橋梁樁基專項(xiàng)施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河,，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372，起止樁號(hào)為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T

橋梁樁基-施工方案.doc

橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案

橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案

橋梁管道基坑專項(xiàng)施工方案

該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨,、污水管道，其中橋梁位于附近,，橋中心樁號(hào)為DK0+038.7m,，橋梁與河道斜交87.8度，橋位處河寬20m,。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,，箱涵寬度31米。

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）

XX客專XX跨XX高速公路特大橋,，中心里程為DK595+551.99,，全橋長(zhǎng)4.58486，是全線的重點(diǎn)控制工程之一,。 XX跨XX高速公路特大橋在68,、69、70#墩在水塘中（見下圖）,。

深基坑建筑樁基施工方案

本工程基坑支護(hù)與降水設(shè)計(jì)著重解決的問題 ,，基坑排水系統(tǒng)，基坑降水、挖土,、支護(hù)施工總體部署

橋梁樁基工程安全專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638）,，全長(zhǎng)5.5425公里，起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國(guó)北互通立交,，終點(diǎn)

橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一，xx市重點(diǎn)工程,。本工程結(jié)構(gòu)新穎,，技術(shù)復(fù)雜，工期緊,，任務(wù)重,。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全,、保質(zhì)量,、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價(jià)低,，施工

鋼板樁基坑支護(hù)施工方案

擬建場(chǎng)地位于人民四路北側(cè),，民安北路與鳳鳴西路交界的西南側(cè)。原場(chǎng)地地貌為北江南岸沖積平原一級(jí)階地,，現(xiàn)場(chǎng)地地面標(biāo)高12.00~14.00m,。 擬建場(chǎng)地近似矩形，規(guī)范用地面積為85333m2,，基坑底面積67849m2,，基坑底周長(zhǎng)約1101m，室內(nèi)

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）..

承臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),，樁基直徑1.25 m ,，樁長(zhǎng)38.5m；承臺(tái)為矩形二層臺(tái),，承臺(tái)尺寸為12.5×8.1×2.5m,，加臺(tái)尺寸8.2×4.6×1.5m。承臺(tái)內(nèi)池塘平均深度2.0米,。地質(zhì)情況：墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土,、粉質(zhì)粘土、粉土,、細(xì)砂,、中

鋼板樁基坑及支護(hù)施工方案

由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時(shí)支護(hù)，故不需進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)而只對(duì)其做外觀檢驗(yàn),，以便對(duì)不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行矯正,，以減少打樁過程中的困難,。

橋梁樁基（人工挖孔+水磨鉆）施工方案

原橋全長(zhǎng) 51m、總寬 2.8 m,，為 9-3.0m 石板拱橋,。 該橋修建年代久遠(yuǎn)。老 橋基礎(chǔ)奠基于淺層河卵石上,，在多年洪水沖刷作用下,，造成基礎(chǔ)掏空沖刷情況嚴(yán)重。 在上述諸多因素的綜合影響下,，老橋于 2017 年上半年在洪水中垮塌,，致使兩岸

某雙軸攪拌樁基坑圍護(hù)施工方案

基坑圍護(hù)需要設(shè)計(jì)采取雙軸攪拌樁內(nèi)插H型鋼支護(hù)形式的圍護(hù)措施以控制變形，減小對(duì)周邊道路及構(gòu)筑物的影響,。

某鋼板樁基坑及支護(hù)施工方案

壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序,。作用是：⑴、形成錨固段,。將錨桿錨固在土層中,；⑵、防止鋼拉桿腐蝕,；⑶,、充填土層中的孔隙和裂縫，改善土質(zhì),。

橋梁樁基工程詳細(xì)安全專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638）,，全長(zhǎng)5.5425公里，起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國(guó)北互通立交,，終點(diǎn)

基坑降水施工方案(附圖）

很詳細(xì)的降水方案 附圖

基坑土方回填施工方案

基坑土方回填施工方案，工程概況,，安全文明施工,，施工準(zhǔn)備，施工機(jī)具準(zhǔn)備,，勞動(dòng)力安排，施工方法,，施工控制措施及操作要點(diǎn)

某基坑工程開挖施工方案

此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分：一層南側(cè)從地下一層（D1）下沉廣場(chǎng)局部向北縮進(jìn)8.1m,、大部向北縮進(jìn)5.2m,，其北側(cè)從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m、大部向南縮進(jìn)17.5m,。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

樁基靜壓管樁施工方案

樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案

長(zhǎng)春基坑護(hù)坡施工方案

長(zhǎng)春基坑護(hù)坡施工方案，本工程,，按設(shè)計(jì)圖紙要求±0.000為206.6m,，自然地面平均標(biāo)高為206.096m，挖土深度為5m,，上部為粘性土,、含磚塊、石塊等,；含粘性土,，局部為淤泥、泥炭土,，受雨淋極易塌方,。基礎(chǔ)施工正趕在雨季,，為防止基坑滑坡和塌方

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板,，板厚12㎜，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。

基坑護(hù)壁加固施工方案

本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層,，護(hù)壁樁位單排樁,，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形,，超過預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!

深基坑工程的施工方案

人工挖土,，一般采取分層分段均衡往下開挖，較深的坑(槽),，每挖1m左右應(yīng)檢查邊線和邊坡,，隨時(shí)糾正偏差。

基坑變形估算施工方案

包括概述及研究現(xiàn)狀,，基坑變形現(xiàn),基坑變形機(jī)理,地層損失法,估算法,縱向沉降,基底隆起變形,剛性擋土墻位移等,。

某橋梁橋臺(tái)施工方案范本

詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝，針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ),、臺(tái)身,、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范

基坑挖土專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號(hào)為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋,，橋?qū)?米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。

詳細(xì)基坑支護(hù)施工方案

場(chǎng)地地質(zhì)情況：詳見廈門地質(zhì)工程勘察院提供的《xx居住區(qū)一期巖土工程勘察報(bào)告》,，場(chǎng)地上部土層自上而下依次為： 、耕植土,，厚0.6米 ,、粉質(zhì)粘土，厚1.5米 ,、殘積砂質(zhì)粘性土,，厚17.4米 、全風(fēng)化花崗巖,，厚3.7米 （7/a）,、砂礫狀強(qiáng)風(fēng)化花

基坑支護(hù)、降水施工方案

地下水為潛水孔隙水,，地下水位埋深7.3m,，年變幅2.0m。補(bǔ)給來源為大氣降水,，滲透系數(shù)為0.5m/d,。

【河南】明挖基坑施工方案

根據(jù)明挖基坑工程的實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有：基坑內(nèi)外觀察,、樁體位移及變形,、基坑周圍地表沉降、地下水位監(jiān)測(cè),、土體測(cè)向變形,、臨近重要建筑物沉降及傾斜、地下管線沉降及位移等,。

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,，這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排,，不可能做得很詳細(xì)、具體,，但必須切合實(shí)際,，有一定的科學(xué)合理性,，這樣才能對(duì)實(shí)

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m）,，連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長(zhǎng)：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座；大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,，中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,，小橋27.92延長(zhǎng)

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法，

車庫基坑降水施工方案

車庫基坑降水施工方案車庫基坑降水施工方案車庫基坑降水施工方案

基坑支護(hù)降水施工方案

小區(qū)總用地面124872.27平方米,，由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成,，地下設(shè)兩層停車庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米,，地下部分建筑面積為130487.80平方米,，總建筑面積為587497.82平方米。

基坑管井降水施工方案

1. 本工程建設(shè)規(guī)模為10151平方米,，其中地下一層,，地上十層，總高度為42.8米,，室內(nèi)外高差60cm.該工程位于人民東路與中山路交叉口東南處,。由 有限公司投資， 設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),， 有限公司監(jiān)理,， 有限公司承擔(dān)施工。該工程建筑結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝

某工程基坑維護(hù)施工方案

基坑維護(hù)施工組織方案基坑維護(hù)施工組織方案基坑維護(hù)施工組織方案

基坑開挖與支護(hù)施工方案

本資料為基坑開挖與支護(hù)施工方案,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。