實測評價由實測實量和觀感質量評價兩大部分組成,，實測部分包括構件的平整度,、垂直度,、截面尺寸,、頂板水平極差四個小項,，觀感質量分主要構件,、樓地面,、樓梯間、外立面,、缺陷修補五個小項,。

2.1設計概況 序號 項 目 內 容 1 工程名稱 xx大學里二標段高層工程 2 工程地址 位于xx以南，xx以北,，xx以西,，xx以東 3 建設單位 xx房地產開發(fā)有限公司 4 設計單位 xx市xx建筑設計有限公司 5 監(jiān)理單位 xx市xx

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G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600,，路線長度5.3km，標段內有跨線橋兩座,，即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,，設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的

該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

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0#臺至7#臺原地貌平坦,，表面為淤泥,，地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內泥漿,，并換填毛碴,；厚度為1米，梁端4米范圍內換填1.5米厚,，然后用18t重型壓路機碾壓壓實,，確保承載力滿足200kpa；澆筑15cm 厚C15

根據設計要求,，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產,，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸,，混凝土輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗，

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間,，相對高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,，4號墩位于省道中間位置,，兩側橋臺均位于農

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,，箱梁頂板寬度為10.99米,，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米,，道路中心線側懸臂2.49米,。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物