某大橋錨碇錨塞體混凝土施工方案

某大橋北錨碇錨塞體設計在北岸引橋2號墩,、北岸橋臺之間。錨塞體軸線前錨面上,、下游里程樁號均為DK0+078.00米處,、標高均為163.49米，錨塞體拱軸線傾角為30°,，上,、下游錨塞體原設計全長均為15.0米，由于地質原因進行了加長變更,，變更后

[四川]大橋混凝土攪拌站專項施工方案

xx混凝土拌和站位于K62+480xx大橋10#墩右側,，作為整個xx大橋,、K61+330～K63+920段涵洞及人行天橋的混凝土拌和站。整個場地包括生活區(qū),、辦公區(qū),、拌和樓、堆料場等大臨建設,。拌和站占地面積4820m2,；拌和樓包括2臺HZS5

某特大橋大體積混凝土施工方案

某特大橋大體積混凝土的施工技術要求比較高，特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產(chǎn)生溫度應力裂縫,。因此需要從材料選擇上,、技術措施等有關環(huán)節(jié)做好充分的準備工作，才能保證基礎底板大體積混凝土順利施工,。

340m大橋大體積混凝土施工技術方案

該資料為預應力砼連續(xù)箱梁大橋大體積混凝土施工技術方案，共19頁 橋梁全長340m,，橋跨3*30m（組合箱梁）+65m+100m+65m（變截面箱梁）+20m（空心板梁）,，橋寬為雙幅橋，單幅寬為17m,。主橋上部結構為65+100+65m變截面

xx3號大橋懸澆混凝土施工方案

大橋工程預應力混凝土連續(xù)梁施工方案

編制完成施工組織設計,、施工工藝設計和工序質量控制設計、施工安全保證措施及應急預案后,，應在開工前及時組織技術人員認真學習,。同時要求技術員仔細閱讀、審核施工圖紙,，及時澄清有關技術問題,，熟悉規(guī)范和技術標準。對施工人員進行技術交底,。對參加施工人員進

某大橋預應力混凝土連續(xù)箱梁施工組織方案

某大橋是大慶至廣州高速公路湖北省某段跨越某的大型橋梁,，橋梁設計總長1146.2m，橋寬為26m,，分左右兩幅,，其中主橋長260m，采用懸澆預應力混凝土連續(xù)梁結構,，單幅為單箱單室箱形截面,，跨徑布置為（50＋80×2＋50）m，橋梁平面位于R＝5

大橋三跨預應力混凝土主橋掛籃施工方案

大橋三跨預應力混凝土主橋掛籃施工方案

西平鐵路大橋80m鋼-混凝土組合桁梁施工方案

xx大橋左,、右線在橋址處分別跨越銀武高速公路,，鐵路本段位于1200m及1600m的曲線上，左,、右線中心與高速公路斜交角度分別為57°和55°,。設計采用1孔80m鋼-混凝土組合桁梁跨高速公路,，梁長82米，計算跨徑80m,，桁高9m,，節(jié)間距10m

某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案

某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案，東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,，該橋為上下行分離式立交橋,，分為A線、B線,。大橋的主橋段為跨河橋,，其結構形式為3跨55m等截面預應力連續(xù)箱梁

趙氏河特大橋大體積混凝土承臺施工組織方案

趙氏河特大橋位于銅川新區(qū)趙家坡村西側，中心樁號K58+725.00,，路線位于梁峁溝壑區(qū),，跨越趙氏河。橋梁起點樁號K57+795.5,，終點樁號K59+653.0,，橋梁全長1857.5m。全橋承臺共計57個,，其中引橋承臺44個,；主橋承臺13個。

某大橋主墩承臺大體積混凝土施工方案

**大橋主跨主墩為78+145+78米的三向預應力連續(xù)剛構箱梁結構,，兩個主墩分別為雙肢空心薄壁墩,；高墩基礎為24根Q200樁基礎，樁基礎上為左右連體式承臺,，承臺長X寬X高為26.4X15.4X4.5米,承臺砼方量子1830立方,分兩次澆筑,

特大橋移動模架實施性施工方案（混凝土灌注）

本標段為xx高速xx縣xx村東北200米處的一座特大橋,，由于xx特大橋離xx隧道較近，路線分左右線獨立的兩座設計,，其平,、縱線型均不同。橋型采用40米標準跨徑連續(xù)箱梁,，左線橋中心樁號K8+070,橋跨布置為(8×40)+(9×40)+(9×4

某大橋預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁施工方案

大橋的預應力砼變截面連續(xù)箱梁設計采用分段懸澆方案施工,，根據(jù)“兩側對稱同步，均衡澆筑”的原則及現(xiàn)場的工程地質,、設備條件,，本橋施工方案為：0#節(jié)段和8′#節(jié)段采用貝雷支架現(xiàn)澆，邊跨合攏段和中跨合攏段采用吊架澆筑,，其余邊,、中跨節(jié)段按設計采用掛藍懸

大橋拱肋鋼-混凝土連接段施工技術方案

本資料為：大橋拱肋鋼-混凝土連接段施工技術方案，共23頁,，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

某大橋預制預應力混凝土組合T梁施工方案

xx大橋左幅全長655.603米、右幅全長632.312m ,，本橋位于整體式路基接分離式路基段,，左幅橋平面位于R-130Lm右偏圓曲線接R-1301Lm右偏圓曲線上，縱面位于R-32000m的凸曲線接坡度-0.6%直線上,；右幅橋面位于R-1

特大橋鋼筋混凝土空心墩專項施工方案

主墩14#～17#采用鋼筋混凝土空心墩,，14#墩高50m，15#墩高62m,，16#墩高59m,，17#墩高44.7m。14#,、17#主墩外坡橫,、順橋均按40：1的比例向下變寬，內(nèi)坡橫,、順橋均按56：1的比例向下變寬,；15#、16#主墩橫橋向外

臨夏懸索大橋橋塔施工專項方案（鋼管混凝土門式框架）

本資料為：臨夏懸索大橋橋塔施工專項方案（鋼管混凝土門式框架）,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

某大橋錨碇混凝土施工專項方案（附圖紙與計算）

暫無簡介

[昆明]預應力混凝土連續(xù)梁大橋支架專項施工方案

東外環(huán)大橋中心樁號為DWHK2+890.0,，大橋分為左右幅，各寬13m,，橋梁全長337m,，孔跨形式為3×30+2×（4×30）m。上部構造為預應力混凝土連續(xù)梁,，下部構造為板式花瓶墩,，座板臺，樁基礎,。全橋共設連續(xù)梁6聯(lián),，墩臺24個，樁基96根

特大橋工程下承式鋼管混凝土系桿拱橋結構施工方案

本段線路主要通過長江三角洲平原區(qū),。三角洲平原區(qū),，地勢平坦寬闊，河渠縱橫,，水塘密布,，地面高程2～6m，由西向東微傾,。 長江三角洲平原區(qū),，均為第四系地層覆蓋,，為黏土、粉質黏土夾粉細砂層,。 蘇錫常地區(qū)由于常年超采地下水形成區(qū)域地面沉降現(xiàn)象,，形成沉

特大橋鋼筋混凝土空心墩專項施工方案（中鐵）

在腳手架外側立面整個長度和高度上連續(xù)設置剪刀撐。剪刀撐采用旋轉扣件與立桿,、縱向和橫向水平桿等同步搭設,，各底層斜桿下端均必須支承在木墊板上。并保證剪刀撐斜桿與地面的傾角為45°～60°,。每道剪刀撐寬度不得小于4跨,，且不得小于6m；跨越立桿不得

高速公路特大橋承臺大體積混凝土施工方案

XX高速特大橋52#,、53#承臺設計為C30鋼筋混凝土,，承臺尺寸為：底層1860cm*1770*450cm，頂層1660cm*1000cm*200cm,。由于承臺最小截面尺寸為2.0m,，故按照大體積砼的施工要求組織施工。承臺配筋為HRB400

雙線特大橋45m高墩承臺大體積混凝土施工方案

XX村XX雙線特大橋（中心里程DK697+031.84）,，位于云南省XX州XX縣XX鎮(zhèn)XX村,，主要跨越XX村XX；本橋施工區(qū)段內(nèi)地勢高差起伏較大,，主要由果園基地,、荒山和溝壑組成。全橋共設2聯(lián),，分聯(lián)為(16×32＋1×24)m,，全長557.2

鄭州某大橋后張預應力混凝土梁工程施工組織設計方案

倒換油管，原回油管接至A路油咀,，原供油管接至油箱,。供油、千斤頂活塞回程,，卸下工具錨夾片,、工具錨、千斤頂和頂壓器,，完成一次張拉

特大橋預應力混凝土t梁預制標準化施工方案（2012年）

XX特大橋（K16+608）起訖里程：K16+033.97～K17+182.03,，全長1148.1m。本橋采用左右幅分離式斷面,，外邊緣與路基同寬,，橋梁總寬26米，橋面凈寬2×11.65米,，設計交角20°,。上部結構采用30米預應力混凝土組合T

]高速公路特大橋承臺大體積混凝土施工方案

XX高速特大橋52#,、53#承臺設計為C30鋼筋混凝土，承臺尺寸為：底層1860cm*1770*450cm,，頂層1660cm*1000cm*200cm,。由于承臺最小截面尺寸為2.0m，故按照大體積砼的施工要求組織施工,。承臺配筋為HRB400

[江蘇]特大橋工程下承式鋼管混凝土系桿拱橋結構施工方案（中交）

本段跨新華街里程樁號為XX,，總長100m，起訖墩號為310#～311#,，高速鐵路與xx夾角為88度,，為1孔1-96m下承式鋼管混凝土系桿拱橋特殊結構。 基礎為鉆孔灌注樁,，矩形橋墩,，拱橋設計采用單箱三室預應力混凝土箱型截面，橋面箱寬17.1米

江西特大橋承臺深基坑鋼筋混凝土樁支護施工方案

本橋DK166+832.5-DK166+926.1里程段設計采用1-（76+160+76）m連續(xù)梁拱跨越xx高速公路,。

雙線特大橋45m高墩承臺大體積混凝土施工方案23頁

XX線工程正線鋪新軌78.35鋪軌公里,，粒料道床193662立方米、站線鋪新軌鋪軌4.58公里,，鋪新岔17組,、粒料道床12737立方米。 XX（含）至XX南（不含）為設計行車速度200km/h的客貨共線鐵路,，一次鋪設跨區(qū)間無縫線路,。XX至X

歷城制梁場齊濟（黃河后）特大橋預應力混凝土簡支箱梁（非標梁）施工方案

齊濟（黃河后）特大橋692#～693#墩采用預應力混凝土簡支箱梁（非標梁），梁長為26.77m,，梁體結構詳見附圖1：非標梁結構圖。

歷城制梁場齊濟（黃河后）特大橋預應力混凝土簡支箱梁 （非標梁）施工方案

齊濟(黃河后)特大橋692#～693#墩非標梁梁體為單箱單室等高度簡支箱梁,，梁全長26.77m,，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側加厚,。梁體跨度25.67m,，截面中心梁高2.686m，橫橋向支座中心距為4.4m,。橋梁寬12.2m,，擋渣墻內(nèi)側凈寬

高速公路工程特大橋拱肋混凝土泵送頂升施工方案

xxx拱肋主弦管14根，直徑1m,，每根鋼管泵送混凝土約170m3,，泵送最大高度46米。拱肋混凝土配比已經(jīng)設計,，砼密度2450kg/m3,，頂升最大壓強1105Kpa,。

鐵路中承式鋼管混凝土拱特大橋工作索施工方案設計（77頁大量CAD圖）

新建xx鐵路xx至xx段LLZQ-4標段xxxxx江雙線特大橋（DK203+461.2～DK203+986.50）全長525.3m（中心里程DK203+731）。全橋孔跨布置為（39.6+32）m連續(xù)梁+430m中承式鋼管混凝土拱+（28+

[河南]高速公路工程特大橋拱肋混凝土泵送頂升施工方案_

xxx拱肋主弦管14根,，直徑1m,，每根鋼管泵送混凝土約170m3，泵送最大高度46米,。拱肋混凝土配比已經(jīng)設計,，砼密度2450kg/m3，頂升最大壓強1105Kpa,。

[河南]高速公路工程特大橋拱肋混凝土泵送頂升施工方案

xxx拱肋主弦管14根,，直徑1m，每根鋼管泵送混凝土約170m3,，泵送最大高度46米,。拱肋混凝土配比已經(jīng)設計，砼密度2450kg/m3,，頂升最大壓強1105Kpa,。

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況,、施工部署,、施工準備、主要施工方法和措施,、質量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項目,，本工程多層及排架一層建筑,，一層高7.2米，其中8,、9軸間夾層,，層高3.9米，二層層高6.8米,，三層層高4.5米,，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口,，與之牛腿柱,，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車,，北跨為20t天車

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

淺析關于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預拌混凝土,，以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓??；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時,，終凝時間為8小時,，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間