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樁基橋地面以上結(jié)構(gòu)施工方案
無死亡事故,，全員負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)；實現(xiàn)無因工死亡事故,、無重傷事故,、無火災(zāi)事故、無中毒事故,、無重大設(shè)備事故的“五無”安全目標(biāo),。嚴(yán)格按照建設(shè)部一標(biāo)三規(guī)范組織施工。
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橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案,，工程概況,，施工進(jìn)度計劃，系梁施工方案,，墩柱施工方案，蓋梁施工（抱箍法）,，臺帽及耳背墻施工，常見質(zhì)量通病及采取的有效措施
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橋梁施上部結(jié)構(gòu)施工方案
石幢橋位于無錫市堰橋、前洲鎮(zhèn),，橫跨錫澄運(yùn)河,，起訖樁號為K0+755.85～K1+244.21，全長488.36m，橋跨布設(shè)5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m,，主橋為1孔81.9m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱橋,，引橋為20m跨徑裝配
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棧型橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案
本工程為***煤化科技有限公司20萬噸/年甲醇項目，本次吊裝工程內(nèi)容為輸煤裝置棧橋鋼結(jié)構(gòu)桁架及支架吊裝作業(yè),。 輸煤裝置棧橋鋼結(jié)構(gòu)（211C-E）共包括7個桁架,，4個支架。由于這些桁架和支架外形尺寸較大,，重量較重（最重的一跨為57.356噸）
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橋梁下部結(jié)構(gòu) 施工方案
我公司承建的西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程移民安置庫周公路復(fù)建工程三標(biāo)段，賽河橋是西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程庫周公路改建工程5#場內(nèi)道路至初祖村上跨越賽曲河的橋梁,，橋梁總長90m,，橋面寬度5.5m，其中車行道寬4.5m,。設(shè)計橋型為4×2
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某某高速橋梁伸縮縫專項施工方案
本方案為高速橋梁伸縮縫施工方案,，內(nèi)容主要包括：編制說明、工程概況,、項目目標(biāo),、施工部署、施工工藝及方法,、質(zhì)量和施工管理保證措施,、安全保證措施,、環(huán)境保護(hù)措施,、文明施工
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橋梁加固之粘貼鋼板施工方案
1、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,，必須先對粘貼表面進(jìn)行處理：清除混凝土表面破碎部分,，并鑿平鑿毛，使骨料露出,，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,，或用噴砂技術(shù)處理表面，粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍,。 （2）鉆孔 采用螺栓
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遂資眉高速某橋梁安全專項施工方案
擬建橋梁位于丹棱縣仁美鎮(zhèn)與洪雅縣交界處,，為跨一寬緩槽谷及丹棱至洪雅S106公路而設(shè)，橋軸線總體走向方位角約280°,槽谷地形開闊平緩,，為農(nóng)田,。本橋上部結(jié)構(gòu)采用4×20+3×20m預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁，在兩岸橋臺臺口及4號橋墩頂設(shè)置80型伸縮縫
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二次結(jié)構(gòu)專項施工方案
本項目為恒大名都二期工程3#,、4#,、16#,、17#、21#樓及地下車庫工程,，砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,，加氣混凝土砌塊強(qiáng)度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑,；地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑,。墻體厚度為100mm、150m
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某鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案
本工程主要為擴(kuò)建產(chǎn)品倉庫項目上部結(jié)構(gòu)工程,，上部結(jié)構(gòu)包括兩個部分：鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 2.1鋼結(jié)構(gòu)： 1#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程,，總建筑面積7734m2,，占地面積為7734m2，建筑高度為12.45m,。2#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程,，總建筑面積5476m2，
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某鋼結(jié)構(gòu)屋面施工方案
（1）技術(shù)準(zhǔn)備 ?審查設(shè)計文件是否齊全合理,符合國家標(biāo)準(zhǔn),。 ?根據(jù)設(shè)計文件進(jìn)行構(gòu)件詳圖設(shè)計,，以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃,。 ?鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝確定,。 （2）材料的采購、存放 ?本工程鋼結(jié)構(gòu)主材和附材全部采用Q235號鋼制作,，鋼材
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橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m）,，連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3
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某鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案
主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu),；廠房總長度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,，柱距為 6 米,。主要構(gòu)件有鋼梁、鋼吊車梁,、C 型檁條,，墻面彩板等。 在保證工期的前提下,，我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,，因此安全 文明施工顯得尤為重要,， 我
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某鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工方案
本施工組織設(shè)計是依據(jù)以下國家規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、相關(guān)文件,、圖紙編制的
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某水閘交通橋施工方案
內(nèi)容簡介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結(jié)構(gòu),，拱圈凈跨17m,，長7.76m,矢高4.5m，厚500mm,，共4孔,，拱支承在閘墩上，拱上左右各布置2個小拱,，半徑為1m,。每條拱板由兩條變形縫分成3塊，橋面設(shè)C30混凝土鋪裝層,。
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m,，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m，部分路段加設(shè)護(hù)肩,，占地15.84畝,，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道,。
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主樓結(jié)構(gòu)加固施工方案
本工程位于常熟尚湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，為原寶鋼度假村改建加固工程,。其主要施工內(nèi)容：梁,、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固，梁,、柱截面加大施工等工作,。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程，建筑面積約6218m2,。
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地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)）,，本站共設(shè)有共設(shè)置9個出入口、4組風(fēng)亭及2個安全出入口,，其中B號出入口與2號風(fēng)亭組合建,，2號安全出入口與3號風(fēng)亭組合建。車站主體長446.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m,，標(biāo)準(zhǔn)
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橋梁樁基專項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河,，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
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二次結(jié)構(gòu)砌筑施工方案
XXX國際城擬建建筑物包括11棟住宅樓,其中1#,、2#樓31層；3#,、5#,、6#、7#,、8#,、9#樓34層；10#,、11#樓20層,；12#樓33層，另外包括地下二層人防車庫及附屬結(jié)構(gòu),。總占地面積92976㎡,，總建筑面積373859.47㎡,，
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橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長
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筒倉上部結(jié)構(gòu)施工方案
為控制基礎(chǔ)中心點,，保證基礎(chǔ)圓弧度，也為以后施工打下良好基礎(chǔ),，在筒倉基礎(chǔ)底板砼上投測坐標(biāo)中心點,用架管搭設(shè) 1000×1000 方形中心標(biāo)志架保護(hù),此架須獨立設(shè)置,。
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混凝土結(jié)構(gòu)加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層,，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層）,，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計要求,，經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)對實體進(jìn)行檢測,，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
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混凝土結(jié)構(gòu)材料施工方案
了解鋼筋的品種,、表示方法與代號,，熟悉鋼筋、混凝土的主要力學(xué)性能指標(biāo),，掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計時鋼筋,、混凝土的選用原則理解鋼筋與混凝土之間粘結(jié)作用的概念,。
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某電廠鋼結(jié)構(gòu)施工方案
****電廠2×600MW機(jī)組工程B1標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)子分部工程主要包括以下內(nèi)容：汽機(jī)房鋼梁、樓承壓型鋼板,、鋼屋架,；側(cè)煤倉間鋼柱、鋼梁,、樓承壓型鋼板,、鋼漏斗；鍋爐電梯井鋼柱,、鋼梁,；風(fēng)機(jī)室鋼柱、鋼梁,、樓承壓型鋼板,；鋼煙道支架等。 鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和
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某廠房鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本工程為摩托車制造聯(lián)合廠房106,、107廠房,，鋼結(jié)構(gòu)工程施工內(nèi)容有106＃廠房(①軸～③軸+12000)交(軸～軸)間的鋼平臺，鋼平臺頂標(biāo)高4.8m,，頂板為6mm厚花紋鋼板,、①～⑦軸及⑩～軸和～軸的外廊剛架結(jié)構(gòu)；107廠房(①軸～②軸)交(
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某酒店鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本工程為金橋酒店七樓中庭鋼結(jié)構(gòu)及輕型屋面的制作及安裝等,，跨度約為7m,，屋頂為卡布隆光柵結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)用鋼采用Q235鋼,；梁的端板法蘭式連接,、主框架梁柱連接等鋼架構(gòu)件現(xiàn)場連接采用10.9級摩擦型高強(qiáng)度螺栓，構(gòu)件接觸面采用表面機(jī)械除銹,，除銹等級為
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某工程二次結(jié)構(gòu)施工方案
施工準(zhǔn)備 （1）技術(shù)準(zhǔn)備：項目經(jīng)理部組織技術(shù),、生產(chǎn)人員熟悉圖紙，掌握施工圖的內(nèi)容,，要求和特點,，進(jìn)行二次放線 ，二次結(jié)構(gòu)放線以原有控制線為準(zhǔn),。 （2）作樣板,，選擇一道內(nèi)墻進(jìn)行砌筑樣板施工，施工重點放在軸線位移,、墻免垂直度,、表面平整度,、混凝土墻
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某橋梁指導(dǎo)性施工方案
一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容,，結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì),、具體,，但必須切合實際，有一定的科學(xué)合理性,，這樣才能對實
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道，寬度為2米,。沿線路面加寬5處,，約420 m2；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3,，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2，2
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某橋梁橋臺施工方案范本
詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝,，針對橋臺基礎(chǔ),、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
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橋梁模板施工方案范本
本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜,，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
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車站主體結(jié)構(gòu)施工方案
車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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淺談結(jié)構(gòu)吊裝施工方案
根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù),、結(jié)構(gòu)特點和施工現(xiàn)場的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法,，以及改善吊裝過程安全問題等。
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二次結(jié)構(gòu)砌體施工方案
二次結(jié)構(gòu)砌體施工方案,，針對中交王府景項目三期工程一標(biāo)段砌體分項工程進(jìn)行編制,，包括編制依據(jù)、材料進(jìn)場驗收,、設(shè)計要求,、構(gòu)造柱布置、過梁選擇,、施工組織,、施工方法,、砌體分項工程驗收、質(zhì)量安全及文明施工和成品保護(hù)措施,；對勞務(wù)分包單位進(jìn)行分包管理
高速橋梁結(jié)構(gòu)施工方案
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