砼強(qiáng)度達(dá)到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉,單根張拉鋼絞線用YCJ200型千斤頂張拉,,張拉順序是:水平方向由張拉臺(tái)座兩側(cè)向中心對(duì)稱進(jìn)行
為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件,,用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理,確保優(yōu)質(zhì),、高速、安全,、文明,、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。
本工程沿線地貌類型多樣,,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,,地形起伏小,地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,,區(qū)內(nèi)多田水,,季節(jié)性積水,地表水系發(fā)達(dá),;K6--K11 段又屬于低丘區(qū),,地形起伏大,地面切割較嚴(yán)重,,地面標(biāo)高一般在35-95
我單位接到中標(biāo)通知書后,,將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場(chǎng)工作。簽定合同后,,3d 內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全、質(zhì)量,、計(jì)劃,、財(cái)務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開工作,,5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案
截水溝采用C20現(xiàn)澆砼半梯形溝,。路基開挖前,,先進(jìn)行截水溝施工。采用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣,,放出截水溝位置和邊坡開挖邊線,,對(duì)于截水溝與邊坡開挖線相接的原生植被,予以保留,。
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接,,經(jīng)確山、明港,、淮河,、信陽(yáng)、澀港,、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān),,與京珠國(guó)道主干線湖北省北段相連,在K966 處與葉信高速相連接,,路線全長(zhǎng)133.923km,。該項(xiàng)目起
本標(biāo)段施工樁號(hào)起點(diǎn)為K134+105,終點(diǎn)樁號(hào)為K137+700,。 本標(biāo)段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度80km/h,整體式路基寬度采用24.5m,,其中:行車道寬2×3.75m,,硬路肩寬2.50m(含右側(cè)路緣帶寬0.5m
XX合同段起點(diǎn)樁號(hào)K43+100,終點(diǎn)樁號(hào)K47+903,,路線長(zhǎng)4.803公里,,橋梁?jiǎn)畏塾?jì)7277.8m /16座。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁,,預(yù)制箱梁共計(jì)1164片,,其中30米長(zhǎng)箱梁520片,20米長(zhǎng)箱梁644片,。為保證箱梁預(yù)制
河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍: K1084+478—K1095+978,,全長(zhǎng)11.5Km。其間設(shè)有一個(gè)收費(fèi)站,,為小站收費(fèi)站,。 本段為雙向四車道,,路基寬度26.5m,路面寬23.5m,。橋涵分為上下行兩幅,。 本工程
本工程建設(shè)單位要求確保達(dá)到優(yōu)良級(jí)。我單位根據(jù)此要求按照"追求行 業(yè)一流,,滿意建設(shè)單位期望,,建造全體員工引以為榮的工程"的質(zhì)量方針, 確定了質(zhì)量目標(biāo)并詳細(xì)編制了《項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》 ,。
廣西麥嶺(湘桂界)至賀州高速公路路基工程第五合同段起點(diǎn)樁號(hào)K56+115~K71+300,,主線長(zhǎng)15.185Km,路基土方299.6萬(wàn)m3,,路基石方42萬(wàn)m3,,大中橋433.96/3座,互通式立交1座,。合同段路線全長(zhǎng)15.185Km,。路線主
某高速公路一期拓寬施工是在不影響原高速公路正常運(yùn)營(yíng)下進(jìn)行的,因此拓寬施工安全和確保運(yùn)營(yíng)安全是首要前提,。路面施工首先要將老路的路側(cè)波形護(hù)欄拆除,,標(biāo)志牌等交通設(shè)施移至拓寬部分的相應(yīng)位置,并挖除老路的土路肩和部分硬路肩,。拓寬路面施工內(nèi)容包括原土路
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號(hào)為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào):K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),,路線經(jīng)過石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),,終點(diǎn)樁號(hào):K131+773.332,路線全長(zhǎng)8.073公
本工程為濟(jì)東高速第十二合同段:K99+700—K107+250,,共7.55公里,。主要包括路基、路面,、橋梁,、涵洞、分離立交,、通道,、交通工程及沿線設(shè)施等。
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道)后,路線走出了
在吃透設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解的情況,,組織有關(guān)人員認(rèn)真分析本標(biāo)段工程的特點(diǎn),、重點(diǎn)和難點(diǎn),并制訂了有關(guān)工期,、質(zhì)量,、安全、管線保護(hù),、文明施工等相應(yīng)措施,,提出了合理的解決方案和對(duì)策。對(duì)管理人員,、施工隊(duì)伍,、施工機(jī)械等主要生產(chǎn)要素進(jìn)行了合
某高速公路連接線立交工程施工方案,該項(xiàng)目工程為互通式四層立交橋,,共計(jì)匝道3330.4m,,進(jìn)出城高架橋850.7m。 其中含: 路基挖方5800m3,; 路基填方38500 m3,;
高速公路拓寬工程施工方案
高速公路拓寬工程施工方案專題,為您提供高速公路拓寬工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載高速公路拓寬工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多高速公路拓寬工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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