粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案
本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側(cè),同時也位于軌道交通五,、十號線交匯處的西北側(cè),,即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊,。
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),,框架剪力墻結(jié)構(gòu),。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設(shè)計要求,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)對實體進行檢測,,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼,、剪力墻C50砼仍然
本工程位于常熟尚湖風景區(qū)內(nèi),為原寶鋼度假村改建加固工程,。其主要施工內(nèi)容:梁,、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固,梁,、柱截面加大施工等工作,。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程,建筑面積約6218m2,。
本工程位于蕪湖縣工業(yè)園內(nèi),,為蕪湖恒源模具城沿街公建加建及加固工程。及在原有的二層及三層頂上在增加一層做商業(yè)及辦公用房使用,,加固后結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限:30年,;建筑抗震設(shè)防類別:丙級;地基基礎(chǔ)設(shè)計等級:丙級,;框架抗震等級:四級,;抗震設(shè)防烈度;6度
某制藥廠保太松車間建于 1984 年,因長期受腐蝕性氣體的侵蝕,,三根薄腹梁下弦混凝土與鋼筋均遭 受嚴重腐蝕,,導致保護層混凝土開裂、酥松,、剝落,,下弦鋼筋銹蝕、剝落,,鋼筋受力截面削弱,,危及結(jié)構(gòu) 安全,影響工人的生產(chǎn)情緒,;經(jīng)與設(shè)計人員一起進行分析
**樓房屋為框架結(jié)構(gòu),。經(jīng)廣州建設(shè)工程質(zhì)量安全檢測中心現(xiàn)場抽芯檢測,二層柱部分存在混凝土強度等級不足的情況,,原設(shè)計混凝土強度等級為C30,,而檢測發(fā)現(xiàn)混凝土強度最低的僅為21.9MPa。廣東華方工程設(shè)計有限公司對該建筑物進行結(jié)構(gòu)復核計算,,復核計
博物館結(jié)構(gòu)加固施工方案 包含 中華人民共和國國家博物館老館改造工程建筑面積約3500m2,,條形基礎(chǔ),框架剪力墻結(jié)構(gòu),局部有一層地下室,,地上三層,,建筑高度約為25m;本工程業(yè)主為中國國家博物館改擴建工程辦公室,,項目管理公司為北京國金管理咨詢有
本文介紹了目前混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法,,并對不同方案進行優(yōu)化比較。
在加固前,,先確保所加固的范圍附近已沒有需拆除的墻體等可能發(fā)生震動的工作,,然后對梁板進行加固。根據(jù)圖紙尺寸樓層層高為4.8米和4.95米,,采用一副半活動腳手架(3.5米左右)做為施工操作平臺,由于需加固的梁和板長度較長,,故將若干活動腳手架連為
改造加固工程主要包括:植筋錨固,、粘貼碳纖維加固、噴射混凝土,、梁柱截面加大,,新澆鋼筋混凝土樓梯、樓板,、樓板以及剪力墻無損拆除
本工程主要是將2單元雙號房間四至六層原嚴重受損的預制板拆除,,重新用C25混凝土現(xiàn)澆;部分墻體用鋼筋網(wǎng)片水泥砂漿抹面加固,。
框架剪力墻結(jié)構(gòu)加固施工方案 包含 工程名稱:航天**院92#研發(fā)樓機房加固圖 建設(shè)規(guī)模:建筑加固面積約200㎡ 工程性質(zhì):結(jié)構(gòu)七,、九層加固 結(jié)構(gòu)類型:框架剪力墻結(jié)構(gòu) 現(xiàn)場條件:已具備,條件較好 承包方式:包工包料 工程監(jiān)理:/ 施工單位:/
寶龍城市廣場B區(qū)使用功能中心區(qū)域為超市,,周邊為小商業(yè)店鋪,,在主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,及室內(nèi)砌筑結(jié)構(gòu)基本完成的情況下,,業(yè)主要求做如下變更: 原6軸線右側(cè)J1-M1軸間自動人行道取消,,則原設(shè)計的一層頂板的扶梯底坑板進行拆除,及原設(shè)計二層頂板扶梯預留洞
海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項目(第二批)抗震節(jié)能綜合整治工程,,項目位于海淀區(qū),,改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設(shè)的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學11#樓,、甲12號樓,、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓,、北京工業(yè)
本工程位于蕪湖縣工業(yè)園內(nèi),,為蕪湖恒源模具城沿街公建加建及加固工程。及在原有的二層及三層頂上在增加一層做商業(yè)及辦公用房使用,加固后結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限:30年,;建筑抗震設(shè)防類別:丙級,;地基基礎(chǔ)設(shè)計等級:丙級;框架抗震等級:四級,;抗震設(shè)防烈度;6度
本工程位于蕪湖縣工業(yè)園內(nèi),,為蕪湖恒源模具城沿街公建加建及加固工程。及在原有的二層及三層頂上在增加一層做商業(yè)及辦公用房使用,,加固后結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限:30年,;建筑抗震設(shè)防類別:丙級;地基基礎(chǔ)設(shè)計等級:丙級,;框架抗震等級:四級,;抗震設(shè)防烈度;6度
本工程主要是將2單元雙號房間四至六層原嚴重受損的預制板拆除,重新用C25混凝土現(xiàn)澆,;部分墻體用鋼筋網(wǎng)片水泥砂漿抹面加固,。
本工程已封頂,現(xiàn)根據(jù)功能需要,,部分混凝土樓板,、墻體需增加洞口,需對原結(jié)構(gòu)進行加固,;地下一層頂板增設(shè)水箱一個,,對此處樓板進行加固;地下二層局部增設(shè)吊掛設(shè)備管線的樓板進行加固處理,。
根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù),、結(jié)構(gòu)特點和施工現(xiàn)場的條件,采用不同的吊裝設(shè)備和方法,,以及改善吊裝過程安全問題等,。
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統(tǒng),可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè),、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè),,規(guī)劃銀河路南側(cè),,由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設(shè)置地下車庫,,分為南北兩部分,,其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫已在開挖,,北區(qū)圍護結(jié)構(gòu)也已大部
車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,,設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
施工準備 (1)技術(shù)準備:項目經(jīng)理部組織技術(shù),、生產(chǎn)人員熟悉圖紙,,掌握施工圖的內(nèi)容,要求和特點,,進行二次放線 ,,二次結(jié)構(gòu)放線以原有控制線為準。 (2)作樣板,,選擇一道內(nèi)墻進行砌筑樣板施工,,施工重點放在軸線位移、墻免垂直度,、表面平整度、混凝土墻
本工程為安置房工程地下室兩層,,主體為18層,,護壁樁位單排樁,樁徑1m,,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形,,超過預警值需要進行加固處理!
主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu);廠房總長度為 36 米,、跨度為 5 跨 30 米,,柱距為 6 米。主要構(gòu)件有鋼梁,、鋼吊車梁,、C 型檁條,墻面彩板等,。 在保證工期的前提下,,我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,,因此安全 文明施工顯得尤為重要, 我
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),,屬工企I級鐵路專用單線隧道,,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,隧道全長6443m,,斜井2個,,總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊分
某機場鋼結(jié)構(gòu)施工方案某機場鋼結(jié)構(gòu)施工方案某機場鋼結(jié)構(gòu)施工方案
XXX國際城擬建建筑物包括11棟住宅樓,其中1#,、2#樓31層;3#,、5#,、6#、7#,、8#,、9#樓34層;10#,、11#樓20層,;12#樓33層,另外包括地下二層人防車庫及附屬結(jié)構(gòu),??傉嫉孛娣e92976㎡,總建筑面積373859.47㎡,,
某鋼結(jié)構(gòu)展廳施工方案某鋼結(jié)構(gòu)展廳施工方案某鋼結(jié)構(gòu)展廳施工方案
本資料為:單層磚混結(jié)構(gòu)施工方案,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本施工組織設(shè)計是依據(jù)以下國家規(guī)范,、行業(yè)標準、相關(guān)文件,、圖紙編制的
⑴本工程為-----------,。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進行整體計算分析,,對原結(jié)構(gòu)構(gòu)件(基礎(chǔ)底板,、墻、柱,、梁,、板等)承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補強加固,。并增加3部鋼樓
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)(交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)),,本站共設(shè)有共設(shè)置9個出入口,、4組風亭及2個安全出入口,其中B號出入口與2號風亭組合建,,2號安全出入口與3號風亭組合建,。車站主體長446.6m,標準段寬21.3m,,標準
結(jié)構(gòu)粘鋼加固施工方案
結(jié)構(gòu)粘鋼加固施工方案專題,,為您提供結(jié)構(gòu)粘鋼加固施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載結(jié)構(gòu)粘鋼加固施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,,更多結(jié)構(gòu)粘鋼加固施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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