本工程我公司將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工,力爭(zhēng)把本工程建成合格工程,,保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,,確保每個(gè)分部分項(xiàng)工程合格率為100%,。我公司在施工過程中,將嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,制訂切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施,加強(qiáng)施工
機(jī)場(chǎng)道路水泥混凝土路,,機(jī)場(chǎng)南四路(白河大道~黃河路)為新建工程,,西起白河大道交叉口(K0+020),東至黃河路交叉口(K1+651.14),全長(zhǎng)約1613.14m,,機(jī)動(dòng)車道下基層采用16cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(4%),,上基層為16cm厚水泥
XX縣XX村路基全長(zhǎng)2.62千米,,為三級(jí)公路,,經(jīng)一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米,。路面橫坡1.5%,,土路肩橫坡3%;路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面,。全線水泥混凝土路面共
XX縣XX村路基全長(zhǎng)2.62千米,,為三級(jí)公路,經(jīng)一路路面寬5.0米,,其余路基寬3.2米,。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%,;路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面,。全線水泥混凝土路面共
以總體施工組織設(shè)計(jì)工期安排為原則,同時(shí)充分考慮業(yè)主的階段性計(jì)劃安排和我標(biāo)段現(xiàn)階段的施工進(jìn)展情況,。工期安排時(shí)略留余地,,合理安排平行作業(yè),并考慮路面施工與前序的基層施工和后序的交通,、綠化工程施工的銜接,。
根據(jù)質(zhì)量要求驗(yàn)收基層標(biāo)高與平整度,避免因基層的標(biāo)高或平整度的不良而影響水泥混凝土面層
工程概況 橫四路西為城市主干路,,雙向六車道,,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米,設(shè)計(jì)行車速度50km/h,,本次施工道路起于東城大道,,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,全長(zhǎng)412.148米,,本段路基路床(槽)整形13045m3,,4%水穩(wěn)底基層12543m2
針對(duì)某隧道路面結(jié)構(gòu)形式,,混凝土設(shè)計(jì)要求及施工過程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行說明,針對(duì)混凝土路面施工工藝流程,、注意事項(xiàng)及施工規(guī)范進(jìn)行說明
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,施工組織管理,,路面施工方案,,安全措施
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線全長(zhǎng)為10.68公里,。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘三級(jí)公路,,最小平面曲線半徑65m,極限值30 m,,最大縱坡9%最大縱坡坡長(zhǎng)200米,,計(jì)算行車速度30Km/h,
本項(xiàng)目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A,、B、C,、D,、E、F,、G,、H八條道路,道路總長(zhǎng)3872.73m,,車行道寬6m,,部分路口長(zhǎng)、寬未統(tǒng)計(jì),,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為15年,。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案
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本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí),、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級(jí)道路,、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí),、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,采用美國(guó)CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),,而且能充分保證質(zhì)
1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí),、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。
本資料為:城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
一份不錯(cuò)的施工舊路面拆除方案,,僅供參考。本項(xiàng)目路線起于炎陵縣城,,止于G106線桂東槽里,,路段是利用G106線進(jìn)行改造,。路面拆除方量為953.8m3。
道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m,。道路紅線寬24m,。車行道路拱采用雙向折線路拱,橫坡為2%,。道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):道路等級(jí):城市支路 設(shè)計(jì)車速:V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn):道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車 排水
XX位于鄭州市鄭東新區(qū)XX區(qū)南部,為XX區(qū)的一條東西向城市快速路,。其向西在XX大道處接現(xiàn)有XX,,向東延伸至京港澳高速以東。 本標(biāo)段為鄭州市鄭東新區(qū)XX隧道及地面道路工程第XX段,,標(biāo)段里程為K4+945~K5+670,,其中K4+945~K5+
1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí),、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。
第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設(shè) 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案,主要包含工序流程與施工方法,、電纜終端頭制作,、電纜及線纜管敷設(shè)等,。
每天攤鋪機(jī)在開始和結(jié)束鋪筑時(shí),兩端都采用人工立模板和鋪筑,。兩端平整度必須與機(jī)械攤鋪整個(gè)面層保持一致,上述兩端處的人工修邊必須認(rèn)真精修,。
美國(guó)CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī),,主要由發(fā)動(dòng)機(jī),、液壓動(dòng)力,、主機(jī)架,、驅(qū)動(dòng)履帶,、螺旋布料器,、虛方控制板,、液壓振搗器,、搗石板,、成型模板、邊模,、路拱系統(tǒng),、浮動(dòng)抹光板,、液壓控制系統(tǒng)及操作儀表等部分組成,。
本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí),、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級(jí)道路,、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求
道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
路面面層采用兩層式結(jié)構(gòu),上面層為1.5cmAC-10Ⅰ細(xì)粒式瀝青混凝土,,下面層為3.5cmAC-16I中粒式瀝青混凝土,。路面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫,墊層為15-25cm天然砂礫,。
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水?dāng)備伝炷琳駥?shí)混凝土表面整平飾面壓紋養(yǎng)生路板
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)規(guī)范和路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,。水泥混凝土路面施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對(duì)基層進(jìn)行檢查,,當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑面層。
九江長(zhǎng)江公路大橋A段采用高級(jí)路面瀝青混凝土面層,設(shè)計(jì)年限15年,,標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進(jìn)行計(jì)算,,以路表面回彈彎沉值為保證路面結(jié)構(gòu)整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo),,以彎拉應(yīng)力為控制結(jié)構(gòu)疲勞開裂的
道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,,瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,,AC-20改性瀝青砼5CM,瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量
xx隧道路面左幅全長(zhǎng),,右幅全長(zhǎng),,共計(jì),其中復(fù)合式路面,,水泥混凝土路面,,隧道進(jìn)出口現(xiàn)澆混凝土路面。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝,、電纜溝,、裝飾工程等,。
赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大街招標(biāo)文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
水泥道路路面施工方案
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