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隧道工程混凝土養(yǎng)護施工方案（中鐵）
xxx設計為雙線隧道,，線間距4.0m，進口里程為xxx,，出口里程為xxx,，中心里程xxx，隧道全長6404m,，最大埋深200米,。隧道xxx位于左偏曲線上，左線半徑R=3000m,，右線半徑R=3005m,；xxx出口位于右偏曲線上，左線半徑R=
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關于隧道工程噴射混凝土施工的探討
隨著國家交通基礎建設投資力度的加大和人們對環(huán)境保護的日益重視,，隧道工程建設呈現(xiàn)較大增長趨勢,。據(jù)有關資料顯示，我國已建成鐵路隧道5300余座,，總長度約4000km,；公路隧道1800余座，總長度約750km,，是世界上隧道工程最多的國家,。其特點主
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隧道工程路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口
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隧道工程專項施工方案
目 錄 一,、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二,、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三,、自然特征 4 3.1 沿線地
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某隧道工程組織施工方案
施工時，需做到文明施工和科學管理,，從工程管理,、規(guī)章制度、紀律教育,、安全培訓,、機械設備的運用與保養(yǎng)等各個方面，建立安全施工責任制,，抓好紀律教育,、技術培訓，不斷提高各級施工人員的素質,。
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隧道工程豎井施工方案
該標段隧道工程量包括：本段隧道總長1078米,，其中Φ4.0m豎井9座，Φ5.2m豎井1座,，6.0m×6.0m豎井2座,。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）。
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某隧道工程機電施工方案
骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義,、永康段，工程地點在武義,、永康市縣境內(nèi),。由骨塘某隧道開始，經(jīng)某某隧道出口,，骨塘某隧道起點為K37+360,，終點為K37+545，全長185m,。某某隧道起點為K56+410,，終點為K58+140，全長17
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隧道工程爆破施工方案
XX溝,、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m,，XX隧道長410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,，緩坡
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隧道噴射混凝土施工方案
隧道建筑界限：行車道寬度為3×3.75m,，左側向寬度為0.5m，右測向寬度為1.0m,，左側設檢修道寬0.75m,，右側設檢修道寬1.0m，凈高5m,。 本隧道Z5-1及Z5-1(b)型濕噴混凝土為30cm厚C25早強砼,，Z4-1(b)型濕噴混凝
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,，確保萬無一失的前提下組織施工,。
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隧道工程爆破專項施工方案
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間，起點樁號左線為XX79+760,，右線為XX79+743,，終點樁號左線為XX80+790，右線XX80+805,，設計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m
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隧道工程開挖專項施工方案
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi)，為低山丘陵,，小里程進口處地勢較平緩,，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢較陡,，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大。工點區(qū)多辟為耕地,，沖溝發(fā)育,，地表局部基巖裸漏，工點在DIK52+18
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市政隧道工程開挖施工方案
本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),，為XX南路工程穿越XX段,，處于XX市旅游景區(qū)內(nèi)，是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項目,，是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分,。項目建成后，從東到西，由南及北,，圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網(wǎng)絡,，
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排洪隧道工程施工方案
該項目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道,。根據(jù)地質勘測,，排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,，Y:3836125.745,，Z:125.00轉角處坐標
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隧道工程中隔墻施工方案
XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向,，起止樁號為K13+475～K13+680，隧道全長205m,，最大埋深為34m，本隧道設計為連拱隧道，進出洞口均為削竹式洞門,。進口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 計17m段設計為1
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隧道工程超前支護施工方案
下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道,，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m),，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m,。地質條件復雜,，施工難度很大，設計上采取
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某電力隧道工程施工方案
1,、標段名稱：****隧道部分第****標段,。 2、建設規(guī)模：隧道全線總長約250m,。 3,、標段范圍：西起點為****南大街中心線以西90m，向東延235m為東止點,?？v剖面位置：勘探線L25—L30。全線位于方北路北側和范西路中心,，交通便利
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[北京]隧道工程暗挖施工方案
1#～2#段暗挖隧道結構為馬蹄型,，直邊墻、平底板,。采用復合襯砌結構型式,，初期支護為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結構（鋼筋格柵＋鋼筋網(wǎng)＋噴射早強C20混凝土），隧道格柵平均間距0.5m,，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結構,。小室結構為復合襯砌，采用
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某隧道工程基坑開挖施工方案
擬建的南京某道路主干線全長約5公里，路寬52米,，全長1.5公里,。本標段某某路隧道工程，起訖里程為K1+504~K2+010,，隧道為鋼筋混凝土結構,，全長506m，其中隧洞長240m,，引道長266m,，結構凈寬2×9.75 m，最小凈高4.7 m
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隧道工程詳細施工方案范本
土家灣隧道左右洞均采用對頭單向施工,，左,、右洞口各布置一個隧道專業(yè)機械化施工隊。隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖,，并完成進洞施工,。洞內(nèi)施工開挖、出渣初期支護與二次襯砌模筑砼平行作業(yè),。隧道路面待貫通后中間向兩側洞口反向施工,。
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隧道工程專項安全施工方案
新建貴廣鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi)，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺尾處,，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽端臺尾,。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會市,、肇慶市鼎湖區(qū),，全長59.245646Km。
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烏竹嶺隧道工程 施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質概況：烏竹嶺隧道為微,、弱、強風化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏，水文地質條件簡單,。該區(qū)地震震級小,、強度弱、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質概況：烏竹嶺隧道為微、弱,、強風化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏，水文地質條件簡單,。該區(qū)地震震級小,、強度弱、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
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[福建]隧道工程路面施工方案_
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口
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小斷面隧道工程施工方案
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案,。根據(jù)工期安排,，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,，嚴格遵循“超前探,、管超前、弱（不）爆破,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測、緊襯砌”的原則,。用先進的探測和量測技術取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，通過對信息、
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隧道工程案例專項施工方案
本標段設有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX,，是一座分離式長隧道,，隧道左線長度2492m ，樁號為ZK6+271-ZK8+763 ,；隧道右線長2461m,，樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米，限界高
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隧道工程防排水施工方案
1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060,，全長955m,；右洞YK45+150～YK46+202，全長1052m,。其中1#隧道左,、右線明洞襯砌37m，暗洞襯砌1950m,。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46
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[福建]隧道工程路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,，左右洞洞身及出口
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某電力隧道工程淺埋暗挖施工方案
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側16m，施工中線北側7 m,。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復合襯砌暗挖豎井,，豎井東西兩側為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道59m，豎井的南側為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道20m,，豎井的
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某礦山法隧道工程施工方案
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質土和砂層。砂層為主要含水層,，透水性強,。根據(jù)地質鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質情況比較復雜,。
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特殊土隧道工程開挖施工方案
標段內(nèi)XX溝隧道,、XX梁隧道在施工過程中，掌子面拱部地質均為含砂量較高的砂質黃土,，含水量低,，呈松散結構，自穩(wěn)能力差,，經(jīng)過多次變更調(diào)整支護參數(shù),，但拱部超挖量仍較大，且時常出現(xiàn)塌方情況,；根據(jù)XX塔隧道出口處土方開挖及設計地勘情況分析,，XX塔隧道
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城際鐵路隧道工程爆破施工方案
新建XX至XX城際鐵路XX隧道，位于XX市XX區(qū)XXXX社區(qū),，與XX街道XX社區(qū)從XX山頂分界（XX人叫該山為“XX”,， XX人叫該山為“XX”），鐵路里程XX至XX,，全長0．375公里,，工期12個月。由于該山地質屬強風化巖（洞身為IV圍巖
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排洪渠隧道工程專項施工方案
1,、XX謝坑銅金礦選礦廠尾礦庫建設工程在庫區(qū)內(nèi)上游距初期壩1700米的位置設計攔水壩,，為使水流排出，在該位置橫向挖掘一條排洪渠隧道,，在距此約700米的另一條自然沖溝處引出,； 2、該隧道挖掘斷面為2.6米*3.2米,，襯砌后斷面為2米*2.5米
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雙洞單向隧道工程施工方案
XX隧道為雙洞單向交通隧道,，隧道XX端位于直線段內(nèi),，左線XX端位于R=2500m，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,，右線XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線里程
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礦山法隧道工程施工方案
某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件,；該段隧道工程的地質條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,，結合我單位類似工程的施工經(jīng)驗,；合同條款；施工規(guī)范和驗收標準,；業(yè)主批復的相關施工方案及會議精神,。
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隧道工程二次襯砌專項施工方案
本標段共有隆務峽4號隧道及隆務峽5號隧道，單洞總長7191米,，具體概況如下： 隆務峽4號隧道位于構造剝蝕中山地貌區(qū),，祁呂賀蘭山字形構造體系弧形褶帶西翼外側，線路處于尖扎——同仁拗陷帶,，褶皺斷裂較為發(fā)育,。隧址區(qū)一般高程2195～2510m，地
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某礦山法隧道工程 施工方案
天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質土和砂層,。砂層為主要含水層，透水性強,。根據(jù)地質鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質情況比較復雜,。
隧道工程噴射混凝土施工方案
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