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某高速公路路基地基加固水泥攪拌樁施工方案
LQSG-11標(biāo)路線全長(zhǎng)11.305km，起點(diǎn)樁號(hào)K103+000，位于XX村北,，經(jīng)XX河,、XX宅之間向西南,，于K106+155處設(shè)XX南服務(wù)區(qū),，跨越XX公路后一直向南，經(jīng)XX村西,、XX村西,，與XX高速相接，設(shè)崔寨互通立交,，到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)K
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某酒店地基加固工程施工方案
場(chǎng)地/經(jīng)人工開挖土平整后,，場(chǎng)地空間尺寸較狹窄，地面距上層樓板底為2.8米高,，施工作業(yè)面狹窄,，地下沒有管線
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巖溶路基加固先導(dǎo)孔施工方案
XX鐵路從湖北段終點(diǎn)（省界）DK160+180起引出，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行,，通過新建設(shè)XX南站（DK178+170）,、城門站（DK199+500），出城門車站后跨既有XX到線,、發(fā)西線,、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+
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高壓旋噴樁端頭井地基加固施工方案
XS站原始地貌在濱河大道上，地面標(biāo)高為3.54～6.85m,，基底為花崗巖,，上部發(fā)育沖積—海積砂。站位處主要土層為1—1素填土、1—3填石層,、2—1淤泥及淤泥質(zhì)土層、2-2中粗砂,、2-4礫砂,、3—2粘性土層、3-3粉細(xì)砂,、3—4中粗砂層,、3—
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鐵路客專復(fù)合地基加固處理施工方案
工點(diǎn)起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長(zhǎng)1681.288m。工點(diǎn)位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),，跨越果園及村莊,，屬渭河寬谷階地區(qū)，地形較
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中心地基加固工程施工方案
本文檔資料為中心地基加固工程施工方案 ,，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用,。
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沖擊碾壓地基加固處理設(shè)計(jì)施工方案
本工程地基沖擊碾壓前,，將表層有機(jī)質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除，路堤位于水塘,、水溝等局部低洼積水地段,，先抽干積水，清除淤泥,，再回填符合要求的土,，分層振動(dòng)碾壓至略高于基底標(biāo)高，沖擊碾壓密實(shí),。
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地基加固常用施工方法
本資料為地基加固常用施工方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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地基振沖加固詳細(xì)施工方案
上游進(jìn)口左岸翼墻下振沖樁約計(jì)288 根，右岸226 根,，下游出口翼墻下振沖樁左右岸各268 根,，總共需1050 孔，振沖加密長(zhǎng)度7418m,。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開始振沖樁的施工,，時(shí)間在2003年十月中旬左右，用一個(gè)月時(shí)間完成振沖地
專題： 加固施工方案 -
原料儲(chǔ)罐CFG樁復(fù)合地基加固施工方案
樁基形式：原料儲(chǔ)罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡(jiǎn)稱CFG樁)----單樁設(shè)計(jì)施工長(zhǎng)度13.00m，樁徑600mm,，樁距1800mm,。 工程量： CFG樁——約計(jì)1600棵(原料儲(chǔ)罐按10個(gè)計(jì)算)、累計(jì)設(shè)計(jì)施工20800.00延長(zhǎng)米,，約計(jì)灌注砼
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航運(yùn)中心地基加固工程施工方案
本資料為：航運(yùn)中心地基加固工程施工方案,，內(nèi)容完整，詳細(xì),，可供參考,。
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廣東高壓旋噴樁端頭井地基加固施工方案
本車站原始地貌主要屬于海積～沖洪積平原，平原區(qū)地勢(shì)平坦寬廣,。本線路揭露第四系地層為人工填土層,，海相堆積層、沖洪積層及殘積層,，基巖為燕山期花崗巖,。
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沖擊碾壓地基加固處理組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程沖擊過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，用用平地機(jī)平整后在進(jìn)行沖擊壓實(shí),，若路基表面揚(yáng)塵,，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖擊。
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玉錦苑CFG地基加固施工方案及施工組織設(shè)計(jì)
玉錦苑”位于某市一環(huán)路以內(nèi),，武成大街與中道街交匯處,。由某市青羊建委城鎮(zhèn)房屋綜合開發(fā)公司投資興建。該建筑為6F+1層,，全框架結(jié)構(gòu),，獨(dú)立柱基。我公司受建設(shè)單位委托,，對(duì)該樓的地基加固處理工作進(jìn)行方案設(shè)計(jì),。
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某地基層試驗(yàn)路施工方案
全長(zhǎng)50.225KM,其中隧道長(zhǎng)14.1KM,橋梁長(zhǎng)19.24KM,互通式立交6處,服務(wù)區(qū)1處,主線收費(fèi)站1處。其中,路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層： 672363m2
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某地基礎(chǔ)加固改造施工方案
基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案
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某道堆地基加固工程臨時(shí)用電施工方案
本工程投入9臺(tái)振動(dòng)式履帶插板機(jī)和3臺(tái)液壓式履帶插板車進(jìn)行插板施工,。振動(dòng)式履帶插板機(jī)施插深度35m左右,，振動(dòng)錘功率為35KW,每臺(tái)插板機(jī)配備動(dòng)力為75千瓦。液壓插板機(jī)系采用大型挖掘機(jī)改造而成,，樁架高25m,，施工靈活，且施工時(shí)不需額外配備動(dòng)力,。
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鐵路客專復(fù)合地基加固處理施工方案（cfg樁）
工點(diǎn)起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長(zhǎng)1681.288m,。工點(diǎn)位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè)，跨越果園及村莊,，屬渭河寬谷階地區(qū),，地形較
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臨近既有鐵路地基加固高壓旋噴樁施工方案
表層為粉質(zhì)黏土,，黃褐色～黑褐色,軟塑～硬塑,厚度0～7.4m，σ0=110～160kpa;粉土,，灰褐色～黑褐色,，稍密～中密，飽和,，厚度0～9.8m,，σ0=90～110kpa礫砂，灰褐色～黃褐色,，松散，飽和,，厚度0～13.1m,，σ0=200～
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航運(yùn)中心深水地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地基加固工程計(jì)劃從東往西安排作業(yè)面。即從樁號(hào)K0+700 向西至樁號(hào)K1+511.8 ,，在保證有足夠工作面的前提下,，使各道工序形成流水作業(yè)。
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云南中心地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè),，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺(tái)（包括板樁墻）及二級(jí)拋石棱體,。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于1.4km 水工工程的西段700m
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福建框筒結(jié)構(gòu)二重管高壓旋噴樁地基加固施工方案
根據(jù)地表調(diào)查及地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地處于海積階地,，地下水已受海水浸染作用屬于咸水,。本工程高壓旋噴樁主要用于坑中坑的土體加固。
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地基強(qiáng)夯加固處理技術(shù)施工方案
強(qiáng)夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法,。最早是法國(guó)梅那達(dá)公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）開始研制,。它是我國(guó)古老淺層打夯法的發(fā)展，淺層打夯法和強(qiáng)夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小,，僅適用于含水量較低的回填土表層加固,，
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軟土路基處理施工方案
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3,，石渣90225m3。
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堤基加固(松木樁)施工方案
九龍灣水庫(kù)下游改造工程位于九龍?zhí)端畮?kù)大壩下游,，根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告,，場(chǎng)地受力范圍內(nèi)的地基土由耕土、第四系沖積層,、第四系殘積層及燕山三期花崗巖風(fēng)化巖帶組成,。工程的地質(zhì)概況，地質(zhì)剖面自上而下由素填土,、粗砂土,、淤質(zhì)粘土,、礫質(zhì)粘性土、粉質(zhì)粘土及巖石
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基坑圍護(hù)及地基加固施工方案(開挖支護(hù),、鋼支撐)
基坑圍護(hù)及地基加固施工方案(開挖支護(hù),、鋼支撐) 基坑圍護(hù)及地基加固施工方案(開挖支護(hù)、鋼支撐)
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特種汽車制造廠強(qiáng)夯法地基加固處理施工方案
建筑場(chǎng)地位于XX省XX市XX新能源汽車裝備機(jī)械制造園區(qū),，XX街東延段,、XX街東延段、XX路,、XX路所圍地界,。試裝采用地基處理強(qiáng)夯法。共計(jì)強(qiáng)夯400平方米,。
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某工業(yè)廠房地基加固處理錨桿靜壓樁施工方案
倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建工程（二期）-電銅打包庫(kù),，本工程主要材料為預(yù)制方樁，型號(hào)為300×300,，節(jié)長(zhǎng)3米,，樁長(zhǎng)21米，由專業(yè)預(yù)制構(gòu)件方樁廠定制,，施工前三天通知預(yù)制廠按計(jì)劃送樁到工地并再經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗(yàn)收合格后就近堆放在場(chǎng)地上,，由總包鏟車配合將預(yù)制方樁短駁至
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濕陷性軟土地基特殊路基專項(xiàng)施工方案
沿線濕陷性土主要分布在拜城主線k123+700~k124+600沖洪積細(xì)土平原區(qū)段；底層以細(xì)粒土為主,。濕陷等級(jí)Ι級(jí)非自重濕陷,。本項(xiàng)目濕陷性路段路線附近房屋較為密集，采用沖積碾壓等措施處理地基,，對(duì)路側(cè)的房屋安全穩(wěn)定性有較大影響,。因此對(duì)濕陷等級(jí)
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國(guó)際航運(yùn)中心地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè)，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺(tái)（包括板樁墻）及二級(jí)拋石棱體,。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于1.4km 水工工程的西段700m,，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工
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植筋加固施工方案工藝
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),，可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場(chǎng)地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè),、規(guī)劃龍躍路東側(cè),，規(guī)劃銀河路南側(cè)，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,。整個(gè)場(chǎng)地設(shè)置地下車庫(kù),，分為南北兩部分,，其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫(kù)已在開挖,，北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500,，樁長(zhǎng)為6.7米,，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,，噴量為55KG/M,，樁身上不4.0米復(fù)噴，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
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基坑護(hù)壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層,，主體為18層，護(hù)壁樁位單排樁,，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形,，超過預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!
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別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
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某學(xué)校加固改造施工方案
主要工藝：碳纖維布,、粘鋼、包鋼,、梁柱增大截面,、植筋、切割,。
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挖方路基專項(xiàng)施工方案
說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
路基地基加固施工方案
路基地基加固施工方案專題,，為您提供路基地基加固施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載路基地基加固施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多路基地基加固施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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