XX客專XX跨XX高速公路特大橋,中心里程為DK595+551.99,,全橋長4.58486,是全線的重點控制工程之一,。 XX跨XX高速公路特大橋在68,、69、70#墩在水塘中(見下圖),。
承臺基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),,樁基直徑1.25 m ,樁長38.5m,;承臺為矩形二層臺,,承臺尺寸為12.5×8.1×2.5m,加臺尺寸8.2×4.6×1.5m,。承臺內(nèi)池塘平均深度2.0米,。地質(zhì)情況:墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土、粉質(zhì)粘土,、粉土,、細(xì)砂、中
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路(長陽街-縱四河)工程上的一座新建橋梁,,橋梁橫跨縱四河,,河寬為20m,橋梁跨徑設(shè)計為6m+8m+6m,。橋位處地質(zhì)情況極差,,橋臺、橋墩均采用灌注樁基礎(chǔ),,樁徑為1m,。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,,為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,,下游為昌波梯級,。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km,;距成都約860km,,距昆明約909km,
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
xx市高架道路(一期)工程三工區(qū)走向為南北向,,南起xx大橋xx引橋段,北至xx鐵路南側(cè),。起點樁號為K2+303.697,,終點樁號為K8+967.277,總長約6.66Km,。
因工期需要,,本項目主墩承臺采用鋼板樁圍堰,現(xiàn)7#,、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成,,左幅采用右幅方式,9#采用左右幅一起圍堰,,中間分隔,。原設(shè)計采用鋼套箱,其從制作到安裝施工周期單個為1個月以上,,并且封底較困難,而鋼板樁施工周期單個為1周左右,,其
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項目的重點工程之一,,xx市重點工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎,,技術(shù)復(fù)雜,,工期緊,任務(wù)重,。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),,編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量,、保進度的前提下,,力求工程造價低,,施工
原橋全長 51m、總寬 2.8 m,,為 9-3.0m 石板拱橋,。 該橋修建年代久遠(yuǎn)。老 橋基礎(chǔ)奠基于淺層河卵石上,,在多年洪水沖刷作用下,,造成基礎(chǔ)掏空沖刷情況嚴(yán)重。 在上述諸多因素的綜合影響下,,老橋于 2017 年上半年在洪水中垮塌,,致使兩岸
皖江大道橋位于皖江大道與十里長河交匯處,橋梁中心樁號為2+15,,起止里程為1+62.5?~2+67.5,,全長105m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30+45+30的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,,橋墩采用V形墩,,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋臺采用輕型橋臺,,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。本橋的
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護壁結(jié)構(gòu)保持3 米以上凈距,。橋梁以新建河堤為設(shè)計起止點,,左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,與現(xiàn)況軍氹河斜交,,斜交角度為道路前進方向右偏70°,,右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,與現(xiàn)況軍
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本工程模板采用復(fù)合木模板,,板厚12㎜,,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝,,針對橋臺基礎(chǔ)、臺身,、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。
一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,,這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容,結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排,,不可能做得很詳細(xì)、具體,,但必須切合實際,,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),,連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,,
且水量較上次更大,,約15000m3~16000m3/小時。因抽水設(shè)備不足以抽排滲漏水量,,基坑水位上漲迅速,,已威脅到基坑內(nèi)抽水設(shè)備的安全,。時間緊急,經(jīng)電話取得與業(yè)主,、設(shè)計,、監(jiān)理溝通后隨即決定拆除抽水設(shè)備,暫?;觾?nèi)的所有施工,。在基坑內(nèi)進行搶險
本資料為河道治理與圍堰施工方案,共26頁,。 簡介:進場后,,首先進行三通一平,同時進行各臨時設(shè)施施工和施工機械設(shè)備,、材料的進場準(zhǔn)備工作,。根據(jù)業(yè)主提供的控制點測定河道中心線,在河道的起點,、終點和轉(zhuǎn)角處,,釘一較長的大木樁作中心控制樁,用兩個固定點
本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋,,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū),、中央創(chuàng)新驅(qū)動區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)),。 工程線位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里,,距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里。線路南側(cè)接高新區(qū)5號路,,兩側(cè)地塊已批讓,,5號路施
內(nèi)容簡介 2 施工程序及進度安排 2.1施工方案簡述 (1)混凝土防滲墻 根據(jù)工程覆蓋層及下覆基巖等地質(zhì)特點,結(jié)合我公司類似工程特別是電站和xx一期縱向圍堰工程中的混凝土防滲墻施工經(jīng)驗,,本標(biāo)0.8m厚的混凝土防滲墻工程擬采用“兩鉆一劈,、平行
內(nèi)容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼,。袋中裝黏性土,,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本資料為內(nèi)涌圍堰專項施工方案,,共21頁。 簡介:內(nèi)涌圍堰呈曲拱布置,,堰中軸線距內(nèi)涌防沖槽邊線67米,;外江圍堰呈折拱線,右岸距河心島凸出園頭37米成弧線,左岸距下游防沖槽88米,,圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖,。根據(jù)水文資料及工程地質(zhì)情況綜合考
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處,。河道寬約730米,,枯水期主河河道寬約150米,主河最低水面高程 米,,河底高程 米,,水深 米。
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個。
我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程,,中心里程DK130+905.48,,全長3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,,橋墩不高,結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ),、承臺,、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,,高度均在14m以下,,橋臺采用
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),項目北起壩基河,,東至林屋路,南至后堡港,,西至金庭路,,共包含8條道路,全長約6.395km,,其中: 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,南至后堡港,,全長0.85公里,,寬24米; 雙慶路,。(西起金庭路,,東至林
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,橋梁全長1320米,,其中大橋6座,,中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,,單跨跨徑均為30m,,共44跨,墩柱采用柱式墩,,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴大基礎(chǔ),,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋,、劉
寧波市軌道交通2號線一期工程黃隘車輛段位于機場路以南、鄞州大道以東的地塊,,西鄰花廳港河,,北靠西塘河及機場路,東,、南接規(guī)劃道路,,南側(cè)有高壓線與用地界平行。
京臺高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計起點K6+400,,位于主線收費站以南,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點相接,;設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km。
橋梁樁基圍堰施工方案
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