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某公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
本工程主線全長112.754km,，支線9.593km，為二級路標(biāo)準(zhǔn),，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，大部分利用舊路進(jìn)行路面改造,。A9合同段起訖樁號為K100+500—K110+500,，本合同段工程包括路基工程、路面工程,、涵洞和安全設(shè)施及預(yù)埋管線,。
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公路工程詳細(xì)施工準(zhǔn)備
公路工程施工需要大量材料，除水泥,、木材,、鋼材、瀝青等主要外購材料外,，還有砂,、石,、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右,，因此,，其費用高低直接關(guān)系到工程造價。
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某鄉(xiāng)村公路詳細(xì)施工組織設(shè)計資料
本資料為鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計資料,，共47頁,。 本合同項目為三門閘大石莊至老房莊水泥砼路面農(nóng)溝工程，工程地點位于三門閘境內(nèi),，工程范圍：設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鄉(xiāng)村公路,，路基寬4.5M，路面寬3.5M,，水泥砼路面,。
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SMW工法施工步驟詳細(xì)講義PPT
本資料為SMW工法施工步驟詳細(xì)講義PPT，共9頁 概況： SMW工法連續(xù)墻于1976年在日本問世,，SMW工法是以多軸型鉆掘攪拌機在現(xiàn)場向一定深度進(jìn)行鉆掘,，同時在鉆頭處噴出水泥系強化劑而與地基土反復(fù)混合攪拌，在各施工單元之間則采取重疊搭接施工
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山嶺重丘二級公路詳細(xì)施工組織設(shè)計
本工程第一個標(biāo)段起點樁號為K1+000,，終點樁號K1+750,，長0.75公里,；第二個標(biāo)段路線起點樁號K0+000,，終點樁號K1+750，全長1.75公里,。路基寬度：路基寬度30m,，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米,，人行道3.0×2,。
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某高級公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線京沈高速公路相接,，終點位于阜外市,，接101國道，全長117.301km,，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán),、五射”中的重要組織部分。合同起點樁號為K66+030,，終點其樁號為K75+870,。
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某三級公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
該三級公路全長25.22km，所投標(biāo)段是第三合同段,，樁號為K11+500~K25+220,，全長13.72km,。所投標(biāo)段是第三合同段，樁號為K11+500~K25+220,，全長13.72km,。
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安徽某高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計
A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區(qū)高速公路，起點K0+000 至K36+820采用100 公里/小時,，路基寬26 米,；K36+820 至終點K72+200 段采用80 公里/小時，路基寬24.5 米,。全線共劃分為10 個合同段,。
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某地區(qū)公路施工詳細(xì)設(shè)計方案
充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題,，周密安排交通疏導(dǎo)和施工機械,，使施工對周邊環(huán)境的影響減小到最小限度。
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某二級高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計
本合同段為第8 合同段,，起止樁號為YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810）,，合同段全長4.49 公里。 A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區(qū)高速公路,，起點K0+000 至K36+820采用100 公里/小時
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某繞城公路A段工程詳細(xì)施工方案
本工程屬于一級汽車專用公路,，A3段樁號自21＋600至27+300，全長5700m,， 線路沿線地勢平坦,，地質(zhì)勘察報告提供，A3段位于崗地——崗地沖溝地貌上,，在崗地沖溝內(nèi)有另星透鏡體出現(xiàn),，據(jù)觸探孔資料。在22+355,、23+650（及以北）,、
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高速公路鉆孔樁詳細(xì)施工組織設(shè)計
芙蓉~宕里公路分離式立交（以下簡稱芙宕立交）鉆孔樁共有80根，砼3789m3,，由于9#墩的水中樁距離岸邊較近（最遠(yuǎn)處距岸邊1.8m左右）,，采用筑島法將水上樁變?yōu)殛懮蠘妒┕ぃ河猛诰驒C挖除樁位處的淤泥，從岸邊填粘土至樁位處,，用推土機推平,、碾壓密
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高速公路隧道施工方案及 步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn),，無軌運輸施工,。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼,；Ⅳ類圍巖開
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高速公路隧道施工方案 及步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無軌運輸施工,。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼,；Ⅳ類圍巖開
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二級公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計
本工程全長236.64405公路,。主線共劃分為10個合同段。其中,，第二合同段起訖樁號為k126+000～k154+131.53,。路線起點位于寶平鄉(xiāng)上九懷村附近，路線向西經(jīng)九懷埡口,，經(jīng)下橋,、湯馬、拉友,、大板旺,、板誰、光隆,、龍省洞,，到李子坳后沿
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某省永連公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
永連公路屬某省省九五重點建設(shè)項目，起點為某省永州零陵大道6Km處,，終點為南風(fēng)坳,，湘境全長為165Km，分兩期建設(shè),。一期工程99Km,，二期工程66Km,，本次招標(biāo)工程為一期路面工程,。我們所投標(biāo)段為M6合同段，起訖樁號為K118+000～K144
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某市區(qū)公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
本工程全長23.425公里,，共分12個合同段,，有大橋1座、中橋3座,，公路等級為二級,，路基寬15米，水泥砼路面寬9米,，中,、小橋涵與路基同寬。橋涵設(shè)計荷載汽－20，掛－100,，設(shè)計洪水頻率大,，中橋1/100，小橋,、涵洞1/50,。
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某高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
該公路東起東營市廣饒縣，西至濱州市無棣縣境內(nèi)與津汕線大高至魯冀界段聯(lián)結(jié),，路線全長67.94公里,。全段路基填方194.78萬m3，瀝青路面796.03 km2,，大橋1座,，中橋1座，互通立交2處,，分離立交1座,，涵洞10道，通道15道,。
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東清公路某合同段工程詳細(xì)施工組織設(shè)計
東江大壩至清江公路（簡稱東清公路）,，全長30.437公里，起止樁號為K0+000～K8+000,，行政等級為縣道,，線路編號X023，北端與省道S213相連,，南端經(jīng)宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道X324相接,。
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公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計范本
三明至沙縣連接線公路工程起點位于沙縣際口，與三福高速公路沙縣互通相接,，經(jīng)沙縣淘金山,、棲云寺、垅東,、余厝,、梅列區(qū)高源、陳大,，終點位于三明市區(qū)東新六路,，全長24.891km。
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二級鄉(xiāng)村公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）,。工程范圍：全長8.3KM，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級公路,，路基寬5.5M,，路面寬4.5M,，水泥砼路面。
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高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,，連接虹橋機場延安西路高架,、外環(huán)線、滬青平公路,。主線里程樁號0-035.22—1+472.28,。整個標(biāo)段由69跨主線橋梁及N、S兩條匝道橋梁及地面道路和排水組成,。
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某一級公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
該一級公路主線采用4車道,，基寬度為25.5米；大,、中橋,、涵洞、路基設(shè)計按百年一遇設(shè)防,；橋涵設(shè)計荷載為汽—20級,、掛車—100級標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋,、立新河中橋共2座中橋,，涵洞56道。
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某市一級公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
本工程采取項目管理法施工,，配備具有豐富實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和總工程師,，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢,，取得工程優(yōu)質(zhì),、安全、快速的進(jìn)展,。
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某地區(qū)高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部,，與國道主干線京沈高速公路相接，終點位于阜外市,，接101國道,，全長117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán),、五射”中的重要組織部分,。合同起點樁號為K66+030，終點其樁號為K75+870,。
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某二級公路建設(shè)工程詳細(xì)施工組織設(shè)計
本工程舊路路基穩(wěn)定，除路面邊緣有網(wǎng)裂外,，路面基本完好,。采取項目管理法施工，配備具有豐富實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子,，利用管理優(yōu)勢,，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全,、快速的進(jìn)展,。
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某公路爆破擠淤工程詳細(xì)施工組織設(shè)計
本工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計型式采用復(fù)合斜坡式斷面。斜坡式路堤總長4 30 m,，堤頂高程+7 m,，堤頂寬度17 m ,路堤內(nèi)外側(cè)邊坡均取1：1 . 5,泥面以上設(shè)寬度為8 m 的平臺,該平臺邊坡坡比為1： 0 .8。堤身內(nèi)外側(cè)+2m 高程以下為拋石棱體
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湖北省某高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計
本工程合同段范圍為K38+965-K47+970,，全長9.005km,。起于鄖縣的青曲鎮(zhèn)，起點里程樁號K38+965,，路線在青曲設(shè)青曲互通,，經(jīng)郭家溝至寺坪，經(jīng)大院在楊家院穿界碑關(guān)隧道進(jìn)入鄖西,，路線進(jìn)入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進(jìn),，路線在鄖西
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永漳公路漳平段工程詳細(xì)施工組織設(shè)計
本工程工程采用項目管理，路基土石方工程按現(xiàn)場實際施工條件劃分為路基Ⅰ區(qū)（K32+404.21～K33+573）,、路基Ⅱ區(qū)（K33+573～K37+000）兩個單位工程,。
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某二級公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計
本工程 起點于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近，是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點,， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后,， 經(jīng)古賓、都川,， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處,。路線起止里程為K0+00
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某二級公路施工組織設(shè)計詳細(xì)講解說明
某二級公路施工組織設(shè)計 詳細(xì)講解說明，某二級公路工程,， 起點于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近,，是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后,， 經(jīng)古賓,、都川， 終點與大沙坡公路相
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某縣道公路詳細(xì)施工設(shè)計方案
按照“先地下,、后地上”“先深后淺”的施工原則對本工程進(jìn)行總體部署,。
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[青海]高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計
本項目位于海北藏族自治州境內(nèi)，路線連續(xù)設(shè)置隧道和橋梁穿越祁連山脈,，總體走向為西北至東南,。 本項目按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，路基及橋梁寬度采用26米，隧道凈寬采用10.25米,，設(shè)計速度80km/h,，橋梁設(shè)計荷載采用公路-Ⅰ級。
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一級公路橋梁詳細(xì)施工組織設(shè)計
該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36,，線路總長1.422km,，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m,，其中橋跨總長為300.04,，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,，為直線橋,。
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某地區(qū)東清公路施工總體計劃表詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)東清公路施工總體計劃表詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：施工工程表等多種文檔,，設(shè)計詳細(xì),，可供參考。
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某地區(qū)高速公路施工組織設(shè)計詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)高速公路施工組織設(shè)計詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：高速公路施工組織設(shè)計等多種文檔,，設(shè)計詳細(xì)，可供參考,。
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高速公路供電照明系統(tǒng)詳細(xì)施工組織設(shè)計
南京機場高速公路作為重要用電負(fù)荷單位,，全線共設(shè)有花神廟露天變電站一座，四號路互通立交,、祿口互通立交,、主線收費站變電所三座，其中四號路互通立交變電所通過高壓電纜對花神廟露天變電站供電,。全線變電所均采用10kV 外供電,，高供高計，其所有用電均由
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承秦高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
承德至秦皇島高速公路承德段項目路基,、橋梁,、隧道工程第10標(biāo)段樁號范圍為K33+500～K37+800,路線全長4.3km。本項目從承德市向東南貫穿承德市東南部地區(qū),，是河北高速公路網(wǎng)中“第一條線”的重要組成部分,。起點為承德市南郊武烈河與灤河交
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林海公路工程詳細(xì)冬季施工方案
本標(biāo)段為林海公路6標(biāo)段（里程樁號K23+000～K25+150）長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座（村界河橋）、主線跨線橋1座（川南奉公路跨線橋）,，輔道橋2座（岳和村河輔道,、浦南運河輔道橋）四個子單位工程。
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某市一級公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計
本工程采取項目管理法施工,，配備具有豐富實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和總工程師,，組織精干高效的管理班子,，利用管理優(yōu)勢,，取得工程優(yōu)質(zhì),、安全、快速的進(jìn)展,。