1、涵洞首件工程中心樁號： K50+260,。 2,、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵，全長41m,。涵洞基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼,，墻身采用C30砼,，蓋板采用C35的普通鋼筋砼。

DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,，涵身高2.48m,，主要工程量有挖土579m3，基礎(chǔ)C20砼58.1m3,，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30砼11.5m3,，帽石C30砼1.6m3,，Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k

DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,，涵身高2.48m,，主要工程量有挖土981m3，基礎(chǔ)C20混凝土31.6m3,，涵身C40砼29.6m3,，翼墻C30混凝土8.3m3，帽石C30砼1.5 m3,，Q235鋼筋3.86t,。本涵位于2

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

涵洞工程冬季施工方案

本合同段共有通道,、涵洞14處,，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座,，板涵4座,，圓管涵2座。其中明涵按上,、下行兩座獨立涵洞設(shè)計,，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,，外側(cè)設(shè)0.5m護欄基座,。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行

海南省中線海口至屯昌高速公路（屯昌段）A標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,，全長8.2公里,；沿線分布大小，深淺不等的水田,、水塘,、濕池,，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài),；強度低，對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在

改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡路利用改造段內(nèi),。途徑新興,、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，現(xiàn)狀為雙向六車道,，道路全寬為40m，8m中央綠化帶改建為路面,，改建后主車道為雙向八車道,，右幅為大件荷載標準。 由于K7+2

K103+680涵式通道位于主線上,，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵,。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度，涵長30m,，其跨徑為1-4×4m,。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ),。臺身為C25混凝土,，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板，洞口采用C20混凝土鋪砌,，洞身每隔4-6

************工程,，位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路規(guī)劃為城市快速路,，西起鐘三路,，東至東新高速，全長 2.986km,。規(guī)劃紅線寬度 80m,，標準橫斷面為雙向 14 車道，其中主線為雙向 8 車道,，設(shè)計速度 80km/h,，輔道為雙

內(nèi)容簡介 該工程總建筑面積65000m2，其中商業(yè)面積24790m2,，餐飲面積11510m2,，停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成，建筑±0.00設(shè)計標高為28.700m,。工程抗震設(shè)防丙類,，地基復(fù)雜程度等級二級。 本工程

本資料為渠下排洪涵洞施工方案,，共24頁,。 簡介： 本工程共設(shè)計渠下排洪涵洞14座，其中箱涵9座,、管涵5座,。箱涵采用現(xiàn)澆C20 鋼筋砼結(jié)構(gòu)，涵體厚度25～40cm不等,；管涵采用普通鋼筋混凝土平口管,，管節(jié)長2.0米，壁厚9cm,。排洪管涵、涵洞頂

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,，其強度隨時間緩慢增長,，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設(shè)計為3：7,。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級,，要求同產(chǎn)地,、同品種、同規(guī)格,，每200

K21+490涵洞與主線交角為120°,，涵長60.86m，凈寬4.0m,，凈高4.0m,。本涵每6m一道設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面,，縫寬2cm,，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。本涵采用0.9m標準板節(jié)66塊,，設(shè)計軟基換填2960.5m3,。