本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區(qū),位于XX東南側,。邊坡中心點XX坐標:X=24940 Y=113329,。坡上為XX快速公路,坡下為XX市XX,,邊坡總長約47m,,平面上呈直線展布,最大坡高24m,,最小坡高22m,,坡寬7~12m,傾向為3
本爆破設計只是對其現有的施工方式,、方法及施工程序進行歸納總結,,具有一定的指導作用,在施工中,,對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待,,在此方案的基礎上,通過試爆或同設計者協(xié)商進行相應的調整,,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來,。
二級公路靜態(tài)爆破專項施工方案,,主要內容為:工程概況、施工準備階段主要工作等,,以供參考,。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,,生長茂密,。耕地以沖田為主,間有少量旱地,。
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,,止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,,隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,進口端與
本方案設計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,并融入到本爆破設計方案中來,。
施工工序:清理松石選擇炮位,,鉆布孔眼,裝藥,、堵塞,、聯(lián)接起爆網絡,安全防護覆蓋,,警戒,起爆,,排除爆破險情,。
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產業(yè)轉移園,。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車道的公路,,南接S114,北至S269,,按城市主干道設計標準,,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,,本設計為給
本方案設計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,,加以肯定,,并融入到本爆破設計方案中來。
爆破施工現場自然環(huán)境:石場山體結構,、巖石的堅硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致,周邊環(huán)境一般,,爆破作業(yè)地點正南150m處,,有居民房。爆破作業(yè)區(qū)最高臺階約10m,,掌子面朝向南面,,作業(yè)現場規(guī)劃較整齊,擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達到深孔作業(yè)施工要求,。
本爆破技術設計施工組織方案的依據: 1,、依據對現場實際勘察所獲得的爆破施工現場的自然環(huán)境和施工作業(yè)環(huán)境的數據; 2,、依據對主要爆破作業(yè)人員的情況,、以往爆破施工作業(yè)的實際情況以及相應的安全管理體系的了解; 3,、依據國家有關爆破施工方面及工程施
3座煙囪屬徐州**發(fā)電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發(fā)電機組等拆除工程中的高聳構造物,,鋼筋混凝土結構,,高度分為210米和120米,南側1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米(編號A),,北側2座煙囪即靠近#1-4#機組
本項目位于海南省三亞市東面,,龍?zhí)翈X南側,。西距三亞市中心10 公里,距三亞市鳳凰機場18 公里,。項目總用地46930 平方米,,地上建筑面積18772 平方米,總建筑面積27234 平方米,,容積率0.4,。規(guī)劃為低密度高端度假酒店項目,主要建筑群
(1)K25+561~K25+750(V級圍巖189米) 圍巖主要為殘坡積粉質黏土,、強,、中風化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,粉質黏土工程性質差,,強風化凝灰?guī)r巖性較軟,,中風化巖巖性較硬,受斷層影響,,巖體破碎~極破碎,,地下水類型主要為基巖裂隙水,水量貧乏
本工程主要收集某區(qū)大石街污水管網系統(tǒng)首期工程E標段范圍內的污水,,污水主干管始于南大路,,沿南大路敷設。東至迎賓路,,西至105國道,。
本項目位于海南省三亞市東面,龍?zhí)翈X南側,。西距三亞市中心10 公里,,距三亞市鳳凰機場18 公里。項目總用地46930 平方米,,地上建筑面積18772 平方米,,總建筑面積27234 平方米,容積率0.4,。規(guī)劃為低密度高端度假酒店項目,,主要建筑群
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
路基類型為一般路基和特殊路基,,主要為挖方和填方路基。道路路面采用瀝青混凝土路面結構型式,,道路底基層為級配碎石,,道路基層為水泥穩(wěn)定碎石。附屬構筑物有路緣石,、側石,、人行道等。設計年限:15年,;最大縱坡i=5.8%,最小縱坡i=0.3%,路拱橫坡
Xxx市南皮縣鄉(xiāng)道 CH14-王橋村公路上,, 路線等級四級,,橋梁中心樁號 K1+534,橋梁編碼 CH17L0020130927,,與水流方向自西向東成90°夾角,,舊橋為3x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋,重力式墩臺,,全寬5.5m,,凈寬4.5m,瀝
該項目為….港區(qū)道路,,道路基層結構:A1型結構(厚15cm級配碎石墊層,、厚30cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層),B1型結構(厚20cm級配碎石,、厚20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層),,B2型結構(厚20cm3%水泥穩(wěn)定級配碎石、厚20cm5%水
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,,起點樁號K46+912.043,終點樁號K101+405.299,,接浙江省臺州灣大橋,,全長54.493km。 本標段為標,,起訖里程樁號K62+330至K67+700,,路線全長5.37km。
隧址區(qū)地層屬揚子地層區(qū)江南地層分區(qū),基巖巖性為青白口系井潭組凝灰?guī)r,,分部薄層第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質黏土和第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土巖土工程特征如下: 粉土(1層):灰褐色,、青灰色,很濕,、稍密,,含少量角礫,土石等級為III類,,土石類別為硬土,,層厚
吳楚大道西接武漢,東連黃石,,由吳楚大道西段,、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成,。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū),,是連接主城區(qū)的一條重要干線,西接濱湖南路,,東接燕沙路,,沿途經過汪家灣、付家畈,、艾家土門,、徐家灣、曹家大灣,、曹家細灣,、胡家灣、冷
金朱東路位于金陽新區(qū)北面,,西起于觀山北路的交叉口,,向東與長嶺北路相交后止于210國道交叉口,全長2620.186米,,起點樁號K0+000,,終點樁號為K2+620.186。道路紅線寬度為40米,,布置形式為:6m(人行道)+12m(車行道)+4
本工程位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路與大工山路口交叉口,, 由兩棟 18 層建筑( 33#、37#樓),;一棟 31 層(36#樓)和一棟 32 層(39#樓)建筑,;四棟 33 層建筑( 35#、38#,、 40#,、 41#樓)以及一個整體地下室組成,,
按照施工計劃安排,我標段剩余橋梁樁基,、墩柱,、蓋梁、T梁預制,、涵洞,、路基均需在冬季進行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,,保證工程施工質量及工程進度,,按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,特制定本冬季施工方案,。
道路標準橫斷面:2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m,。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱,,橫坡為2%,。道路設計標準:道路等級:城市支路 設計車速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水
按照施工計劃安排,我標段剩余橋梁樁基,、墩柱,、蓋梁、T梁預制,、涵洞、路基均需在冬季進行施工,,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,,保證工程施工質量及工程進度,按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求,,特制定本冬季施工方案,。
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內容為:壩高63m,水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩,、放水排沙底孔,、引水建筑物等組成,新建壩后電站主副廠房,、35KV升壓站,、尾水渠及進場公路、制作與安裝金屬結構及機電設備,、安裝3臺800
樂從鎮(zhèn)北圍園區(qū)市政基礎設施工程(以下簡稱“本工程”),,位于順德區(qū)樂從鎮(zhèn)北圍南部,工程內容主要包括石斗涌以東,、逕口河以南,、大閘入村道路以西,、順德水道以北范圍內的市政道路路網、河岸及水面沿線景觀和人工水面,,其中市政道路共24條,,路線全長約20.
擬建中央在道北臨104國道,南臨高速公路出口道路,,沿線穿越水稻田,、旱地、低丘,。單位有福鼎市種子公司,、福鼎市農科所、五里牌村,、八一烈士墓,。本次爆破范圍有八一烈士墓至市農科所,爆破多為巖石,,同時采用2號巖石粉狀銨梯油炸藥進行爆破,。
滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段指導性施工組織設計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段站前工程6標段實施性施工組織設計。
廠房道路工程專項施工方案,,工程概況,,施工部署,分部分項施工方案,,高溫季節(jié)與雨季施工措施,,確保工程質量的技術組織措施,確保安全文明生產的技術組織措施
道路靜態(tài)爆破專項施工方案
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