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某高速公路某隧道工程施工方案
我單位接到中標(biāo)通知書后,，將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場(chǎng)工作。簽定合同后,，3d 內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全、質(zhì)量,、計(jì)劃,、財(cái)務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開工作,，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
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高速公路工程爆破施工方案
隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,，隧道最大埋深約319米,；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889，全長(zhǎng)2969m,，右洞起訖樁號(hào)為YK81+923.5～YK84+907.7,，全長(zhǎng)2984.2 m。
專題： 高速公路爆破施工方案 -
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高速公路隧道工程施工方案99頁(yè)
目 錄 目錄 2 第一章 編制說(shuō)明 2 1.1 編制依據(jù) 2 1.2 編制范圍 2 1.3 編制原則 2 第二章 工程管理目標(biāo) 4 2.1 安全目標(biāo) 4 2.2 質(zhì)量目標(biāo) 4 第三章 施工準(zhǔn)備 5 3.1 技術(shù)準(zhǔn)備 5 3.2 材料準(zhǔn)備 5
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長(zhǎng)100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級(jí),。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁(yè)巖，強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
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高速公路石方爆破施工方案
本合同段起訖樁號(hào)為K20+260～K31+800，起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260,，終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800,，全長(zhǎng)11.540km，其中石方開挖約有152.0788萬(wàn)方,。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
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陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大,，隧道開挖土石方50多萬(wàn)m3且運(yùn)距在2KM以上，澆注各類砼8萬(wàn)多m3,，耗用各類鋼材4000多噸,。 單口掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)2595m，工期較緊,，計(jì)劃30個(gè)月完成,，投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問(wèn)題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),，要著重解
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高速公路工程爆破專項(xiàng)施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)方
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高速公路某隧道工程專項(xiàng)施工方案
XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號(hào)為XX80+806～XX81+100，長(zhǎng)294m右線起止樁號(hào)為XX80+795～XX801+078,，長(zhǎng)283m,。 隧道左、右線XX端洞口位于平曲
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高速公路預(yù)制箱梁首件工程施工方案
XX合同段起點(diǎn)樁號(hào)K43+100,，終點(diǎn)樁號(hào)K47+903,，路線長(zhǎng)4.803公里，橋梁?jiǎn)畏塾?jì)7277.8m /16座,。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁,，預(yù)制箱梁共計(jì)1164片，其中30米長(zhǎng)箱梁520片,，20米長(zhǎng)箱梁644片,。為保證箱梁預(yù)制
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高速公路排水工程施工方案
截水溝采用C20現(xiàn)澆砼半梯形溝。路基開挖前,，先進(jìn)行截水溝施工,。采用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣,，放出截水溝位置和邊坡開挖邊線，對(duì)于截水溝與邊坡開挖線相接的原生植被,，予以保留,。
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六潛高速公路某標(biāo)段路基工程施工方案
本標(biāo)段施工樁號(hào)起點(diǎn)為K134+105，終點(diǎn)樁號(hào)為K137+700,。 本標(biāo)段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬度采用24.5m,，其中：行車道寬2×3.75m,，硬路肩寬2.50m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m
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某高速公路綠化工程施工方案
本工程沿線地貌類型多樣，K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,，地形起伏小,，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間，區(qū)內(nèi)多田水,，季節(jié)性積水,，地表水系發(fā)達(dá)；K6--K11 段又屬于低丘區(qū),，地形起伏大,，地面切割較嚴(yán)重，地面標(biāo)高一般在35-95
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高速公路綠化工程施工方案
為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件,，用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理,，確保優(yōu)質(zhì)、高速,、安全,、文明、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù),。
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某高速公路建設(shè)工程施工方案
某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案
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某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接,，經(jīng)確山、明港,、淮河,、信陽(yáng)、澀港,、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān),，與京珠國(guó)道主干線湖北省北段相連,，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長(zhǎng)133.923km,。該項(xiàng)目起
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某高速公路某隧道工程組織施工方案
本施工現(xiàn)場(chǎng)在在入冬前建立測(cè)溫組織,，每日對(duì)大氣溫度,、混凝土溫度,、砂漿溫度進(jìn)行觀測(cè)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測(cè)溫工作,，并派專人測(cè)溫,。專職測(cè)溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠,。
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長(zhǎng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級(jí),。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖,，強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。
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高速公路隧道施工方案及 步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評(píng)論3???字號(hào)：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn),，無(wú)軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,，開挖采用臺(tái)階法,，人工配合臺(tái)車鉆眼；Ⅳ類圍巖開
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高速公路隧道施工方案 及步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評(píng)論3???字號(hào)：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn),，無(wú)軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,，開挖采用臺(tái)階法,，人工配合臺(tái)車鉆眼；Ⅳ類圍巖開
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宜河高速某隧道洞口工程施工方案
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX～ZKXX,，出口段里程YKXX～YKXX,，全長(zhǎng)932米。隧道為小凈距隧道,，主要為Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級(jí)深埋Ⅰ型,、Ⅳ級(jí)圍巖。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對(duì)圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù),，在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開挖進(jìn)洞,，Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型、Ⅴ級(jí)
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最新高速公路隧道施工方案
目 錄 1,、工程概況 1 1.1 工程簡(jiǎn)介 1 1.2 自然地理?xiàng)l件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類別和主要工程數(shù)量 3 2,、組織機(jī)構(gòu) 5 2.1 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 5 2.2 施工隊(duì)伍安排 7 3、投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備 7 4,、施工總平面
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工,。
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高速公路隧道施工方案（42頁(yè)）
高速公路隧道施工方案（42頁(yè)）,，可編輯，供設(shè)計(jì)師參考,。,。
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阜陽(yáng)地區(qū)某高速公路連拱隧道工程施工方案
逕古潭二隧道和九龍隧道均采用雙口施工，先施工明洞及洞門,，然后進(jìn)行正洞施工
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新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程施工方案
本資料為新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程施工方案,，雁門關(guān)隧道為全線最長(zhǎng)的隧道，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村,，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村,。第6B合同段起訖里程樁號(hào)左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長(zhǎng)2570m,；右線為YKll0+200
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高速公路某隧道工程專項(xiàng)施工方案（中鐵）
2.1.1項(xiàng)目概況 XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號(hào)為XX80+806～XX81+100,，長(zhǎng)294m右線起止樁號(hào)為XX80+795～XX801+078，長(zhǎng)283m,。 隧道左,、右
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高速公路某隧道工程中隔墻施工方案
XX隧道位于XX省XX市XX鄉(xiāng)境內(nèi)。XX隧道起止里程為XX9+835～XX11+209,，全長(zhǎng)1374m,，本合同段施工范圍為XX10+750～XX11+209。由于XX隧道出口處受XX特大橋橋位的限制，XX隧道采用由整體式中墻連拱隧道,、復(fù)合式
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高速公路某段隧道工程進(jìn)洞施工方案
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內(nèi),，起點(diǎn)位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，與本項(xiàng)目XX合同段終點(diǎn)XX44＋913.412相接,，經(jīng)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)，止于XX鄉(xiāng)的XXXX69＋900,，路線全長(zhǎng)24.987XXm,，為四車道高速公路，設(shè)計(jì)
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某市臨侯高速公路趙康樞紐工程施工方案
本工程建設(shè)單位要求確保達(dá)到優(yōu)良級(jí),。我單位根據(jù)此要求按照"追求行 業(yè)一流,，滿意建設(shè)單位期望，建造全體員工引以為榮的工程"的質(zhì)量方針,， 確定了質(zhì)量目標(biāo)并詳細(xì)編制了《項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》 。
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某高速公路舊橋加固維修工程施工方案
唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍： K1084+478—K1095+978,，全長(zhǎng)11.5Km,。其間設(shè)有一個(gè)收費(fèi)站，為小站收費(fèi)站,。 本段為雙向四車道,，路基寬度26.5m，路面寬23.5m,。橋涵分為上下行兩幅,。 本工程
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高速公路隧道爆破工程施工方案
高速公路隧道爆破工程施工方案專題，為您提供高速公路隧道爆破工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載高速公路隧道爆破工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多高速公路隧道爆破工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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