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橋梁施上部結構施工方案
石幢橋位于無錫市堰橋、前洲鎮(zhèn)，橫跨錫澄運河,，起訖樁號為K0+755.85～K1+244.21，全長488.36m,，橋跨布設5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m,，主橋為1孔81.9m預應力鋼筋混凝土系桿拱橋,，引橋為20m跨徑裝配
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某大橋現(xiàn)澆箱梁上部結構施工方案
本資料為：某大橋現(xiàn)澆箱梁上部結構施工方案，共46頁PPT,內容詳實,，可供參考,。
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橋梁上部結構的施工方法
在預制工廠或在運輸方便的橋址附近設置預制場進行梁的預制工作，然后采用一定的架設方法進行安裝,。預制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁的預制安裝,，分預制、運輸和安裝三部分
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長江大橋現(xiàn)澆箱梁上部結構施工方案
馬鞍山長江公路大橋接線工程MQ-13標,，主線分離立交與匝道橋現(xiàn)澆箱梁橋共有七座,，分別采用單箱單室、單箱雙室,、單箱三室及單箱六室等截面連續(xù)箱梁,，梁高分別為1.3m、1.5m,、 1.6m,，邊腹板為垂直面板。各橋具體概況如下： 1,、MK2+955
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筒倉上部結構施工方案
為控制基礎中心點,，保證基礎圓弧度，也為以后施工打下良好基礎,，在筒倉基礎底板砼上投測坐標中心點,用架管搭設 1000×1000 方形中心標志架保護,此架須獨立設置,。
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煤倉間上部結構施工方案/
煤倉間工程位于鍋爐房與電除塵之間，采用外煤倉雙框架模塊化布置,。1#煤倉間平面軸線尺寸為60m×22m,，局部寬32m，2#煤倉間平面軸線尺寸為48 m×22m,，1#,、2#煤倉間相對獨立，間距為34.5m,，在12.57m和30.97m處通過棧橋
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汽機上部結構施工方案
汽輪發(fā)電機基座上部為現(xiàn)澆混凝土框架結構,。1#、2#汽輪發(fā)電機基座分別位于主廠房AB跨2～4和8～10軸線
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橋梁下部結構施工方案
橋梁下部結構施工方案,，工程概況，施工進度計劃,，系梁施工方案,，墩柱施工方案，蓋梁施工（抱箍法）,，臺帽及耳背墻施工,，常見質量通病及采取的有效措施
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現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,，描述內容詳實,可供參考與下載。
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現(xiàn)澆砼結構主體施工方案
在現(xiàn)澆砼結構中,，模板是影響質量的關鍵,。為了確保砼質量，我公司項目部經反復研究,，結合本工程施工實際情況,，確定采用組裝成整體的模板，利用塔吊整體吊裝的方案,，并分別視結構部位不同設計出不同類別的模板,，從模板制作、安裝,、拆除和維修等方面展開工作,。
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橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析
橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析
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汽機基座上部結構施工方案
本工程汽機基座是永濟熱電廠汽機基礎施工方案，長50米,，寬13米左右,，高12.56米，汽機基座份兩次施工,，第一次先施工6.3米層，第二次施工12.56米層,，本次主要是關于12.56米層梁施工方案,，主要涉及腳手架、模板,、砼澆筑及測溫施工,。
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汽機上部結構施工方案修改
兩臺汽輪發(fā)電機組橫向順列布置，汽輪發(fā)電機中心線距0軸線26m,。砼量約750m3,、鋼筋120噸（一臺汽機的用量）。
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現(xiàn)澆梁梁部附屬結構施工方案3.0
現(xiàn)澆梁梁部附屬結構施工方案3.0,，施工準備,，施工方案，質量保證體系及措施
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現(xiàn)澆結構高危模板專項施工方案
本工程的主體結構質量目標是爭創(chuàng)“魯班獎”,，根據(jù)《施工組織設計》要求,，混凝土工程的優(yōu)良大于90%。模板的質量直接影響混凝土的外觀質量,，模板工程的質量決定了混凝土的質量,，所以必須做為重點來控制。
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橋梁下部結構 施工方案
我公司承建的西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程移民安置庫周公路復建工程三標段,，賽河橋是西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程庫周公路改建工程5#場內道路至初祖村上跨越賽曲河的橋梁,，橋梁總長90m,，橋面寬度5.5m，其中車行道寬4.5m,。設計橋型為4×2
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橋梁現(xiàn)澆板支架專項施工方案
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,，橋跨中心線與道路中心線方向正交，橋梁全長61m,。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）
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現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁上部結構施工
內容簡介 1 施工工藝： 地基處理→支架布置安裝→模板安裝→支架預壓（預壓重等于或大于梁自重）→綁扎鋼筋→安裝芯?！鷿仓拧B(yǎng)生→張拉預應力→壓漿→拆支架 2 施工方案 在高速公路施工中,，現(xiàn)澆預應力箱梁一般采用滿堂支架施工，現(xiàn)就滿堂支架施工
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橋梁現(xiàn)澆箱梁模板及滿堂支架施工方案
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構,。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米,，外側懸臂2.5米,，道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
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某高架橋上部結構施工方案
某高架橋為分離式橋梁，左,、右幅橋跨徑組合分別為：18×30m和14×30m的預應力砼T型梁橋,。橋面總寬13m，橋面凈寬12m,，橋面橫坡為單向2%,，橋面橫坡設計由支座墊石調整，砼調平層為8cm,，橋面鋪裝為10cm厚瀝青混凝土,。伸縮縫共11道，
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現(xiàn)澆框架剪力墻結構混凝土施工方案
各施工段混凝土澆筑按照由遠及近,，由低到高的順序進行,。澆筑時應分層施工，框架柱澆筑高度每次不超過2米,；梁板混凝土澆筑應先澆筑梁混凝土,，在梁高度較高情況下還應分層澆筑，梁混凝土澆筑完成后再澆筑板混凝土,。
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全現(xiàn)澆結構輕骨料混凝土施工方案
全現(xiàn)澆結構輕骨料混凝土施工方案全現(xiàn)澆結構輕骨料混凝土施工方案
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某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案
本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,，因地制宜僅供參考。
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某橋梁上部結構裝配式施工工法及解析
本資料為橋梁上部結構裝配式施工工法及解析,，共41頁,。 將預應力筋(鋼絞線)按計算長度切割,，在失效段套上塑料管，放在臺座上,，線兩端穿過定位鋼板,，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉,，先張拉中間束,，再向兩邊對稱張拉．按技術規(guī)范或設計圖紙規(guī)定的張拉強度
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現(xiàn)澆主體結構施工方法或方案和施工措施
鋼筋進場：所有鋼材均使用本投標人合格分供方名錄中名牌大廠的產品。每批鋼筋進場前必須審查材質證明,，經過外觀,、力學試驗復檢合格并申報監(jiān)理認可后方可開始加工、使用,。
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淺談結構吊裝施工方案
根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù),、結構特點和施工現(xiàn)場的條件，采用不同的吊裝設備和方法,，以及改善吊裝過程安全問題等,。
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某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案
市政，公路,，拱橋,，現(xiàn)澆施工，混凝土,，鋼管架,，扣件式，腳手架,，施工方案，
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橋梁道路冬季施工方案
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某工程二次結構施工方案
施工準備 （1）技術準備：項目經理部組織技術、生產人員熟悉圖紙,，掌握施工圖的內容,，要求和特點，進行二次放線 ,，二次結構放線以原有控制線為準,。 （2）作樣板，選擇一道內墻進行砌筑樣板施工,，施工重點放在軸線位移,、墻免垂直度、表面平整度,、混凝土墻
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某橋梁指導性施工方案
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,，這是設計文件中必不可少的內容,，結構設計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導性施工組織是體現(xiàn)設計意圖的輪廓安排,，不可能做得很詳細,、具體，但必須切合實際,，有一定的科學合理性,，這樣才能對實
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某橋梁橋臺施工方案范本
詳細介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎,、臺身,、臺帽背墻等結構進行說明，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
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橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m）,，連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3
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某鋼結構吊裝施工方案
主體結構為混凝土框架結構,；廠房總長度為 36 米,、跨度為 5 跨 30 米，柱距為 6 米,。主要構件有鋼梁,、鋼吊車梁、C 型檁條,，墻面彩板等,。 在保證工期的前提下，我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,，因此安全 文明施工顯得尤為重要,， 我
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現(xiàn)澆空心樓板施工方案
本項目為步步高置業(yè)·新天地（郴州）項目主體工程，項目總建筑面積194130.83㎡,，地下室面積：54830.71㎡,，地上部分面積：139300.12㎡。其中,，商業(yè)部分地上8層,，地下3層；地上8層商業(yè)裙房,，9-33層為辦公,、公寓和住宅樓。本工
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箱梁支架現(xiàn)澆施工方案
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案，內容詳實,，可供給參考學習,。
現(xiàn)澆橋梁上部結構施工方案
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