南京地鐵盾構(gòu)施工方案
盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案包含編制目的 編制依據(jù) 工程概況等可供參考下載
本施工場(chǎng)地采用鋼圍擋,房屋一般采用磚房,,設(shè)置臨時(shí)供水,、供電系統(tǒng)等臨時(shí)工程,具體見(jiàn)第七篇第三章第二節(jié),,在完工后規(guī)定的期間內(nèi)拆除臨時(shí)工程,,并清理工地,或者根據(jù)要求和協(xié)議把工地復(fù)原成施工前的原始狀況,。
本資料為某城市地鐵盾構(gòu)施工方案,,文件的內(nèi)容詳細(xì),可供參考,。
xx站~xx東車(chē)站區(qū)間包括盾構(gòu)區(qū)間及礦山法區(qū)間,,在本區(qū)間設(shè)置一座風(fēng)井和兩座盾構(gòu)吊出井(暗挖區(qū)間)、盾構(gòu)到達(dá)及始發(fā)端,。 為了確保盾構(gòu)始發(fā)的施工安全,,需對(duì)始發(fā)端隧道上、下土體進(jìn)行加固處理,。加固形式采用雙重管旋噴樁,,樁徑為800㎜,間距600㎜,。
本施工前,,根據(jù)地面建筑物與隧道的相對(duì)位置,地面建筑物結(jié)構(gòu)形式及基礎(chǔ)類(lèi)型,、圍巖條件,、施工方法等,對(duì)沿線地面建筑物在施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的變形情況做較為精確的預(yù)測(cè),,并將預(yù)測(cè)過(guò)程,、方法和結(jié)果提交監(jiān)理工程師備案。
本次設(shè)計(jì)范圍為XX地鐵XX東延線XX路站~XX站區(qū)間隧道設(shè)計(jì),。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,,管線對(duì)施工無(wú)大的影響。區(qū)間設(shè)計(jì)起迄里程為右線XX29+030.207~XX29+434.525,,右線隧道全長(zhǎng)404.327m,,長(zhǎng)鏈0.009m。,;隧道穿越的地
某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案,,工程概述 盾構(gòu)始發(fā)井右線里程為支YDK0+729.418~ 支YDK0+764.233,, 基坑長(zhǎng)度為34.8m,最寬18.424m,,基坑最深18.203m,,基坑開(kāi)挖是在圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm 厚C30 地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)
本工程用一臺(tái)小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)先從東環(huán)路站沿左線向星明街站推進(jìn),貫通后盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭由星明街站沿右線向東環(huán)路站推進(jìn),,再次貫通后轉(zhuǎn)場(chǎng)后使用兩臺(tái)小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)沿左,、右兩線從東環(huán)路站向倉(cāng)街站推進(jìn),貫通后結(jié)束,。
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線西延某標(biāo),,起始里程為DK0+503.718,終點(diǎn)里程為DK1+287.3,,區(qū)間全長(zhǎng)783.582米,,明挖法施工。主體結(jié)構(gòu)為單層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu),,主要結(jié)構(gòu)尺寸為:頂板600mm,,底板600mm,邊墻600mm,,中隔墻400mm~
第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計(jì)劃安排 第四章,、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施
何老是鐵三院的老專(zhuān)家,對(duì)地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
冬季混凝土特點(diǎn):凝結(jié)時(shí)間:0℃~4℃時(shí),比15℃延長(zhǎng)3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時(shí),,混凝土開(kāi)始凍結(jié)后,反應(yīng)停止,,-10℃時(shí),,水化反應(yīng)完全停止,混凝土強(qiáng)度不在增長(zhǎng),,混凝土中水凍脹體積增加9%,,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,,及發(fā)生凍壞。
預(yù)制的管片由小車(chē)運(yùn)送到盾構(gòu)機(jī)上拼裝機(jī)下進(jìn)行拼裝,曲線段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝,。
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí),混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取冬季施工措施,,加蓋草珊和麻袋,,并應(yīng)及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。
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墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。并不向砼及覆蓋物上灑水
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設(shè)牢固,,正面為大門(mén)并設(shè)有門(mén)簾,,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍,。
冬季臨時(shí)采暖施工方案,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓,、酒店等,。
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(zhǎng):73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座,;大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,,小橋27.92延長(zhǎng)
區(qū)間線路呈南北走向,,位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點(diǎn)里程為XX站設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+605.491,,終點(diǎn)里程為車(chē)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)K9+362.229,,左線K9+163.918處有一0.018m的長(zhǎng)鏈,該處左K9+163.918=右K9+163.900
本文檔為住宅修繕冬季施工方案,,包括:概況: 工程名稱(chēng):2018年共和新路4719弄住宅修繕項(xiàng)目 工程地址:共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄,。因房屋時(shí)代久遠(yuǎn),房屋老化損壞,,為了改善居民生活與居住質(zhì)量,,將對(duì)該房屋屋面,、外立
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車(chē)庫(kù),,地上六層,,其中地上二層為商業(yè)門(mén)面,其余為住宅,車(chē)庫(kù)層高為2.6米,、門(mén)面層高為3.6米及3.3米,,住宅層高為2.8米,設(shè)防烈度為七度,,安全等級(jí)為二級(jí),,防火等級(jí)為二級(jí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50
本文檔為廠房工程冬季施工方案,,包括:工程概況: 工程建筑層數(shù)地上一層,、局部三層,鋼結(jié)構(gòu)建筑高度為7.40m,、框架結(jié)構(gòu)建筑高度為11.80m,。結(jié)構(gòu)類(lèi)型為單層鋼結(jié)構(gòu)+三層框架結(jié)構(gòu)。本工程抗震設(shè)防烈度為7度(0.1g),,建筑耐火等級(jí)為二級(jí),,工程設(shè)
本工程設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)、屋面施工,、樓地施工,、涂料施工等 1、獨(dú)立沿街商業(yè)施工,; 2,、室內(nèi)、外墻面粉刷施工,; 3,、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面); 4,、外墻保溫施工,; 5、室內(nèi),、外墻涂料施工,; 6、室外土方回填施工,; 7,、屋面施工 8、外腳
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全,。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門(mén)施工;莊子隧道洞門(mén)施工,。
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多,。
地鐵盾構(gòu)冬季施工方案
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