盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案

盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案包含編制目的 編制依據(jù) 工程概況等可供參考下載

南京地鐵冬季施工方案（17P）

最新《冬季施工方案》

柑

地鐵工程右線盾構(gòu)始發(fā)施工方案

本次設(shè)計(jì)范圍為XX地鐵XX東延線XX路站～XX站區(qū)間隧道設(shè)計(jì),。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，管線對(duì)施工無(wú)大的影響,。區(qū)間設(shè)計(jì)起迄里程為右線XX29+030.207～XX29+434.525,，右線隧道全長(zhǎng)404.327m，長(zhǎng)鏈0.009m,。,；隧道穿越的地

沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線某標(biāo)冬季施工方案

沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線西延某標(biāo)，起始里程為DK0+503.718,，終點(diǎn)里程為DK1+287.3,，區(qū)間全長(zhǎng)783.582米，明挖法施工,。主體結(jié)構(gòu)為單層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu),，主要結(jié)構(gòu)尺寸為：頂板600mm，底板600mm,，邊墻600mm,，中隔墻400mm~

某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案

某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案，工程概述 盾構(gòu)始發(fā)井右線里程為支YDK0+729.418～ 支YDK0+764.233,， 基坑長(zhǎng)度為34.8m,，最寬18.424m，基坑最深18.203m,，基坑開(kāi)挖是在圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm 厚C30 地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)

地鐵車站冬季施工方案（17P）

地鐵車站冬季施工方案（38P）

杭州地鐵SG5-9標(biāo)冬季施工方案（15P）

河北隧道冬季施工方案

一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固,，正面為大門并設(shè)有門簾,，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍,。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

建筑冬季施工方案模板

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某工業(yè)廠房冬季施工方案

冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí),，比15℃延長(zhǎng)3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開(kāi)始凍結(jié)后,，反應(yīng)停止,，-10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止,，混凝土強(qiáng)度不在增長(zhǎng),，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,，及發(fā)生凍壞,。

某住宅樓冬季施工方案

室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取冬季施工措施,，加蓋草珊和麻袋,，并應(yīng)及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。

冬季施工方案砼的養(yǎng)護(hù)

墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模,，拆模后采用塑料薄膜包裹,，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。并不向砼及覆蓋物上灑水

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

冬季臨時(shí)采暖施工方案

冬季臨時(shí)采暖施工方案,，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓,、酒店等。

聞垣高速冬季施工方案

聞垣高速冬季施工方案

牧綏鐵路冬季施工方案

第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計(jì)劃安排 第四章,、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家,，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

混凝土和砌體冬季施工方案

目前,，工程施工已進(jìn)入冬季施工，隨著溫度的下降,，使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,，為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量

鉚焊車間冬季施工方案

冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí),，比15℃延長(zhǎng)3倍，溫度降到0.3~0.5℃時(shí),，混凝土開(kāi)始凍結(jié)后,，反應(yīng)停止，-10℃時(shí),，水化反應(yīng)完全停止,，混凝土強(qiáng)度不在增長(zhǎng)，混凝土中水凍脹體積增加9%,，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,，及發(fā)生凍壞。 2.2 冬季

某段地鐵投標(biāo)施工方案

1,、場(chǎng)址及規(guī)模簡(jiǎn)要說(shuō)明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處,，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號(hào),、Ⅳ號(hào)通道及5#出入口相連通,，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接,，東側(cè)靠近地王大廈,。施工場(chǎng)址狹小，增加站廳層總

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門施工,；莊子隧道洞門施工,。

住宅修繕冬季施工方案

本文檔為住宅修繕冬季施工方案，包括：概況： 工程名稱：2018年共和新路4719弄住宅修繕項(xiàng)目 工程地址：共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄,。因房屋時(shí)代久遠(yuǎn),，房屋老化損壞，為了改善居民生活與居住質(zhì)量,，將對(duì)該房屋屋面、外立

地鐵機(jī)電安裝施工方案

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開(kāi)朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長(zhǎng)：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座,；大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座，中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,，小橋27.92延長(zhǎng)

地鐵區(qū)間雨季施工方案

區(qū)間線路呈南北走向,，位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點(diǎn)里程為XX站設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+605.491,，終點(diǎn)里程為車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)K9+362.229,，左線K9+163.918處有一0.018m的長(zhǎng)鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900

某樓工程冬季施工方案

本工程建筑面積約***㎡,。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫(kù),，地上六層，其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,，車庫(kù)層高為2.6米,、門面層高為3.6米及3.3米，住宅層高為2.8米,，設(shè)防烈度為七度,，安全等級(jí)為二級(jí)，防火等級(jí)為二級(jí),，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50

廠房工程冬季施工方案

本文檔為廠房工程冬季施工方案,，包括：工程概況： 工程建筑層數(shù)地上一層、局部三層,，鋼結(jié)構(gòu)建筑高度為7.40m,、框架結(jié)構(gòu)建筑高度為11.80m。結(jié)構(gòu)類型為單層鋼結(jié)構(gòu)+三層框架結(jié)構(gòu),。本工程抗震設(shè)防烈度為7度（0.1g）,，建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，工程設(shè)

2019年度冬季施工方案

本工程設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu),、屋面施工、樓地施工,、涂料施工等 1,、獨(dú)立沿街商業(yè)施工,； 2、室內(nèi),、外墻面粉刷施工,； 3、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面),； 4,、外墻保溫施工； 5,、室內(nèi),、外墻涂料施工； 6,、室外土方回填施工,； 7、屋面施工 8,、外腳

建筑項(xiàng)目冬季施工方案

根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”（jgj104-97）的規(guī)定,，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬期施工；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工,。大連市的冬期施工起止日期,，一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經(jīng)實(shí)測(cè)

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)）,，本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口,、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建,，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建,。車站主體長(zhǎng)446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m,，標(biāo)準(zhǔn)

[山東]冬季專項(xiàng)施工方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度及施工安排,，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工，根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,，冬期施工預(yù)計(jì)在11月15日開(kāi)始來(lái)年3月15日結(jié)束,，本工程在冬季施工的分部分項(xiàng)工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程。

隧道,、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。

港口項(xiàng)目冬季施工方案

本施工段為斜坡式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第二標(biāo)段,由正在開(kāi)工建設(shè)的斜坡 式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第一標(biāo)段的端部向外海延伸， 與直立式結(jié)構(gòu)東防波堤工程 相接,。本工程合同工期**個(gè)月,，開(kāi)工日期：2014 年 4 月**日,，本工程工期較緊， 進(jìn)入冬季施工后,，結(jié)

冬季施工應(yīng)急施工方案

冬季施工應(yīng)急施工方案冬季施工應(yīng)急施工方案冬季施工應(yīng)急施工方案