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明挖隧道施工組織設計
本標段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m,、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工,，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結構,。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右
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明挖隧道施工組織設計Word
本標段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m,、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線,，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結構,。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右
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明挖隧道施工組織設計資料
鄭州市鄭東新區(qū)龍翼四街的平面布置基本依據(jù)規(guī)劃南北向布置,，穿越規(guī)劃的龍湖，全長1060m（K1+740—K2+900）,，其中南端敞開段長231m（K1+740—K1+971）,，北端敞開段長188m（K2+712—K2+900），中間暗埋段長7
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明挖隧道施工組織設計方案.
本標段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m,、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線,，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結構,。
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明挖隧道防水施工方案剖析
D1K178+570～+870隧道主體結構襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,，全隧道襯砌拱部,、邊墻及底板采用防水混凝土，抗?jié)B等級不低于P8,。全隧采用全包防水,，襯砌外緣均鋪設自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板,，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,，拱
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電力明挖隧道開挖支護施工組織設計
該工程共有A、B,、C,、D、E,、F六個工作井,，其中B、C,、D工作井在保障住房項目場地內,，B及C井在一期二標建設用地內，D井（頂管始發(fā)井）在進保障辦住房路口綠化地內,，A井在XX村民居住房處,，需拆遷交出場地后才能進行施工；E井（頂管接收井）位于機
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某市明挖隧道施工組織設計方案
本標段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m,、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線,，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結構,。
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明挖隧道全套施工組織設計方案
本標段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m,、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工,，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結構,。
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明挖隧道模板支架施工方案終
主體結構側墻采用三角形桁架支頂、地腳螺栓固定,，頂板采用滿堂紅腳手架支撐，側墻,、頂板面板均采用18mm厚組合木膠板,。 板支撐采用碗扣式腳手架， 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m,，并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設置剪刀撐加固,，詳見以下章節(jié)圖示,。
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明挖隧道施工組織設計施工方案
本工程按設計規(guī)定的技術標準，地質資料以及周圍建筑物和地上,、地下管線的詳細資料,，嚴格細致的作好深基坑施工組織設計（包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，對開挖中可能遇到的漏水及邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象制定相應的應急措施,。
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地鐵隧道明挖深基坑施工組織設計
本區(qū)間明挖段包括明挖隧道和路基明挖U型槽兩段,，開挖基坑總長約267m。其中明挖隧道長92m,，范圍： YDK13+33.144～YDK13+125(雙線),；路基段（明挖U型槽）長175m，范圍： YDK13+125～YDK13+300(雙線)
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高速公路隧道施工要點及關鍵工序控制
該資料為高速公路隧道施工要點及關鍵工序控制PPT,，共79頁 施工單位在工地搭建的臨時生活用房原則上應使用活動房，嚴禁采用低標準的工棚,。臨時用房必須選擇在地質穩(wěn)定,、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方,，生產生活用房應分開搭設 ,。進洞人員動態(tài)
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明挖隧道施工組織設計方案書
本標段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線,，采用明挖法施工,，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結構。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右
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雙聯(lián)拱隧道洞口明挖段改暗挖施工
兩座隧道均采用“三導洞”法施工,，洞口原設計明挖高度較大,，最大達28多米，而實際施工的四個洞口卻各不相同,。進洞輔助措施采用15 m長自進式錨桿,，坡面防護采用掛網(wǎng)、噴混凝土及錨桿相結合,。
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明挖隧道基坑鋼支撐專項施工方案
明挖隧道基坑鋼支撐專項施工方案 該隧道平面位置位于揭陽市XXXX附近,，該隧道分兩段明挖暗做，其中進口~XXXX站起點段里程為DK110+820~DK112+662.269,，長度1842.269m,，XXXX站終點~出口段DK113+248.2
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水,。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,，該水泵功率為15KW，揚程為225米,、流量6.3m3/小時,，用φ50mm的鋼管輸送至硐內,，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實,，值得參考下載
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[成都]明挖機場隧道防水施工方案
D1K178+570～+870隧道主體結構襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土,，抗?jié)B等級不低于P8,。全隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設自粘式防水板,，拱部采用單面自粘式防水板,，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱
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明挖隧道基坑鋼支撐專項施工 方案
該隧道平面位置位于揭陽市XXXX附近,，該隧道分兩段明挖暗做,，其中進口~XXXX站起點段里程為DK110+820~DK112+662.269，長度1842.269m,，XXXX站終點~出口段DK113+248.268~DK114+250段,，長度
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直,，工程量小,、地質條件較好，運營費低,，施工與既有線運輸不干擾,，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對生態(tài)環(huán)境影響小,，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實,，值得參考下載,。
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【重慶】明挖與暗挖結合地鐵區(qū)間隧道施工組織設計
全段右線起屹里程：YK8+652.563~YK8+913.314，全長260.751m,。其中里程YK8+652.563~YK8+809.715段為明挖,；里程YK8+809.715~YK8+913.314段為暗挖。北橋頭預埋框架：框架段位于區(qū)
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某濕陷性黃土地明挖隧道施工組織設計
西北某城市明挖隧道投標工程位于xx區(qū)段,，輔道左幅FZK10+380-FZK11+214.82全長：834M,；輔道右幅FYK10+380-K11+200全長：820M；FK戰(zhàn)備路FK11+200-FK12+583.93全長：1383.9M,；*
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某濕陷性黃土地區(qū)明挖隧道施工組織設計
西北某城市明挖隧道投標工程位于xx區(qū)段,，輔道左幅FZK10+380-FZK11+214.82全長：834M；輔道右幅FYK10+380-K11+200全長：820M,；FK戰(zhàn)備路FK11+200-FK12+583.93全長：1383.9M,；*
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明挖隧道工程詳細施工組織設計方案
本標段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線,，采用明挖法施工,，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結構。
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[廣東]地鐵隧道明挖深基坑施工組織設計
本區(qū)間明挖段包括明挖隧道和路基明挖U型槽兩段,，開挖基坑總長約267m,。其中明挖隧道長92m，范圍： YDK13+33.144～YDK13+125(雙線),；路基段（明挖U型槽）長175m,，范圍： YDK13+125～YDK13+300(雙線)
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[廣東]電力明挖隧道開挖支護施工組織設計（專家評審）
2.1 工程概況 工程名稱：220千伏XX輸變電工程（電力隧道） 建設單位：XX供電局有限公司 監(jiān)理單位：XX軌道交通建設監(jiān)理有限公司(二標) XX電力工程監(jiān)理有限公司（一標） 設計單位：XX電力設計院、XX工程集團有限責任公司 施工總承包
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盾構隧道施工組織設計
深圳地鐵2號線2205標段盾構工程共有2個區(qū)間,，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間,。
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某隧道施工應急安全預案
隧道施工由于地質復雜多變和具不可遇見性的特點，使得隧道施工更具有危險性,，為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全,，確保在意外情況發(fā)生時，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案,，迅速及時搶救傷員,，最大限度降低傷亡傷害程度和財產
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km,，該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內,。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道,、農田和防護林等,，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無砟軌道,，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。
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瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,，文檔中詳細介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規(guī)范和安全措施等
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段,、暗埋段,、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井,，供通風,、供電,、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式,，其施工方法是利用干塢預制管段,，管段兩端用臨時封墻密封，待混凝土達到設計強度后
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素,、技術因素,、混凝土干縮、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。