石幢橋位于無錫市堰橋、前洲鎮(zhèn),橫跨錫澄運河,起訖樁號為K0+755.85~K1+244.21,,全長488.36m,,橋跨布設(shè)5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m,主橋為1孔81.9m預應力鋼筋混凝土系桿拱橋,,引橋為20m跨徑裝配
在預制工廠或在運輸方便的橋址附近設(shè)置預制場進行梁的預制工作,,然后采用一定的架設(shè)方法進行安裝,。預制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁的預制安裝,,分預制、運輸和安裝三部分
一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,,這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容,,結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,指導性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排,,不可能做得很詳細,、具體,但必須切合實際,,有一定的科學合理性,,這樣才能對實
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本工程模板采用復合木模板,,板厚12㎜,模板楞木采用松木,,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎(chǔ),、臺身,、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),,連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
為控制基礎(chǔ)中心點,,保證基礎(chǔ)圓弧度,,也為以后施工打下良好基礎(chǔ),,在筒倉基礎(chǔ)底板砼上投測坐標中心點,用架管搭設(shè) 1000×1000 方形中心標志架保護,此架須獨立設(shè)置。
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項目北起壩基河,東至林屋路,,南至后堡港,,西至金庭路,共包含8條道路,,全長約6.395km,,其中: 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,,南至后堡港,,全長0.85公里,寬24米,; 雙慶路,。(西起金庭路,東至林
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個,。
我管段承擔小淖海特大橋工程,,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m,。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,,結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ),、承臺、墩身,,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,,高度均在14m以下,橋臺采用
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預應力砼簡支T
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,橋梁全長1320米,,其中大橋6座,,中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,,單跨跨徑均為30m,,共44跨,墩柱采用柱式墩,,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴大基礎(chǔ),,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋,、劉
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設(shè)計起點K6+400,,位于主線收費站以南,,新鳳河以北,與二標終點相接,;設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km。
本資料為:某大橋現(xiàn)澆箱梁上部結(jié)構(gòu)施工方案,,共46頁PPT,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本工程為某市市政工程之一的內(nèi)環(huán)線高架二期工程的一個標段,。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間,,全長1692.82m,其中271.2m為空心板梁結(jié)構(gòu),,其余1421.62m為脊骨梁結(jié)構(gòu),。在脊骨梁范圍內(nèi),按高架橋的總體設(shè)計布局,,在乙馬路交叉口的南側(cè)設(shè)置了
橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案,,工程概況,,施工進度計劃,系梁施工方案,,墩柱施工方案,,蓋梁施工(抱箍法),臺帽及耳背墻施工,,常見質(zhì)量通病及采取的有效措施
橋梁懸空腳手架施工方案,,橋梁懸挑腳手架工程專項方案 一、工程概況 橋外側(cè)安裝鐵制防護欄桿,。木制結(jié)構(gòu)為預制件,,現(xiàn)場組裝安裝。 根據(jù)本工程設(shè)計形狀和結(jié)構(gòu)特點,,選擇鋼挑架支撐的施工外腳手架,,因其安全、經(jīng)濟,、實用且適用于本工程,,從而達到使用方便、縮
1,、固定支架法 2,、懸臂澆筑法 3、頂推法 4,、預制安裝法
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,,承擔宜萬鐵路的T梁預制任務,年產(chǎn)T梁800孔左右,,是宜萬線上第一大橋梁預制場,,對宜萬線的修建工程起著重要的作用。
某河大橋左線4,、5,、6、7號橋墩和右線4,、5,、6號橋墩位于某河中,設(shè)計采用圓端型等截面獨體墩,,百年一遇的設(shè)計水位為:55.97m,,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,,設(shè)計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m,。XX河大
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,,路線全長0.877公里,路線起點K2+590接北岸接線工程,,終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國道,,實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 6#橋墩為雙柱式墩,,墩柱直徑2m
汽輪發(fā)電機基座上部為現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu),。1#、2#汽輪發(fā)電機基座分別位于主廠房AB跨2~4和8~10軸線
主體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),其設(shè)計總高度為180m 在120m及173.75m處各設(shè)置一道信號鋼平臺,,外設(shè)一道封閉式鋼爬梯
煤倉間工程位于鍋爐房與電除塵之間,,采用外煤倉雙框架模塊化布置。1#煤倉間平面軸線尺寸為60m×22m,,局部寬32m,,2#煤倉間平面軸線尺寸為48 m×22m,1#,、2#煤倉間相對獨立,,間距為34.5m,在12.57m和30.97m處通過棧橋
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路(長陽街-縱四河)工程上的一座新建橋梁,,橋梁橫跨縱四河,,河寬為20m,橋梁跨徑設(shè)計為6m+8m+6m。橋位處地質(zhì)情況極差,,橋臺,、橋墩均采用灌注樁基礎(chǔ),樁徑為1m,。
一般順序:平整基底至設(shè)計標高→根據(jù)設(shè)計要求施工砼墊層→根據(jù)基礎(chǔ)縱橫軸線彈出模板安裝邊線→按此線安裝基礎(chǔ)模板→定位后用斜撐固定側(cè)板,,并用楞木將相鄰模板連成整體。
本工程為xxxx房地產(chǎn)置業(yè)商住小區(qū)二期建筑,,位于xx市北環(huán)路東側(cè),。工程為鋼筋砼框剪結(jié)構(gòu),二級抗震7度設(shè)防,,耐火(地上)二級,防水二級,,工程地下一層,,地上分別19層;20層,;18層,;33層。建筑總面積地下為16381M2,,地上為50148M2
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同,。冬季施工的起止日期為:當冬天到來時,,如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,,當氣溫轉(zhuǎn)暖時,,最后一個5d的日平均氣溫
橋梁上部施工方案
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