【四川】路橋峨漢高速公路隧道專項(xiàng)施工方案

【四川】路橋峨漢高速公路隧道重難點(diǎn)及不良地質(zhì)專項(xiàng)施工方案,。

時(shí)速80km/h分離式隧道專項(xiàng)施工方案（ppt，88頁(yè)）

108國(guó)道（南村-石門(mén)營(yíng)段）改建工程某隧道專項(xiàng)施工方案

108國(guó)道（xx～xx段）改建工程起點(diǎn)位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx西南側(cè)與現(xiàn)況108國(guó)道相交處（AK12+300）,，xx隧道起點(diǎn)位于東側(cè)約450m,，本隧道是雙洞雙向行駛一級(jí)公路隧道，隧道分為A線和B線： A線全長(zhǎng)1348m,，隧道底面標(biāo)高202.1～

[福建]新奧法原理淺埋暗挖隧道專項(xiàng)施工方案78頁(yè)（CRD法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法）

xx路(xx路-xx二號(hào)路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于xx路下,，終點(diǎn)往xx路方向接xx大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目隧道工程是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程,，

隧道施工安全專項(xiàng)方案

石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長(zhǎng)2085m，中心里程D1K154+977.5,。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上。

隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

專項(xiàng)施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹(shù),、灌木、雜草為主,，生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。

隧道專項(xiàng)安全施工方案

隧道專項(xiàng)安全施工方案

隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案

本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）,、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道,，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米,。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,，出

隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工 方案

洞口為小凈距段（最小凈距25.82m）洞身分離式，洞室凈空14.75×5.0m,，起訖樁號(hào)左線ZK340+815～ZK341+032,，長(zhǎng)217m；右線YK340+763～YK340+994,，長(zhǎng)231m,，呈90°方向展開(kāi)；進(jìn)洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高左線24

連拱隧道專項(xiàng)施工方案

本資料為：連拱隧道專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考。

明挖隧道施工專項(xiàng)方案

本資料為：明挖隧道施工專項(xiàng)方案,，共60頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考,。

隧道爆破施工專項(xiàng)方案

XXX隧道進(jìn)洞口位于XXX縣XXX鎮(zhèn),，出洞口位于重慶市XXX縣XXX鎮(zhèn)，左洞里程K46+500～K47+913,，長(zhǎng)1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5,，長(zhǎng)1398 m,。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)約753.5

【福建】某隧道專項(xiàng)施工方案

按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車(chē)行橫通道,，12處

隧道巖溶專項(xiàng)施工方案

本隧道位于晉城市澤州縣，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121,，全長(zhǎng)13421m。玨山隧道線平面位置見(jiàn)下圖所示,。

公路隧道專項(xiàng)施工方案

目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七,、洞身開(kāi)挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十,、防水與

瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案

延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村,、桑林灣村,，梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村,。隧道進(jìn)口里程為DK305+100,，出口里程DK314+298，隧道全長(zhǎng)9198米,，隧道最大埋深為228.3米,。我工區(qū)承擔(dān)延安

隧道暗挖施工專項(xiàng)方案

本工程為區(qū)間暗挖段隧道。*********************右線起訖里程為YDK36+718.500~YDK38+398.000,，全長(zhǎng)為1679.50m,，其中：YDK37+117.000~YDK37+415.000段（298m）、YD

山嶺隧道專項(xiàng)施工方案

杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工,，主要組成分為四部分,，分別為主隧道、南口匝道,、匝道接線道路及隧道管理用房,。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550，長(zhǎng)2020m,，1#隧道東線K1+570～K3+555,，長(zhǎng)1

某隧道爆破專項(xiàng)施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長(zhǎng)3589m,，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,，進(jìn)口端與

山嶺隧道專項(xiàng)施工 方案

杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工,，主要組成分為四部分，分別為主隧道,、南口匝道,、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550,，長(zhǎng)2020m,，1#隧道東線K1+570～K3+555，長(zhǎng)19

3-5公里隧道專項(xiàng)施工方案

石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近,，起訖樁號(hào)左線ZK7+643～ZK13+648（長(zhǎng)度為6005米）,，右線YK7+647～YK13+652（長(zhǎng)度為6005米）。隧道與A2標(biāo)在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開(kāi)各自施工約一半,，我合

隧道照明專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目為：文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程（一花線峃口隧道,、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道,、李山隧道照明節(jié)能改造）工程,。

隧道仰拱二襯專項(xiàng)施工方案

隧道的長(zhǎng)度、形式,，主要圍巖級(jí)別,。車(chē)行橫洞、人行橫洞布設(shè),。 隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車(chē)帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車(chē)行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界。

隧道不良地質(zhì)專項(xiàng)施工方案

本合同段布設(shè)有兩座隧道,，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）,。 1、XX隧道為一座左,、右線分離的四車(chē)道高速公路隧道,，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長(zhǎng)595m,，屬于石質(zhì)中隧道,。右線

淺埋暗挖隧道專項(xiàng)施工方案

環(huán)島路(鰲山路-高殿二號(hào)路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目隧道工程是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程,，

隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案

隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)采用錨,、網(wǎng),、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式,；二襯采用C30防水砼，抗?jié)B等級(jí)不小于S8,。仰拱采用普通C25砼,。隧道主洞、緊急停車(chē)帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓,、曲邊墻形式,；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式

專項(xiàng)施工方案- 隧道爆破

（1）K25+561～K25+750（V級(jí)圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土、強(qiáng),、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟,，中風(fēng)化巖巖性較硬,，受斷層影響，巖體破碎～極破碎,，地下水類型主要為基巖裂隙水,，水量貧乏

公路隧道貫通專項(xiàng)施工方案

省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車(chē)隧道，公路等級(jí)為二級(jí)公路,，隧道里程樁號(hào)K33+725～K35+863,，長(zhǎng)2138m,，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m,，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向

隧道洞身開(kāi)挖施工安全專項(xiàng)方案

新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427,，長(zhǎng)2501m，進(jìn)口端洞門(mén)采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471,，出口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948m,，坡度-2.3％,，隧道最大埋深約 226.3m；

隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質(zhì)巖,，巖體一般較為完整，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和檢測(cè)措施

隧道安全專項(xiàng)施工方案

隧道安全專項(xiàng)施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案,，值得參考哦,。

低瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案

新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道重點(diǎn)控制工程MHSS-1標(biāo)段位于延安市延長(zhǎng)縣境內(nèi)，起訖里程DK379+531～DK391+427,，全長(zhǎng)11.896km,。其中陽(yáng)山隧道作為本標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程，為單洞雙線隧道,，全長(zhǎng)11.668km,，按進(jìn)、出口及3

隧道施工專項(xiàng)安全方案

⑴開(kāi)挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí),，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定,，如有松動(dòng)的石,、土塊或裂縫應(yīng)先清除。 ⑵人員開(kāi)挖土質(zhì)隧道時(shí),，操作人員必須相互配合,，并保持必要的安全操作距離,。 ⑶機(jī)械鑿巖時(shí)，宜采用濕式鑿巖機(jī)或

高爾寺隧道專項(xiàng)施工方案

高爾寺隧道為雙向行車(chē)特長(zhǎng)單洞隧道,，平行隧道設(shè)置貫通的車(chē)行平行導(dǎo)坑（簡(jiǎn)稱平導(dǎo)）,，作為通風(fēng)風(fēng)道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700計(jì)2770m,，平行導(dǎo)洞PK11+913～PK14+700計(jì)2787m,，雙洞全長(zhǎng)5557米。隧道設(shè)置3

魯家壩隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案

魯家壩1號(hào)隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處,。隧道按左,、右線分離式設(shè)計(jì)。左線隧道進(jìn)口樁號(hào) ZK146+060,，出口樁號(hào) ZK146+290,，長(zhǎng) 230.00m；右線隧道進(jìn)口樁號(hào)YK146+020,，出口樁號(hào) YK146+290

某隧道二次襯砌施工專項(xiàng)方案

涪陵區(qū)南岸XX干道（二期）XX隧道左線工程,，西起XX立交，與已施工通車(chē)的D匝道,、左線相接,；東止于XX，與已施工通車(chē)的左線相接,，全線長(zhǎng)1629.32m,，其中，東口左線隧道已開(kāi)挖襯砌117.34米,，西口左線隧道已開(kāi)挖襯砌169.49米,，工程范圍

光山隧道專項(xiàng)施工方案--最新

（1）、晉寧至紅塔區(qū)高速公路是昆明,、玉溪兩市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，項(xiàng)目的實(shí)施使昆明,、玉溪兩市的路網(wǎng)更加完善,，是兩市重要的區(qū)域路網(wǎng)公路之一，是玉溪市繞城高速公路的重要組成部分,，也是昆磨高速公路中重要的一段,。該高速公路路線起點(diǎn)樁號(hào)為K0+

隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工 方案

洞口為小凈距段（最小凈距25.82m）洞身分離式，洞室凈空14.75×5.0m,，起訖樁號(hào)左線ZK340+815～ZK341+032,，長(zhǎng)217m；右線YK340+763～YK340+994,，長(zhǎng)231m,，呈90°方向展開(kāi),；進(jìn)洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高左線24

隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工 方案

白龍山隧道位于六盤(pán)水市水城縣玉舍鄉(xiāng)，為分離式隧道全長(zhǎng)4025m,，最大埋深328m,。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門(mén)型式為端墻式,，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675,，全長(zhǎng)2025m，出口段為曲線R-900,，縱坡為-1.54