某大橋施工安全專項(xiàng)方案

主梁采用雙邊主肋形預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁,，頂寬28m,，底寬28.5m，梁高2.4m,。索塔全高166.50m，橋面設(shè)計(jì)高程以上高度為95.453m。上部塔身為寶石型結(jié)構(gòu),，高度為131.80m；下部塔墩為門形結(jié)構(gòu),，高度為34.7m,。承臺(tái)尺寸為41.3m

大橋高墩施工 安全專項(xiàng)方案

xx第二繞城高速公路所在地區(qū)位于四川省xx市,、xx市、xx市境內(nèi),，東經(jīng)103°34′～104°30′,，北緯30°15′～30°29′區(qū)域，全環(huán)路線先后經(jīng)過(guò)12個(gè)區(qū)市縣,。 xx大橋所在項(xiàng)目為xx第二繞城高速公路東段第A3合同段xx互通工區(qū),，專

隆生大橋安全施工專項(xiàng)方案

本項(xiàng)目所處區(qū)域未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模不良地質(zhì)現(xiàn)象。砂層埋深一般大于22m,，飽和砂土液化問(wèn)題不突出,。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大型破壞性斷裂等不良地質(zhì)問(wèn)題。區(qū)域穩(wěn)定性良好,，適宜工程建設(shè),。

某大橋高墩施工安全專項(xiàng)方案

本工程位于張家界市永定區(qū)禾家村，起訖里程為DK220+229.68~ DK221+562.82,，全長(zhǎng)1333.14m,。

青島大橋冬季施工安全技術(shù)方案

青島海灣大橋位于膠州灣北部，起于青島側(cè)膠州灣高速公路李村河大橋北200m處,，設(shè)李村河互通與膠州灣高速相接,，終于黃島側(cè)膠州灣高速東1km處，順接在建的南濟(jì)青線,，中間設(shè)立紅島互通與擬建的紅島連接線相接,，主線全長(zhǎng)26.767km，其中跨海大橋25

大橋鐵路跨公路施工安全方案

xxxx武廣客專XXXX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一工程總隊(duì)承建的xxx2#大橋,，主要為跨衡大高速公路而設(shè),，中心里程DK1714+497.08，全長(zhǎng)314.76m,，橋跨布置為2-32m簡(jiǎn)支箱梁+(40+56+40)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁+3-32m簡(jiǎn)支箱

伊蘭何特大橋施工安全專項(xiàng)方案

伊蘭何特大橋位于?？h塘瓦鎮(zhèn)塘瓦村，跨越處位于黃土峁梁區(qū),，地形起伏大,，沖溝發(fā)育，山頂坡地,、河谷階地多辟為耕地,。河床寬度約600m，兩岸地形起伏較大,，與河道高差約80～90m,，河道呈淺式復(fù)式斷面，主河道深度1～1.5m，寬70～140m,，河流左

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長(zhǎng)約104公里,，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內(nèi)三條國(guó)省道干線公路（G105,、S318,、S209）之一，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈,，是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬(wàn)人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道,；同時(shí),，省道318也是溝通安徽,、湖北兩省的重要

瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃施工安全專項(xiàng)方案

瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮(zhèn)西山嶺區(qū)，跨越“U”形溝及省道,，橋高76m,與其夾角為90°,，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為：公路—1級(jí)的1.3倍，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h,，大橋全長(zhǎng)295.32m,，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m，其中

鐵路特大橋連續(xù)梁施工安全方案

××大橋?yàn)椤痢量蛯,！痢炼蜟KTJ-IV標(biāo)的一座特大型橋梁,，全長(zhǎng)共計(jì)1940.6m。主橋上部采用預(yù)應(yīng)力砼直腹板連續(xù)箱梁,，跨徑組合為60m+3*100m+60m,。連續(xù)梁橋墩為17#、18#,、19#,、20#、21#,、22#,，其中18#、19#,、2

特大橋主墩承臺(tái)施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時(shí)采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié)、塔墩分離體系,。 24#,、25#主墩位于京杭運(yùn)河駁岸邊，兩河船流量較大,，常水位9.05m,，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前

某公路大橋主橋樁基施工安全專項(xiàng)方案

淮南市淮上淮河大橋全長(zhǎng)3.122 公里,，工程起訖點(diǎn)K7+979--- K11+101,，工程合同價(jià)40899 萬(wàn)元,。主要工程內(nèi)容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工,。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為（98+180+98）m 的部分

某某特大橋纜索吊裝安全專項(xiàng)施工方案

瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn),，止于合江縣XXXXX鎮(zhèn)，跨越赤水河,，連接X(jué)XXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路,。大橋設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁全長(zhǎng)256.81m,，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

某特大橋主墩承臺(tái)施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時(shí)采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié)、塔墩分離體系,。

公路大橋人工挖孔樁安全施工專項(xiàng)方案

遵義市國(guó)省干線S307茅坪哨至花山段改擴(kuò)建工程關(guān)口坳大橋,。橋梁起點(diǎn)樁號(hào) K2+542 至終點(diǎn)樁號(hào) K2+856，全長(zhǎng) 314 米,。關(guān)口坳大橋平面分別位于緩和曲線(起始樁號(hào):K2+542,，終止樁號(hào):K2+551.951，參數(shù)A:180.278

瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃 施工安全專項(xiàng)方案

瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮(zhèn)西山嶺區(qū),，跨越“U”形溝及省道,，橋高76m,與其夾角為90°，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為：公路—1級(jí)的1.3倍,，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h,，大橋全長(zhǎng)295.32m，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m,，其中

大橋鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)安全施工方案

本工程采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續(xù)梁跨海河主河槽,，1#、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩,，中墩為樁接承臺(tái)接墩柱的形式,，墩柱及承臺(tái)均分為左右兩幅。

56省道某大橋墩安全專項(xiàng)施工方案

xx大橋上部結(jié)構(gòu)為4x40m簡(jiǎn)支后張預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，下部構(gòu)造中橋墩為樁柱式墩,，挖孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái),，擴(kuò)大基礎(chǔ),。xx大橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K72+001.2784位于R=775.132m的左偏圓曲線內(nèi)，K72+001.27

跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案

該段跨越xx流域,，表層分布海積成因③大層淤（海）泥及淤泥質(zhì)土,，層厚約39.7～40.1m，流塑，高含水量,，高靈敏度,，高壓縮性，抗剪切強(qiáng)度低,，透水性差,，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，物理力學(xué)性質(zhì)差,；上部分布沖海積成因④大層黏土,、含粉質(zhì)黏土卵石，層厚約11.8～

特大橋墩臺(tái)高大模板安全施工方案

xxxx特大橋共有墩臺(tái)身200座,，其中橋臺(tái)2座,，墩身198座。 1,、簡(jiǎn)支梁墩身采用圓端型墩,，墩高＞14m采用變截面墩身結(jié)構(gòu)形式,，≤14m墩身采用等截面墩身結(jié)構(gòu)形式,。

跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工 方案

本資料為:跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案，安全生產(chǎn)是一切施工的前提條件,，因此,，在整個(gè)施工過(guò)程中，我們將始終貫徹“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合管理”的方針，建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系圖,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí),！

徐家溝特大橋支架模板專項(xiàng)安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu),，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合,，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交,，溝寬

少林河特大橋掛籃懸臂澆筑施工安全專項(xiàng)方案

少林河主橋?yàn)殡p幅三跨預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋,，長(zhǎng)196米，全橋橋面橫坡為2%,，采用（52+92+52）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構(gòu),。由左、右幅分離的兩個(gè)單箱雙室箱型截面組成。單幅箱體頂板寬15.98m,，厚0.30m,，設(shè)2%的橫坡；底板寬10

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項(xiàng)施工方案(定稿)

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項(xiàng)施工方案(定稿)

高速公路大橋空心墩專項(xiàng)安全施工方案

XX高速特大橋位于XX市南陽(yáng)鄉(xiāng)排砂村,、大屋陳村附近,，本橋?yàn)榭缭睫r(nóng)田、水渠,、縣道,、高速公路而設(shè)，橋址起止里程為DK165+066.38,、DK167+102.44,。空心墩高達(dá)26m-33.5m,。由于空心墩施工復(fù)雜,，相對(duì)來(lái)說(shuō)施工難度大，施工進(jìn)度緩

56省道某大橋墩安全專項(xiàng)施工方案_

xx大橋上部結(jié)構(gòu)為4x40m簡(jiǎn)支后張預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，下部構(gòu)造中橋墩為樁柱式墩,，挖孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái),，擴(kuò)大基礎(chǔ),。xx大橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K72+001.2784位于R=775.132m的左偏圓曲線內(nèi)，K72+001.27

大橋橋梁基礎(chǔ)人工挖孔樁專項(xiàng)安全施工方案

特大橋墩臺(tái)高 大模板安全施工方案

特大橋共有墩臺(tái)身200座,，其中橋臺(tái)2座,，墩身198座。 1,、簡(jiǎn)支梁墩身采用圓端型墩,，墩高＞14m采用變截面墩身結(jié)構(gòu)形式，≤14m墩身采用等截面墩身結(jié)構(gòu)形式,。

德溪角大橋臨近既有線安全防護(hù)施工方案

本橋位于福建省長(zhǎng)汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi),，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋?yàn)閱尉€橋,，跨度布置為：5-32簡(jiǎn)支T梁,，圓端型橋墩，墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ),，橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ),。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線（雙線）,、3線（單線）,、4線（

大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項(xiàng)施工方案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游,。訖止樁號(hào)為XX28+905.5～XX29+442，橋長(zhǎng)536.5m,，其中主橋263.5m,，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道）,，引橋橋面寬26m

臨風(fēng)公路特大橋跨越臨風(fēng)公路安全施工方案

新建鐵路大同至西安線運(yùn)城至西安段10標(biāo)段臨風(fēng)公路特大橋,，全長(zhǎng)為6952.4m，在臨猗縣皮士村跨越臨風(fēng)公路,。大西鐵路與臨風(fēng)公路交叉處鐵路里程為DK689+670,；交叉形式為鐵路上跨臨風(fēng)公路，線路交叉角33°,。連續(xù)梁按已建臨風(fēng)公路中心線對(duì)稱布跨

徐家溝特大橋支架模板專項(xiàng)安全 施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu),，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合,，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交,，溝寬

忠建河特大橋挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案

目 錄 第一章 編制說(shuō)明 3 一,、編制目的 3 二、編制依據(jù) 3 三,、編制原則 4 第二章 工程簡(jiǎn)介 4 一,、工程簡(jiǎn)介 4 二,、水文氣象地質(zhì)條件 4 三,、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程慨況 5 四、施工總體平面布置 6 第三章 施工技術(shù)方案 7 一

少林河特大橋主橋掛籃懸臂澆筑施工安全專項(xiàng)方案

少林河主橋?yàn)殡p幅三跨預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋,，長(zhǎng)196米,，全橋橋面橫坡為2%，采用（52+92+52）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構(gòu),。由左,、右幅分離的兩個(gè)單箱雙室箱型截面組成。單幅箱體頂板寬15.98m,，厚0.30m,，設(shè)2%的橫坡；底板寬10

玻璃溝大橋纜索吊裝施工安全專項(xiàng)方案（附多圖）

某特大橋臨近220kv高壓線安全專項(xiàng)施工方案

全橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采用Φ1.0m鉆孔樁基礎(chǔ),，墩身采用雙線圓端形墩,，橋臺(tái)采用雙線矩形空心臺(tái)。

特大橋工程棧橋、平臺(tái),、鋼圍堰及碼頭施工安全專項(xiàng)方案

中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)承建xx鐵路站前工程第xx標(biāo)工程施工任務(wù),。本標(biāo)段起訖里程為DK70+564.7～DK88+099.56，線路途徑xx縣xx鄉(xiāng),、xx鎮(zhèn),、xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn),，正線全長(zhǎng)17.535km,，其中公鐵合建長(zhǎng)度為5.287km。

某個(gè)特大橋臨近220kv高壓線安全專項(xiàng)施工方案

樁基鋼筋籠長(zhǎng)度為27.53m,，鋼筋籠分五節(jié)（每節(jié)≤6m）制作安裝,，分節(jié)下到孔內(nèi)，在孔邊進(jìn)行焊接,，采用門型龍門吊吊裝,，人工配合，龍門吊高度6m,。

臨風(fēng)公路特大橋跨越臨風(fēng)公路安全施工方案項(xiàng)目

新建鐵路大同至西安線運(yùn)城至西安段10標(biāo)段臨風(fēng)公路特大橋,，全長(zhǎng)為6952.4m，在臨猗縣皮士村跨越臨風(fēng)公路,。大西鐵路與臨風(fēng)公路交叉處鐵路里程為DK689+670,；交叉形式為鐵路上跨臨風(fēng)公路，線路交叉角33°,。連續(xù)梁按已建臨風(fēng)公路中心線對(duì)稱布跨

高速公路大橋T梁架設(shè)安裝安全施工方案

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內(nèi),，主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起訖里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通）,，全長(zhǎng)3.3km（短鏈K48+021.506=K49+220.826,，縮短