公路工程路基施工監(jiān)理程序

本文檔為公路工程路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

公路工程風(fēng)積沙路基施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 3,、工藝原理 風(fēng)積沙無粘聚性，天然條件下呈松散狀態(tài),，內(nèi)聚力幾乎為零,，抗剪性能極差，一般機(jī)具難以行駛,，經(jīng)振動(dòng)壓實(shí)可以使顆粒重新排列,，獲得較大壓實(shí)度,。當(dāng)含水量接近飽和時(shí)，沙層中存在大量的受重力影響的自由水,，此時(shí),，除了振動(dòng)本身的作用，水

三級(jí)公路工程路基施工組織設(shè)計(jì)

1,、工程范圍 本工程段起止樁號(hào)為XX9+500—XX7+360,，全長(zhǎng)7.86km，位于XX市的XX市境內(nèi),。 2,、工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) (1)、公路等級(jí) 采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),。 （2）,、設(shè)計(jì)行車速度 三級(jí)公路30公里/小時(shí)。 （3）,、設(shè)計(jì)車輛荷載 公路

某公路工程路基爆破施工組織

本合同段K45+050-K48+000位于*****市,，是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。區(qū)域地勢(shì)為西高東低,，工程區(qū)中西部多為山區(qū),，地勢(shì)較高，溝谷縱橫,，地勢(shì)起伏不平,，路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部，地面標(biāo)高中山區(qū)為580m

公路工程施工監(jiān)理規(guī)范

公路工程施工監(jiān)理規(guī)范方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

某公路工程路基爆破施工方

某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方

公路工程膨脹土路基施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 四,、施工工藝 （二）工藝流程 膨脹土改性拌合有路拌、場(chǎng)拌和悶拌等幾種方法,，其方法各有優(yōu)缺點(diǎn),，施工中最常用、最方便快捷的是路拌法（路拌法即在路基上將石灰與路基填料直接拌合）,。這里主要論述路拌法改良膨脹土施工工藝………… 膨脹土路基施

公路工程新線路基施工文案

本資料為： 公路工程新線路基施工,，共6頁，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

[陜西]高速公路工程沙漠路基施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 五、施工工藝 1,、取沙與棄沙 施工前做全面安排,，合理調(diào)配,，避免大棄。涵洞及橋頭附近避免取,、棄沙,。盡可能減少對(duì)原植被的破壞。對(duì)取棄沙地段進(jìn)行防護(hù)處理,，恢復(fù)植被………… 以沿線兩側(cè)就近取棄為原則,，取沙以沙丘為主，棄沙以沙窩為主,。線路兩

公路工程路基施工常見質(zhì)量通病及防治措施

（一）現(xiàn)象 1,、路基土層含水量過大，造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象,。 2,、深處理不到位，和底基層一并碾壓時(shí),，壓實(shí)厚度過大,，整體密實(shí)度差，強(qiáng)度低,。

[重慶]公路工程路基施工方案

xxxx公路復(fù)線起于xx隧道與園區(qū)主干路的交叉口,，沿湘子江北岸而下，穿越山加山向左折轉(zhuǎn),，下穿越xx高速公路,，與國道319線xx二級(jí)公路相接。路線全長(zhǎng)3.739km,，路基寬度采用（整體24m,，分離式寬度12m）橋梁與路基同寬。主要工程量有:路

公路工程挖方路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

挖方路基施工應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè),，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮,，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。

公路工程路基填方施工監(jiān)理程序

一,、 施工單位進(jìn)行施工放樣,，完成后向駐地辦填報(bào)《施工放樣報(bào)驗(yàn)單》，并附上測(cè)量資料,。 二,、專業(yè)監(jiān)理工程審核測(cè)量資料，并到實(shí)地核對(duì),，核對(duì)合格后給施工單位簽發(fā)《檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》,。 三、施工單位進(jìn)行場(chǎng)地清理和清表土,，完成后向駐地辦填報(bào)《檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)

某公路工程路基爆破施工方案

*****公路土建工程第十二合同段位于*****,，起訖樁號(hào)為K45+050～K48+000,，全長(zhǎng)2.919公里（短鏈30.976米）。路基挖土石方24萬立方米,。

公路工程施工監(jiān)理規(guī)范2016

2016年10月新版公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,，代替原公路工程施工監(jiān)理規(guī)范。

某公路工程路基爆破施工方.doc

公路工程土石混填路基施工檢查表.doc

高速公路工程路基擋墻施工文案

xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境內(nèi),，標(biāo)段全長(zhǎng)3.677 km,，在路基范圍內(nèi)設(shè)置擋土墻，擋土墻分為護(hù)肩墻和護(hù)腳墻兩種,。

公路工程路基高邊坡專項(xiàng)施工文案

我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)（K2+140～K2+360,、K5+290～K5+308、K8+870～K8+894）,，主要分項(xiàng)工程有：路基挖方,，清除危巖，C20片石砼擋土墻,，C30砼抗滑樁,。工程量大，施工時(shí)間緊,，難度大,。特針對(duì)該路段制定安全方案。

某公路工程中粉噴樁軟基施工工法

通過該標(biāo)段粉噴樁在軟基處理中的應(yīng)用,，本文總結(jié)粉噴樁用于高等級(jí)公路軟基處理的施工工藝,，質(zhì)量控制手段，質(zhì)量檢測(cè)并和其它軟基處理相比較

公路工程路基安全專項(xiàng)施工方案

堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),，完善安全生產(chǎn)保證體系,，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故,，防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害,。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。

公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5

本資料為：公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

公路工程監(jiān)理規(guī)范2006

最新公路監(jiān)理規(guī)范

公路工程詳細(xì)施工準(zhǔn)備

公路工程施工需要大量材料,，除水泥,、木材,、鋼材、瀝青等主要外購材料外,，還有砂,、石、石灰等大宗的地方材料,，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右,，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià),。

公路工程-路基檢表.doc

公路工程路基資料-臺(tái)身

公路工程路基資料-臺(tái)帽

公路工程路基資料-搭板

公路工程路基資料-擋塊

公路工程路基資料-墊石

公路工程路基資料-基坑

公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW)

規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc

二級(jí)公路工程路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工文案

本試驗(yàn)段(XX+136～XX+260）位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),。設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h,，路基寬度8.5m。本段地形地貌主要為：低山丘陵山貌,，走向基本與構(gòu)造線方向一致,，標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等。 本試驗(yàn)段全

公路工程路基高邊坡專項(xiàng)施工方案

我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)（K2+140～K2+360,、K5+290～K5+308,、K8+870～K8+894），主要分項(xiàng)工程有：路基挖方,，清除危巖,，C20片石砼擋土墻，C30砼抗滑樁,。工程量大,，施工時(shí)間緊，難度大,。特針對(duì)該路段制定安全方案,。

【某公路工程路基爆破施工方案】

本合同段K45+050-K48+000位于*****市，是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分,。區(qū)域地勢(shì)為西高東低,，工程區(qū)中西部多為山區(qū)，地勢(shì)較高,，溝谷縱橫,，地勢(shì)起伏不平，路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部,，地面標(biāo)高中山區(qū)為580m

公路工程路基高邊坡加固施工方案

由于近日來連降暴雨,，導(dǎo)致XX國道XXm段出現(xiàn)滑坡，為保證附近高壓電塔及公路邊坡的穩(wěn)定，特對(duì)其進(jìn)行邊坡加固處置,，具體方案為： （1）,、整個(gè)坡面采用鋼筋混凝土框格梁錨索方法， （2）,、鋼筋混凝土框格梁采用4×4m間距,。 （3）、框格梁采用40×

公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范.docx

某公路工程施工組織設(shè)計(jì)

本文是結(jié)合三板溪水電站庫區(qū)展錦線公路工程設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)文件要求,，根據(jù)現(xiàn)階段各項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)及行之有效的施工方法和施工工藝,，系統(tǒng)的闡述了整個(gè)施工組織的過程，著重論述了主要分項(xiàng)工程的施工方法和工藝流程以及相關(guān)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),，為工程的順利施工提供

公路工程抗滑樁專項(xiàng)施工文案

2.1工程概況 本工程主要為5.12汶川大地震誘發(fā)的滑坡及堆積體,，抗滑樁樁長(zhǎng)30m，共3根,，斷面尺寸為2000mm*1500mm,，護(hù)壁及鎖口采用C20鋼筋砼，樁身采用C30鋼筋砼,。 2.2施工計(jì)劃 本工程工期暫定為30天,，根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合

公路工程砌筑防護(hù)施工文案

XX區(qū)XX至XX公路復(fù)線工程起于正青隧道與園區(qū)主干路的交叉口,，沿湘子江北岸而下,，穿越山加山向左折轉(zhuǎn)，下穿越渝湘高速公路,，與國道319線黔酉二級(jí)公路相接,。路線全長(zhǎng)3.739km，路基寬度采用（整體24m,，分離式寬度12m）橋梁與路基同寬,。 砌