本資料為嘉善環(huán)城西路跨線橋立交工程施工技術總結(jié),,嘉善大橋為跨滬杭鐵路,、跨上官塘大河的城市公路橋,全長500多米,。本文總結(jié)了該工程施工過程中的幾項主要和重點項目,。主橋為總長523.8m簡支梁橋。內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
XX路是廈門市東西走向的快速路,連接廈門島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋,,與成功大道構(gòu)成廈門市道路網(wǎng)的主要干道,。 12月底XX隧將建成通車,預計XX路交通量將激增,,負荷度達到1.29左右,,這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可
XX路是廈門市東西走向的快速路,連接廈門島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋,,與成功大道構(gòu)成廈門市道路網(wǎng)的主要干道,。 12月底XX隧將建成通車,預計XX路交通量將激增,,負荷度達到1.29左右,,這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可
XX路是廈門市東西走向的快速路,,連接廈門島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋,與成功大道構(gòu)成廈門市道路網(wǎng)的主要干道,。 12月底XX隧將建成通車,,預計XX路交通量將激增,負荷度達到1.29左右,,這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可
根據(jù)本合同段樁基位置的地質(zhì)情況,,結(jié)合我單位施工經(jīng)驗,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,,該橋全部采用挖孔樁,,挖孔樁施工采用人工風鎬開挖和淺眼松動爆破兩種方式,結(jié)合鋼筋混凝土護壁進行施工,,井口采用磚砌井臺防護,,施工提升機械采用自制的挖孔樁提升機。
本資料為地系梁首件工程施工總結(jié),,內(nèi)容詳實全面,,可供參考。
本資料為某提速改造工程施工總結(jié),,主要工程數(shù)量包括:挖運雜土,、棄碴79000m3,路基填土,、幫寬39000m3,,移梁加固低高度混凝土T梁5座,框構(gòu)接長2座,,撤梁堵孔1座,,蓋板涵洞接長并渡孔1座,補充,、新鋪一級道碴80000m3,,封閉撥移線路1
單位工程施工總結(jié)(一院)單位工程施工總結(jié)(一院)單位工程施工總結(jié)(一院)單位工程施工總結(jié)(一院)
施工機械設備除運輸車輛外的施工設備采用平板車運輸;施工人員主要是客車運送,;施工材料,如砂等地材在當?shù)夭少?,選用汽運或拖拉機運輸,。
根據(jù)本合同段的施工任務和有效施工工期為依據(jù),堅持以高標準配足,、配齊與本工程特點相適應的設備品種,、規(guī)格型號、數(shù)量,。所需設備的來源(自有,、購買,、租賃),對于自有設備,,統(tǒng)一維修,;購買設備,派人員到廠家接洽,,確定價格,;租賃設備確定來源、能力,、臺班單
XX大道改造工程之跨線橋工程位于廣州市XX開發(fā)區(qū)內(nèi),,橋梁沿現(xiàn)狀XX大道縱向布置,跨越XX大道,。橋梁起點里程樁號為QK5+480.36,,止點里程樁號為QK5+794.64,跨越段最高處距離路面約6m,, 全橋共長314.28m,,寬26m。
本文章包含有:工程施工方法,,施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題,,質(zhì)量保證措施,安全文明施工,,對建設單位,、設計單位和監(jiān)理單位的評價等,可供參考,。
工程設計施工總工期為18個月,,若我方中標,我們將在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)及時進場組織施工,,并進一步提供更詳盡的施工組織安排,。
內(nèi)容簡介 項目主要做了搭建連接兩主墩至陸地的施工鋼棧橋和鉆孔鋼平臺以及鋼護筒下放施工等準備…… (一)鉆機選擇 在選擇鉆機時首先考慮的是施工成本和工期的要求,其次是考慮施工區(qū)域的地質(zhì)情況,、場地大小和動力供給,,以及鉆機的主要技術性能、特點及施
本資料為:建筑工程施工工作總結(jié),本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習人,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
昌萬路跨線橋的中心里程K141+031 ,, 設計分別為左幅22+27+27+22+16 米及右幅 16+22+27+27+22 米的跨線橋,箱梁為普通鋼筋砼,橋臺為肋板式橋臺配雙排挖孔樁基礎,墩柱 基礎為樁基礎,,墩柱結(jié)構(gòu)形式為圓柱?,F(xiàn)澆箱梁
本資料為某單位工程施工總結(jié)報告,內(nèi)容包括:倒虹吸單位工程施工總結(jié)報告,,渡槽單位工程施工報告,,路橋單位工程施工總結(jié)報告等,內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
本資料為橋頭強夯首項工程施工總結(jié),基本摸索出了本地區(qū)含水量與夯擊次數(shù),、夯擊次數(shù)與承載力之間的關系以及總體沉降量,。為以后大面積的橋頭強夯施工取得了經(jīng)驗數(shù)據(jù)。 內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
本資料為立柱施工首件工程施工總結(jié),本標橋梁工程包括A2公路互通立交1座(含主線**公路高架特大橋1座,、匝道橋7座,、A2公路五灶港拼橋及A2輔道橋各1座、聯(lián)絡道跨河橋1座),,瓦橫公路主線跨線特大橋1座,,主線跨河中小橋2座,聯(lián)絡道跨河橋1座,。內(nèi)
本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié),,路基土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè),開挖時采用“橫挖法”自上而下分臺階進行,,在部份段落采用混合式開挖法,。每層臺階控制在3~4m以內(nèi),并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
地下廠房布置在大壩下游右岸山體內(nèi),,主廠房開挖尺寸為135.5m×24m×58.405m(長×寬×高),,分為安裝間、主機間,、副廠房,安裝間位于主廠房左側(cè),,副廠房位于主廠房右側(cè),。地下廠房在引水發(fā)電系統(tǒng)中位置如下圖,。
F組團地下室負二層設計為人防工程,總建筑面積約為22896.5m2,,人防面積約為21116m2(共分為8各防護單元),,非人防面積約為1780.5m2,層高4.75m,,為鋼筋混凝土框剪,;地下室基礎設計為獨立柱基礎,局部為樁基礎,,基礎混凝土設計
2.1工程名稱:XX—XX成品油管道復線工程道路部分跨線橋,。 文件號:10301施路02,第0版 2.2工程概況:擬建橋位于XXXX公用工程消防道路,,上跨XX末站站內(nèi)管線,,由于穿越原XX鐵路專用線已經(jīng)進行鐵路橋涵穿越設計,所以本次消防道路橋
擬建橋位于XXXX公用工程消防道路,,上跨XX末站站內(nèi)管線,,由于穿越原XX鐵路專用線已經(jīng)進行鐵路橋涵穿越設計,所以本次消防道路橋涵設計結(jié)合鐵路橋涵設計為標準8m,,橋長11m,。本跨線橋下部結(jié)構(gòu)臺帽及蓋板采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),墻身,、基礎,、支撐
某大道建設工程跨線橋施工監(jiān)理招標文件
接地極:1、利用基礎鋼筋做接地極符合施工圖紙,。鋼筋交叉處用12鋼筋搭接焊接,,在引下線位置用鍍鋅扁鋼由基礎底板鋼筋焊接引至結(jié)構(gòu)柱主筋,并甩出結(jié)構(gòu)基礎外墻做預留,。鋼筋搭接焊長度均大于
本文包括防水施工,、水電工、泥水工,、木工,、油漆工等工種現(xiàn)場施工經(jīng)驗的總結(jié),共計100條,。對于從事現(xiàn)場施工的管理人員有很好的借鑒作用,。
跨線施工交通組織機構(gòu)的設立,主要是為了嚴格執(zhí)行交通組織方案,,做好與喀葉高速公路管理處及喀葉高警支隊的溝通與協(xié)調(diào),,加強跨線施工中交通組織過程的安全保障。
跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
設 計 分 別 為 左 幅 22+27+27+22+16 米 及 右 幅 16+22+27+27+22 米的跨線橋,箱梁為普通鋼筋砼,,橋臺為肋板式橋臺配雙排挖孔樁基礎,墩柱 基礎為樁基礎,,墩柱結(jié)構(gòu)形式為圓柱?,F(xiàn)澆箱梁工程量詳見施工圖。
內(nèi)容簡介 施工小結(jié) 由我單位承建某污水管改遷工程自從2009年11月1日開工以來,,經(jīng)過1個多月時間的精心施工,,在質(zhì)監(jiān)站、設計,、建設,、監(jiān)理單位的細心指導和幫助下本工程順利竣工,現(xiàn)我代表施工單位就工程的施工情況,,向各位領導和驗收專家組作簡要匯報
本文檔為深圳市某泵站工程施工工作總結(jié),包括:內(nèi)容簡介 對工程從施工準備到竣工斂收全過程的總結(jié) 泵站于2005年1月25日開始施工以來,,共經(jīng)歷了四個階段:第一階段為基坑開及土方挖,、主體工程建設、裝飾工程階段,;第二階段為機械,、電氣設備安裝;第三
本工程建筑總面積***m2,,共10層,,局部12層;±0.000米以上47.3米,。它是一棟集辦公,、電信設備機房、營業(yè)等為一體的綜合高層建筑,。 2,、 建筑概況 主樓建筑外墻為淺色面轉(zhuǎn)、圓弧部分為深色面磚,,并配以白色面磚色帶,;室外機平臺為黑色鑄鐵
某跨線橋施工監(jiān)理項目招標文件,WORD格式,。
本資料為:公路改建工程施工總結(jié),,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
跨線橋工程施工總結(jié)
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