明挖隧道防水施工方案剖析

D1K178+570～+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,，全隧道襯砌拱部,、邊墻及底板采用防水混凝土，抗?jié)B等級不低于P8,。全隧采用全包防水,，襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板,，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,，拱

[成都]明挖機場隧道防水施工方案

D1K178+570～+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部,、邊墻及底板采用防水混凝土,，抗?jié)B等級不低于P8。全隧采用全包防水,，襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板,，拱部采用單面自粘式防水板,，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱

電纜隧道防水施工方案及質(zhì)量控制

本標(biāo)段為工程L2線,，電力樁號為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分,，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),，長300m

隧道防水層及止水帶施工方案

明洞拱墻澆筑完成,，混凝土達到設(shè)計強度后應(yīng)立即鋪設(shè)防水層進行回填。明洞外防水設(shè)計為防水層,。施工時,，先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈，混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整,，用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順,，以免損壞防水層。

市政工程電纜隧道防水施工方案

本標(biāo)段為工程L2線,，電力樁號為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分,，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，長300m

雙洞分離式隧道洞身防水層施工方案

2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級：雙向四車道高速公路,。 (2)設(shè)計速度：80km/h,。 (3)隧道建筑限界：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75＝10.25；隧道凈高：5.0,。 (4)緊急停車帶建筑限界：高度5.0m,，寬度1

【東流路下穿隧道 工程防水施工方案】.

本工程位于原東流路上，東段起點為綠軸東路,，西端終點為綠軸西路,，北部緊鄰在施的合肥市政務(wù)文化新區(qū)政務(wù)綜合樓?？傉嫉孛娣e約9000M2,隧道全長240m,，總寬33.9m，為三孔鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，隧道內(nèi)高為7.13M,，兩側(cè)為11.25M的行車道

隧道防水層,、止水帶施工方案.doc

東流路下穿隧道工程防水施工方案

東流路下穿隧道工程防水施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。 本工程位于原東流路上，東段起點為綠軸東路,，西端終點為綠軸西路,，北部緊鄰在施的合肥市政務(wù)文化新區(qū)政務(wù)綜合樓?？傉嫉孛娣e約9000M2,隧道全長240m,，總寬33.9m，

【東流路下穿隧道工程防水施工方案】

本工程位于原東流路上,，東段起點為綠軸東路,，西端終點為綠軸西路，北部緊鄰在施的合肥市政務(wù)文化新區(qū)政務(wù)綜合樓,?？傉嫉孛娣e約9000M2,隧道全長240m，總寬33.9m,，為三孔鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，隧道內(nèi)高為7.13M，兩側(cè)為11.25M的行車道

某東流路下穿隧道工程防水施工方案

本工程位于原東流路上,，東段起點為綠軸東路,，西端終點為綠軸西路，北部緊鄰在施的合肥市政務(wù)文化新區(qū)政務(wù)綜合樓,。

某地鐵隧道區(qū)間左線隧道膨潤土防水毯施工方案

區(qū)間左線隧道初期支護與二次襯砌之間的防水材料選用膨潤土防水毯,。該材料為捷高中國有限公司提供的膨潤土防水材料系列產(chǎn)品，包括VOLTEX DS[防滴]膨潤土防水毯,、WATERSTOP-RX膨潤土止水條,、BETOSEAL膨潤土防水漿和WATERS

[北京]市政工程電纜隧道防水施工方案

本標(biāo)段為工程L2線，電力樁號為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3,、3+042.4—3+290段電力隧道部分，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),，長300m

隧道工程防水層及止水帶施工方案

經(jīng)過前期的洞身開挖以及初期支護，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定,，已具備進行二次襯砌的施工條件,，用于二次襯砌施工的機械設(shè)備已全部到位。

東流路下穿隧道工程防水 施工方案

本工程位于原東流路上,，東段起點為綠軸東路,，西端終點為綠軸西路,，北部緊鄰在施的合肥市政務(wù)文化新區(qū)政務(wù)綜合樓?？傉嫉孛娣e約9000M2,隧道全長240m,，總寬33.9m，為三孔鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，隧道內(nèi)高為7.13M,，兩側(cè)為11.25M的行車道

廣州某人行隧道防水工程施工組織方案

本工程第一道為初期支護噴射砼防水；第二道為柔性防水板組成的防水層（土工布+PVC 板）,，內(nèi)側(cè)分區(qū)防水設(shè)外貼式止水帶,；第三道為剛性防水，即C30S8 鋼筋砼結(jié)構(gòu)防水及其施工縫,、變形縫處理。

廣州某人行隧道防水工程施工方案

廣州某人行隧道防水工程施工方案廣州某人行隧道防水工程施工方案

安遠門-北大街區(qū)間暗挖隧道防水施工方案

安遠門～北大街礦山法區(qū)間暗挖隧道左線里程為ZDK11+855.854～ZDK12+136.474,，右線里程為YDK11+963.039 ～ YDK12 +136.474,，聯(lián)絡(luò)線里程為L1K0+000～L1K0+091.935。 本區(qū)間位于北

[貴州]高速公路隧道防水層施工專項方案

適用于安江高速公路TJ1B合同段大青山隧道防水層（環(huán)向,、縱向,、橫向排水及無紡布、防水板）的施工,。

廣州某人行隧道防水工程施工工法方案

隧道工程初期支護和二次襯砌施工的勞動組織是隧道施工組織設(shè)計中常見的,，下面列出防水板鋪設(shè)和堵漏時的作業(yè)人員。

廣州某人行隧道防水工程詳細(xì)施工工法方案

廣州火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程主體隧道長353m,，最大凈跨度8m,，地下水豐富。由于常年人流密集,，設(shè)計采用了我國目前地下工程防水的最高等級一級防水,，而且不允許設(shè)暗管引排。

某市東流路下穿隧道工程防水施工方案

防水砂漿各層應(yīng)緊密貼合,，每層宜連續(xù)施工,；如必須留茬時，采用階梯形茬,，但離陰陽角處不得小于200mm,；接茬依層次順序操作，層層大街緊密,；

某人行隧道防水工程施工工法方案范本

本資料為某人行隧道防水工程施工工法方案范本,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

廣州某人行隧道防水工程工法施工方案

本工程鋪設(shè)時,，首先用射釘連同襯墊將土工布保護層固定在已處理平整的基面上，再用熱風(fēng)槍把PVC 防水板通過熱合的方法粘貼在固定襯墊上,，使防水板形成無釘鋪設(shè),。即先用?80 塑料墊圈和射釘將土工布固定于初期支護上（墊圈間距為1.0m×10m， 呈梅

東流路下穿隧道工程防水施工方案8wr.doc

越江隧道岸邊段結(jié)構(gòu)防水施工專項方案21頁（工作井暗埋段風(fēng)道）

1-1 施工圖：深圳市地鐵XX延段工程,XX標(biāo)段中心公園停車場給排水及消防施工圖紙,，圖號:SZM3W-CREEC-SMCO-GD305ZX-BS300-301009-A,。 1-2 根據(jù)深圳市務(wù)（集團）有限公司管網(wǎng)分公司《關(guān)于地鐵三號線西延段

廣州某人行隧道防水工程施工工法方案書

廣州火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程主體隧道長353m，最大凈跨度8m,，地下水豐富,。由于常年人流密集，設(shè)計采用了我國目前地下工程防水的最高等級一級防水,，而且不允許設(shè)暗管引排,。該隧道于2002 年6 月開工，2003 年2 月隧道初期

廣州某人行隧道防水工程施工工法組織設(shè)計方案

本工程竣工后投入使用的排水設(shè)施主要考慮為排除各出入口敞開部分匯聚的雨水,，而沒有充分考慮隧道結(jié)構(gòu)的滲漏水,。本工法正是針對“只能防堵、不設(shè)引排”的特點,，采取“多層設(shè)防,、集中堵漏”的方法，達到完全止水的目的,。

廣州市某人行隧道防水工程施工工法方案

本工程初支背后回填注漿要在施作初期支護時預(yù)埋?42 無縫鋼管作為注漿管,，長度以大于初支厚度15~20cm 為宜。在隧道長度方向,，每隔2m 分別于拱頂及兩肩各設(shè)一根（即每環(huán)3 根）,，注漿管與初期支護格柵鋼架或鋼筋網(wǎng)焊接在一起，在圍巖與噴射砼交

[北京]市政工程電纜隧道防水工程詳細(xì)施工方案

本標(biāo)段為工程L2線,，電力樁號為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分,，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，長300m

某小凈距隧道施工方案

進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法,，詳見附件

某隧道U型槽施工方案終版

工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km,。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U

[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物，利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達152m2,，其中Ⅲ級圍巖280m,，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m,，明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進度、安全,。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,；莊子隧道洞門施工。

某屋面防水改造施工方案

1,、施工前,，先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開裂,、空鼓,、流淌、翹邊、龜裂,、斷離,、張口及破損的情況，檢查檐口,、天溝,、女兒墻、屋脊,、水落口,、變形縫、陰陽角（轉(zhuǎn)角）,、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序,。 2、鏟除原防水層及找平層 a）

隧道進洞專項施工方案

XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

民族劇院防水施工方案

1,、防水工程概況 防水工程是本工程質(zhì)量控制的重點之一,，施工中要加以嚴(yán)格監(jiān)控與管理，采取切實可行的防水施工措施,，確保防水施工質(zhì)量,。地下室部位轉(zhuǎn)角、接茬多,，變形縫,、施工縫、后澆帶,、穿墻管道等特殊部位較多,，女兒墻壁泛水、雨水下水口,、屋面陰角,、衛(wèi)生

經(jīng)典屋面防水施工方案

本工程按建筑設(shè)計分為I、II兩段,，I段為四層配樓,，屋面面積約330m2；II段為十層主樓,，屋面面積約1230m2,。II段屋面呈錯落分布,，有標(biāo)準(zhǔn)層屋面（標(biāo)高41.800）、水箱間屋面（標(biāo)高44.000）,、電梯機房屋面（標(biāo)高46.000）,、5#

某市隧道組織施工方案

石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預(yù)裂爆破,，嚴(yán)格控制超挖,。對軟巖、破碎巖層,，實施淺眼多循環(huán),，超前支護及強支護、早封閉的開挖原則,。