昌萬路跨線橋施工方案

昌萬路跨線橋施工方案昌萬路跨線橋施工方案昌萬路跨線橋施工方案

跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

【杭州】跨線橋滿堂支架施工方案

緯七路東進Q2標橋梁工程從14號橋墩（不包括14號橋墩）至25號橋臺（起止點樁號K5+163.65～K5+513.4,，長348.75米）。共包括五,、六,、七三聯(lián)，其中14～17號墩為3×28m三跨第五聯(lián),，17～21號墩為（30.5+45+45

永星路跨線橋承臺 施工方案

本項目路線總體為東西走向,，起點與機場高速北延線花山立交相交，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴建改造工程對接,，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東,，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環(huán)路路中高架）,，

2-冬季施工方案(含跨線橋)（39P）

48m跨線橋連續(xù)梁專項施工方案（78頁）

xx特大橋位于新建xx部鐵路通道湯陰東至日照南段,，橋址位于山東省xx市萊城區(qū)口鎮(zhèn)，橋梁起訖點樁號為IDK1042+758.06～ IDK1048+143.51,，橋梁全長5385.45米,，中心樁號為IDK1045+453.37。 規(guī)劃xx南路

夏季施工專項施工方案

夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案

綠色施工專項施工方案

為落實建設(shè)工程節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策，鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果，建設(shè)節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,，通過采用先進的技術(shù)措施和管理，最大程度的節(jié)約資源,，提高能源利用率,，降低能源消耗，減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,，保

雨季施工專項施工方案

本工程為一類高層居住建筑,，耐火等級為地上一級，地下一級,，場地類別二類，抗震設(shè)防烈度為7度,，結(jié)構(gòu)標準抗震設(shè)防,，主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓,。

昌萬路跨線橋施工組織方案

昌萬路跨線橋的中心里程K141+031 ,， 設(shè)計分別為左幅22+27+27+22+16 米及右幅 16+22+27+27+22 米的跨線橋,箱梁為普通鋼筋砼，橋臺為肋板式橋臺配雙排挖孔樁基礎(chǔ),墩柱 基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ),，墩柱結(jié)構(gòu)形式為圓柱?，F(xiàn)澆箱梁

隧道施工專項施工方案

鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi)，隧道地處山地斜坡中下部,，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū)，地形相對較陡,，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,，設(shè)計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內(nèi)地下水位較深,，經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米

暑期施工專項施工方案

本項目抗震設(shè)防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級，建筑類別為一類,。其設(shè)計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級，地下一級,；地下防水等級為二級,；屋面防水等級為Ⅰ級。

防水施工專項施工方案

經(jīng)濟技術(shù)指標：基底建筑面積13805㎡,，總建筑面積232482.88㎡,，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡,，其中地下一層設(shè)

跨線施工安全專項方案

跨線施工安全專項方案

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

城市跨線橋現(xiàn)澆箱梁支架模板施工專項方案（已論證）

xxxx中心樁號為K44+933.168,，全橋共長44米，現(xiàn)澆箱梁長31.96米,，橋梁寬度5.5米,。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)為重力式U型橋臺,。

跨線橋箱梁頂升工程施工方案

XX路是廈門市東西走向的快速路,，連接廈門島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋，與成功大道構(gòu)成廈門市道路網(wǎng)的主要干道,。 12月底XX隧將建成通車,，預計XX路交通量將激增，負荷度達到1.29左右,，這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可

[廣州]立交跨線橋承臺 施工方案

本資料為[廣州]立交跨線橋承臺施工方案2018,，word格式，共25頁,。 工程概況： 立交跨線橋斷面如下,，路基總寬度 60m，標準斷面組成：60m＝3m（人行道）+2.5m（非機動車道）+2.75m（側(cè)綠化帶）+8m（輔道）+1m（花欄）+

跨線橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案

K0+218.333跨線橋：采用（20+31+31+20）=102m四跨一聯(lián)預應力混凝土連續(xù)箱梁,，斷面按上,、下行兩幅分離式獨立橋梁布置。橫橋向為單箱單室箱梁截面,，單幅 箱梁頂板寬10m,，箱梁底板寬4.4m，翼緣板寬度2.15m,。箱梁高1.8

永星路跨線橋樁基施工方案

本項目路線總體為東西走向,，起點與機場高速北延線花山立交相交，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴建改造工程對接,，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東,，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環(huán)路路中高架）,，

高速公路跨線橋總體施工方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05,，起點樁號K79+852.8,，終點樁號為K80+003.3，橋梁全長150.5m,，該橋左幅橋?qū)?1.6m,，右幅變寬15.60～2

永星路跨線橋樁基試樁施工方案

本項目路線總體為東西走向,，起點與機場高速北延線花山立交相交，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴建改造工程對接,，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東,，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環(huán)路路中高架）,，

懸挑架施工專項施工方案

懸挑架施工專項施工方案,，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm，壁厚為3.5mm的焊接鋼管,，主要用于立桿,、大橫桿、小橫桿,、斜撐,、剪刀撐等

互通跨線工程安全專項施工方案

XX互通立交改擴建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處,，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m,，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座,，新建涵洞2

支架施工專項安全施工方案

xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里

某路跨線橋施工設(shè)計方案

設(shè) 計 分 別 為 左 幅 22+27+27+22+16 米 及 右 幅 16+22+27+27+22 米的跨線橋,箱梁為普通鋼筋砼,，橋臺為肋板式橋臺配雙排挖孔樁基礎(chǔ),墩柱 基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，墩柱結(jié)構(gòu)形式為圓柱?，F(xiàn)澆箱梁工程量詳見施工圖,。

跨線橋施工交通組織方案

跨線施工交通組織機構(gòu)的設(shè)立，主要是為了嚴格執(zhí)行交通組織方案,，做好與喀葉高速公路管理處及喀葉高警支隊的溝通與協(xié)調(diào),，加強跨線施工中交通組織過程的安全保障。

水利冬季施工專項施工方案

簡介：本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開挖5.5km,，總干渠防滲,，總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,，由于砂石料場開采能力下降,，應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料,。

地下鋼筋加工專項施工方案

地下鋼筋加工專項施工方案地下鋼筋加工專項施工方案地下鋼筋加工專項施工方案

春節(jié)后復工專項施工方案

開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,，車站位于萬家麗路與福元路交叉口,，沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,，總長236.3米,，標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0

EMZQ-2標冬期施工專項施工方案

冬季施工專項施工方案（17P）

冬季施工專項施工方案（26P）

橋梁施工專項安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m,；全線設(shè)有互通立交1處，大橋2座,，中橋1座,，隧道1處1

跨線橋箱梁頂升工程施工方案（中交）

XX路是廈門市東西走向的快速路，連接廈門島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋,，與成功大道構(gòu)成廈門市道路網(wǎng)的主要干道,。 12月底XX隧將建成通車，預計XX路交通量將激增,，負荷度達到1.29左右,，這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可

K33+706.5省道S256跨線橋蓋梁施工方案

派潭互通立交K33+706.5省道S256跨線橋為4×25米先簡支后橋面連續(xù)體系的預應力砼小箱梁，橋長105.54m,。全橋共有3處橋墩,，6片三柱式現(xiàn)澆后張法預應力砼蓋梁。預應力蓋梁砼標號為C40,，采用后張法施工工藝,。

高速公路跨線橋總體 施工方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m,；橋梁中心樁號為K79+928.05,，起點樁號K79+852.8，終點樁號為K80+003.3,，橋梁全長150.5m,，該橋左幅橋?qū)?1.6m，右幅變寬15.60～2

三步節(jié)能專項施工方案

本文為三步節(jié)能專項施工方案,，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,，僅供參考,。

多個節(jié)能施工專項方案

本工程總建筑面積為342945㎡。共分10棟建筑,，其中1～3棟為二層商業(yè)鋪面,；4～10棟為十八層住宅樓,。1～3棟附有一層地下室；4～9棟附有二層地下室,；10棟無地下室,。本工程地處廣州市，屬于夏熱冬暖地區(qū),。

地鐵堵漏專項施工方案

何老是鐵三院的老專家,，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。