shè)計(jì)渠下排洪涵洞14座,，其中箱涵9座、管涵5座,。箱涵采用現(xiàn)澆C20 鋼筋砼結(jié)構(gòu),，涵體厚度25～40cm不等；管涵采用普通鋼筋混凝土平口管,，管節(jié)長(zhǎng)2.0米,，壁厚9cm,。排洪管涵、涵洞頂

涵洞,、通道首件 施工方案

本合同段共有通道,、涵洞14處，包括箱型通道3座,，箱型涵洞5座,，板涵4座，圓管涵2座,。其中明涵按上,、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì)，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,，外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行

路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng),，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設(shè)計(jì)為3：7,。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉，石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí),，要求同產(chǎn)地,、同品種、同規(guī)格,，每200

K21+490涵洞專項(xiàng)施工方案

K21+490涵洞與主線交角為120°,，涵長(zhǎng)60.86m，凈寬4.0m,，凈高4.0m,。本涵每6m一道設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面,，縫寬2cm,，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。本涵采用0.9m標(biāo)準(zhǔn)板節(jié)66塊,，設(shè)計(jì)軟基換填2960.5m3,。

高速公路涵洞施工方案

江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經(jīng)尖峰頂、上莨坑,，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道）后,路線走出了

k1436涵洞便道改道施工方案

此便道施工范圍在武安旅游環(huán)線K0+078~K3+775段內(nèi),，為了確保本標(biāo)段及隧道隊(duì)伍正常施工，且不影響原有道路的暢通,，經(jīng)中冶總承包,、設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)單位協(xié)商,，在原有便道的旁邊改線修筑此便道,。 三、初步商定完成標(biāo)準(zhǔn)路寬：下寬約5米橫路基方向長(zhǎng)

中小橋及涵洞施工方案

本工程共有引水渠中橋 1 座,、框構(gòu)橋 2 座、涵洞 59 座,，其中蓋板涵 54 座,，矩形涵 4 座 肋板涵 2 座，共計(jì) 1685.1 橫延米,。

施工方案1122222222222222222222222

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淤泥基礎(chǔ)換填片石專項(xiàng)施工方案

本工程項(xiàng)目場(chǎng)地位于xxx，工程場(chǎng)地東側(cè)十字門水道約80米,，西側(cè)距銀鑫花園住宅小區(qū)約100米,，南側(cè)緊鄰故、港澳大道,，距橫琴口岸與蓮花大橋約300米,。場(chǎng)地回填面積約：48934.59平方米。 本工程采用旋挖樁為主,，沖孔灌注樁為輔,。原一期施工63

崇青西干 渠涵洞施工方案

崇青西干渠涵洞施工方案

K14+146涵洞工程詳細(xì)施工方案

本涵涵長(zhǎng)30.89M，與線路斜交115?角。地下水豐富,，地下水埋藏深度在0.6～2.0米,。沿線出露的土層為砂性黏土，具弱到中等膨脹土的性質(zhì),，下層為細(xì)砂層,。

涵洞k50260首件施工方案最終版

1、涵洞首件工程中心樁號(hào)： K50+260,。 2,、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵，全長(zhǎng)41m,。涵洞基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼,，墻身采用C30砼，蓋板采用C35的普通鋼筋砼,。

某高速公路軟基換填施工方案

某高速公路軟基換填施工方案

某路工程換填片石施工方案

K0+640～K0+720段清淤換填片石,，處治面積3200平方米；挖除淤泥12218立方米,；換填片石10358.27立方米,，平均換填深度3.24米；碎石塞縫100立方米,。

換填卵石土試驗(yàn)段施工方案

我標(biāo)段地處XX山山前平原地帶,，地勢(shì)略帶山丘及低洼地，沿線主要為稻田區(qū),，地表常年積水,，淤泥較深，為了保證路基的施工質(zhì)量,，需將淤泥部分清除,，換填透水性材料。我標(biāo)段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,，是良好的透水性材料適合做路基填料使用,，

框架排水兼交通涵洞施工方案

DK104+984涵洞2－3m框架排水兼交通涵，涵身高4.6m,，主要工程量有挖土767m3,，基礎(chǔ)C20混凝土137.2m3，涵身C40砼328.32m3,，翼墻C30混凝土35.6m3,，鋼筋34.98t。本涵位于200km/h地段,。 涵洞地質(zhì)

某工程涵洞過渡段專項(xiàng)施工方案

某工程涵洞屬1-2.0m鋼筋混凝土蓋板箱涵,，為排洪而設(shè),，與線路正交。涵背兩側(cè)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置路涵過渡段,，以保證路涵間柔性與剛性下承層的平穩(wěn)過渡,，避免產(chǎn)生線路開通后因不均勻沉降造成的影響行車安全的相關(guān)事故。

橋頭氣泡輕質(zhì)土換填施工方案

省道XX線改建項(xiàng)目XX段北起XX上橫與XX洲交界,，終點(diǎn)為XX機(jī)場(chǎng),，全長(zhǎng)57.8公里，是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,，是西區(qū)往北的主要出口,，是連接XX與XX機(jī)場(chǎng)的公路干線，改建后新公路按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),。為了改善通車后的行車舒適

試驗(yàn)路段換填碎石土施工方案

某路延長(zhǎng)線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,，土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,，需全部清除至原設(shè)計(jì)地面高,，然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土，該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,，故將其列為試驗(yàn)路段

A2標(biāo)段涵洞通道首件施工方案

本合同段起點(diǎn)起訖樁里程為K13+230～K15＋700,，路線全長(zhǎng)2.47km。主要工程項(xiàng)目有：七里湖特大橋（74#墩-90#臺(tái)）,，長(zhǎng)度為698.04米,；蘇家壟京九跨線橋,，長(zhǎng)度為1155.46米,，九江西互通匝道橋八座，長(zhǎng)度為2040米,。 涵洞

某市倒虹吸及涵洞設(shè)計(jì)施工方案

本工程渠道通過較深的復(fù)式斷面河道或窄深河谷時(shí),，為減小施工困難，降低管道承受的最大壓力水頭,，減小水頭損失和縮短管道長(zhǎng)度,，在深槽部位建橋，管道敷設(shè)在橋面上或支承在橋墩等支承結(jié)構(gòu)上,。

涵洞冬季施工方案12.3(新改)（13P）

涵洞蓋板支架現(xiàn)澆施工方案.docx

某橋梁道路涵洞冬季專項(xiàng)施工方案

按照施工計(jì)劃安排,，我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預(yù)制、涵洞,、路基均需在冬季進(jìn)行施工,，為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,，保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,，特制定本冬季施工方案,。

橋梁道路涵洞冬季專項(xiàng)施工方案

按照施工計(jì)劃安排，我標(biāo)段剩余橋梁樁基,、墩柱,、蓋梁、T梁預(yù)制,、涵洞,、路基均需在冬季進(jìn)行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,，保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工方案,。

對(duì)塔吊施工方案的探討

塔吊與其它起重設(shè)備相比,，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì)，這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎,，極

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。