本文檔為公路工程路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
內(nèi)容簡介 3,、工藝原理 風(fēng)積沙無粘聚性,,天然條件下呈松散狀態(tài),,內(nèi)聚力幾乎為零,,抗剪性能極差,一般機(jī)具難以行駛,,經(jīng)振動(dòng)壓實(shí)可以使顆粒重新排列,,獲得較大壓實(shí)度。當(dāng)含水量接近飽和時(shí),,沙層中存在大量的受重力影響的自由水,,此時(shí),除了振動(dòng)本身的作用,,水
1,、工程范圍 本工程段起止樁號為XX9+500—XX7+360,全長7.86km,,位于XX市的XX市境內(nèi),。 2、工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) (1),、公路等級 采用三級公路標(biāo)準(zhǔn),。 (2)、設(shè)計(jì)行車速度 三級公路30公里/小時(shí),。 (3),、設(shè)計(jì)車輛荷載 公路
某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方
本合同段K45+050-K48+000位于*****市,是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分,。區(qū)域地勢為西高東低,,工程區(qū)中西部多為山區(qū),地勢較高,,溝谷縱橫,,地勢起伏不平,路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部,,地面標(biāo)高中山區(qū)為580m
公路工程施工合同范文,,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考,。
內(nèi)容簡介 四,、施工工藝 (二)工藝流程 膨脹土改性拌合有路拌、場拌和悶拌等幾種方法,,其方法各有優(yōu)缺點(diǎn),,施工中最常用,、最方便快捷的是路拌法(路拌法即在路基上將石灰與路基填料直接拌合)。這里主要論述路拌法改良膨脹土施工工藝………… 膨脹土路基施
xxxx公路復(fù)線起于xx隧道與園區(qū)主干路的交叉口,,沿湘子江北岸而下,,穿越山加山向左折轉(zhuǎn),下穿越xx高速公路,,與國道319線xx二級公路相接,。路線全長3.739km,路基寬度采用(整體24m,,分離式寬度12m)橋梁與路基同寬,。主要工程量有:路
(一)現(xiàn)象 1、路基土層含水量過大,,造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象,。 2、深處理不到位,,和底基層一并碾壓時(shí),,壓實(shí)厚度過大,整體密實(shí)度差,,強(qiáng)度低,。
內(nèi)容簡介 五、施工工藝 1,、取沙與棄沙 施工前做全面安排,,合理調(diào)配,避免大棄,。涵洞及橋頭附近避免取,、棄沙。盡可能減少對原植被的破壞,。對取棄沙地段進(jìn)行防護(hù)處理,,恢復(fù)植被………… 以沿線兩側(cè)就近取棄為原則,取沙以沙丘為主,,棄沙以沙窩為主,。線路兩
挖方路基施工應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè),,臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮,,并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起訖樁號為K45+050~K48+000,,全長2.919公里(短鏈30.976米),。路基挖土石方24萬立方米。
一,、 施工單位進(jìn)行施工放樣,,完成后向駐地辦填報(bào)《施工放樣報(bào)驗(yàn)單》,并附上測量資料,。 二,、專業(yè)監(jiān)理工程審核測量資料,并到實(shí)地核對,,核對合格后給施工單位簽發(fā)《檢驗(yàn)申請批復(fù)單》,。 三,、施工單位進(jìn)行場地清理和清表土,,完成后向駐地辦填報(bào)《檢驗(yàn)申請批復(fù)
內(nèi)容簡介 公路工程施工勞務(wù)承包合同(路基土方)WORD格式,共4頁。 甲方承建XXX滑坡治理工程工程施工任務(wù),,因工程需要將該標(biāo)段內(nèi)的路基土方工程項(xiàng)目的施工承包給乙方,,為明確和維護(hù)雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù),,經(jīng)雙方充分協(xié)商,,簽定以下合同以便共同遵
堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,,綜合治理”的方針,,建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系,,杜絕安全重大事故,,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責(zé)任事故,,確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。
通過該標(biāo)段粉噴樁在軟基處理中的應(yīng)用,,本文總結(jié)粉噴樁用于高等級公路軟基處理的施工工藝,,質(zhì)量控制手段,質(zhì)量檢測并和其它軟基處理相比較
xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境內(nèi),,標(biāo)段全長3.677 km,,在路基范圍內(nèi)設(shè)置擋土墻,擋土墻分為護(hù)肩墻和護(hù)腳墻兩種,。
我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)(K2+140~K2+360,、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),,主要分項(xiàng)工程有:路基挖方,,清除危巖,C20片石砼擋土墻,,C30砼抗滑樁,。工程量大,施工時(shí)間緊,,難度大,。特針對該路段制定安全方案。
本協(xié)議書中的詞句和用語與“公路工程施工監(jiān)理合同”中通用條件所規(guī)定的定義相同,。
本協(xié)議書中的詞句和用語與“公路工程施工監(jiān)理合同”中通用條件所規(guī)定的定義相同,。
公路工程施工需要大量材料,除水泥,、木材,、鋼材、瀝青等主要外購材料外,,還有砂,、石、石灰等大宗的地方材料,,材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右,,因此,其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià),。
由于近日來連降暴雨,,導(dǎo)致XX國道XXm段出現(xiàn)滑坡,為保證附近高壓電塔及公路邊坡的穩(wěn)定,,特對其進(jìn)行邊坡加固處置,,具體方案為: (1)、整個(gè)坡面采用鋼筋混凝土框格梁錨索方法,, (2),、鋼筋混凝土框格梁采用4×4m間距。 (3)、框格梁采用40×
施工監(jiān)理合同附件(公路工程),,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考。
公路工程施工合同范本(交公路發(fā)),,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考。
公路工程施工勞務(wù)承包合同,,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考。
本工程路基土石方工程按現(xiàn)場實(shí)際施工條件劃分為路基Ⅰ區(qū)(K32+404.21~K33+573),、路基Ⅱ區(qū)(K33+573~K37+000)兩個(gè)單位工程,。直轄五個(gè)專業(yè)工程隊(duì)(機(jī)械土方作業(yè)隊(duì)、橋梁作業(yè)一隊(duì),、橋梁作業(yè)二隊(duì),、路面作業(yè)隊(duì)、綜合作業(yè)隊(duì)),。
公路工程路基施工合同
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