橋梁樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi),，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372，起止樁號(hào)為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T

橋梁樁基水磨鉆施工專(zhuān)項(xiàng)方案

本工程為XX至XX高速公路（XX縣至XX段）第03合同段,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)

橋梁樁基水磨鉆施工 專(zhuān)項(xiàng)方案

本工程為XX至XX高速公路（XX縣至XX段）第03合同段，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

橋梁樁基工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638）,，全長(zhǎng)5.5425公里,，起點(diǎn)為K26+100山口水庫(kù)大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國(guó)北互通立交,，終點(diǎn)

橋梁樁基水磨鉆施工專(zhuān)項(xiàng)方案_..

本工程為XX至XX高速公路（XX縣至XX段）第03合同段,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)

橋梁樁基工程詳細(xì)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長(zhǎng)5.5425公里,，起點(diǎn)為K26+100山口水庫(kù)大橋,，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國(guó)北互通立交，終點(diǎn)

橋梁樁基施工專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案（23頁(yè)）

本標(biāo)段為xx至xx高速公路第三標(biāo)段,，起訖樁號(hào)為K7+550～K10+500,，路線長(zhǎng)2.950km。本標(biāo)段主要工程包括：路基土石方工程,、防護(hù)排水工程,、橋梁工程、其他工程附屬設(shè)施,。主要工程量如下：路基土石方約116萬(wàn)方,，其中挖方96.5萬(wàn)方（包

橋梁樁基施工專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案（23頁(yè)）..

本標(biāo)段為xx至xx高速公路第三標(biāo)段,，起訖樁號(hào)為K7+550～K10+500，路線長(zhǎng)2.950km,。本標(biāo)段主要工程包括：路基土石方工程,、防護(hù)排水工程、橋梁工程,、其他工程附屬設(shè)施,。主要工程量如下：路基土石方約116萬(wàn)方，其中挖方96.5萬(wàn)方（包

橋梁樁基施工專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案 （23頁(yè)）

本標(biāo)段為xx至xx高速公路第三標(biāo)段,，起訖樁號(hào)為K7+550～K10+500,，路線長(zhǎng)2.950km。本標(biāo)段主要工程包括：路基土石方工程,、防護(hù)排水工程,、橋梁工程、其他工程附屬設(shè)施,。主要工程量如下：路基土石方約116萬(wàn)方,，其中挖方96.5萬(wàn)方（包

承德市某橋梁樁基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工安全方案

本標(biāo)段位于承德市圍場(chǎng)縣蘭旗卡倫鄉(xiāng)境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)K40+570,，終點(diǎn)樁號(hào)K48+750.5,，路線全長(zhǎng)8.181公里。其中左幅里程為ZK40+530—ZK44+584.579,。

某鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工安全技術(shù)方案

大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長(zhǎng)度共4.912公里,，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1,、粉質(zhì)黏土。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3,、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6,、砂巖、泥巖互層

鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工安全技術(shù)方案

大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長(zhǎng)度共4.912公里,，我合同段橋梁有3座,，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根。本合同段沿線通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1,、粉質(zhì)黏土,。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4,、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層

【江蘇】橋梁灌注樁基礎(chǔ)施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

上跨洛戴路橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K3+419.895,，終點(diǎn)樁號(hào)K3+810.895，橋梁全長(zhǎng)391m,，上部結(jié)構(gòu)采用30m跨裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，預(yù)制梁高1.6m,單幅橋橫向由4片梁組成，四片梁?jiǎn)为?dú)預(yù)制,、簡(jiǎn)支安裝,，現(xiàn)澆連接接頭，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù),；下部

鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工 安全技術(shù)方案

大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長(zhǎng)度共4.912公里，我合同段橋梁有3座,，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土,。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4,、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層

公路橋梁樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案51頁(yè)（人工挖孔灌注樁沖擊鉆灌注樁）

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)

樁基專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

橋梁墩柱專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)

樁基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目為6幢監(jiān)舍樓,、1幢禁閉室及犬舍,、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻,；第二次勘察對(duì)象為教育學(xué)習(xí)用房,、指揮中心及備勤用房、家屬會(huì)見(jiàn)樓,、AB門(mén),、登記室、通道,、門(mén)衛(wèi)室,、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2,，建筑占地面積9859.3m2,，地下

橋梁樁基-施工方案.doc

橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案

橋梁,、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案

橋梁分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

某河大橋左線4,、5、6,、7號(hào)橋墩和右線4,、5、6號(hào)橋墩位于某河中,，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計(jì)采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m,。XX河大

金堂機(jī)場(chǎng)樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程建筑面積：4628.64㎡，擬建工程航管綜合樓,、塔臺(tái)及維修機(jī)庫(kù)采用樁基礎(chǔ),。其中航管綜合樓,、塔臺(tái)由中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司設(shè)計(jì)，維修機(jī)庫(kù)由中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì),，具體參數(shù)如下：航管綜合樓,、塔臺(tái)主樓為鉆孔灌注樁地基基礎(chǔ)，

現(xiàn)澆橋梁專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。

橋梁防撞護(hù)欄專(zhuān)項(xiàng)施工方案

黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋,、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋,、EK0+95

橋梁圍堰專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

玉屏縣北門(mén)大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門(mén)廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽(yáng)河,。在原北門(mén)大橋兩側(cè)加寬修建,，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu)，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部

橋梁轉(zhuǎn)體專(zhuān)項(xiàng)施工方案

建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專(zhuān)線，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,，交角為69.4°,。起點(diǎn)里程為K76+760，終點(diǎn)里程為K77+440,，全長(zhǎng)680.0m,，橋孔布置為15跨：左幅（10

某廣場(chǎng)樁基工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的實(shí)際情況，地質(zhì)資料及建設(shè)單位,，施工單位對(duì)工程的進(jìn)度,，技術(shù)狀況的綜合因素考慮，選用壹臺(tái)振動(dòng)打樁機(jī)進(jìn)行施工,，型號(hào)為ZJ—110掛DZ—110KS錘,，該型樁機(jī)能滿(mǎn)足施工要求

橋梁管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道,，其中橋梁位于附近,，橋中心樁號(hào)為DK0+038.7m，橋梁與河道斜交87.8度,，橋位處河寬20m,。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵，箱涵寬度31米。

橋梁蓋梁詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬,，道路全長(zhǎng)0.97KM,，本標(biāo)段道路全長(zhǎng)約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡(jiǎn)支橋梁,，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,，橋邊線形以道路線形為準(zhǔn)，采用變角邊梁法,，布置預(yù)制板梁,，以達(dá)到橋梁線形與

樁基專(zhuān)項(xiàng)安全環(huán)保施工方案

本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領(lǐng)性文件，用以指導(dǎo)人工挖孔樁施工,、鋼筋綁扎,、澆筑混凝土，確保樁基礎(chǔ)優(yōu)質(zhì),、高效,、安全、文明地完成本階段施工任務(wù),。

橋梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施,、資源和活動(dòng)順序要求,，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

橋梁施工測(cè)量專(zhuān)項(xiàng)方案

XXXX大橋位于新建鐵路長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73～I(xiàn)DK53+079.13,，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,，其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(zhǎng)299.4m。本橋臺(tái)為雙線一

樁基施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

包含樁基施工危險(xiǎn)源辨識(shí),、安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案和樁基方案,、應(yīng)急預(yù)案，可供參考

【福建】某橋梁鉆孔樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號(hào)為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米,，2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工,，其中

[PPT]橋梁預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案_

項(xiàng)目所在地區(qū)處于河北平原東部,，該地區(qū)屬溫帶、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候,。冬季寒冷干燥少雪,，春季干旱少雨多風(fēng),，夏季炎熱多雨，秋季天氣晴朗少陰雨,，四季分明,，冬夏長(zhǎng)，春秋短,。冀東平原均屬多雨地區(qū),，雨季集中在六、七,、八月,，且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高

樁基臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 樁基工程臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)方案,，共4頁(yè),。 3.1 用電量計(jì)算 本工程臨時(shí)用電包括施工及照明兩個(gè)方面， 施工用電高峰時(shí)期為12臺(tái)鉆孔灌注樁和15臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)施工階段,，這一階段所需電量可按下列公式計(jì)算： P= 1.1（K1∑PC+ 0.1

[PPT]橋梁預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

[PPT]橋梁預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）

XX客專(zhuān)XX跨XX高速公路特大橋，中心里程為DK595+551.99,，全橋長(zhǎng)4.58486,，是全線的重點(diǎn)控制工程之一。 XX跨XX高速公路特大橋在68,、69,、70#墩在水塘中（見(jiàn)下圖）。

防橋梁坍塌專(zhuān)項(xiàng)整治施工方案

江西省撫州市至吉安高速公路是江西省高速公路網(wǎng)18條地方加密高速公路之一,，也是遠(yuǎn)期規(guī)劃的國(guó)家高速公路網(wǎng)海西大通道位于江西境內(nèi)的中段,，是對(duì)江西省高速公路路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。線路東連福州至銀川國(guó)家高速公路,，西接樟樹(shù)至吉安地方加密高速公路,，途徑撫州市臨