本文為公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范,,本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計,。
水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范全文,,可用于混凝土道路施工,、驗收指導(dǎo),。
本資料為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機械施工的水泥混凝土路面工程。
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
摘 要: 隨著水泥混凝土路面建設(shè)的迅速發(fā)展, 出現(xiàn)了大量的公路病害,。分析了產(chǎn)生裂縫,、 板角斷裂、 沉陷,、 拱起,、錯臺、 唧泥,、 坑洞,、 剝落、 露骨,、 麻面,、 磨損等公路病害的原因, 并提出了防治這些病害的措施和一些采用的新材料和新工藝,
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊,自東向西,,沿老路經(jīng)徐莊,、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續(xù)向西,走郝寨鎮(zhèn)南,、十里井,、年莊,在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,,全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
1.1 工程簡介 xx線水泥混凝土路面改善工程,,設(shè)計為二級公路,基層為12%石灰劑量石灰土,,厚20cm,,面層為30#水泥混凝土,厚24cm,,寬9.0m,,橫向分兩幅施工(每幅寬4,5m),,縮縫間距為5.0m,。 1.2 斷縫(斷板)數(shù)量 該工程
近幾年來,我國城鄉(xiāng)各地修筑了大量的水泥混凝土路面,,毋庸置疑,,這對提高我國的公路路面質(zhì)量,,增強公路的抗災(zāi)能力,改善公路行車條件,,提高客貨運輸效益均起到了積極的作用,。但是在重交通荷載、超載,、水毀,、其它自然環(huán)境等諸多外部因素的影響下,近期修建的水
內(nèi)容簡介 本隧道路面采用剛性路面,,路面面層為35號水泥混凝土,。 隧道內(nèi)路面采用小型機具法單向半幅施工,從進口向出口施工,,混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運輸,,機械攤鋪混凝土,模板采用槽鋼立放作模,,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時
一次鋪筑寬度為3.75m,設(shè)置縱向施工縫,,縱向施工縫采用平縫形式,,上部應(yīng)鋸切槽口,深度為35mm,,寬度為6mm,,槽內(nèi)灌塞填縫料。
水泥混凝土路面設(shè)計詳解,,計算,,推薦結(jié)構(gòu)層,水泥路面的應(yīng)力分析,、設(shè)計參數(shù)
本文詳細介紹了混凝土路面的施工方法及注意事項,,對于初學(xué)者有極強的指導(dǎo)意義。
本文針對目前混凝土道路出現(xiàn)的病害,,分析了路面裂縫出現(xiàn)的原因,,并對當(dāng)前工程上采用的路面改造技術(shù)進行了總結(jié)和比較。 This article plant disease which appears in view of at present c
現(xiàn)在我國公路建設(shè)正進行得熱火朝天,,路面結(jié)構(gòu)形式多樣,,有泥結(jié)碎石路面、塊石路面,、瀝青路面、水泥混凝土路面等
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
本資料為水泥混凝土路面施工組織設(shè)計2,,資料內(nèi)容清晰,可供參考,,歡迎下載,。
根據(jù)本合同段工程的施工特點和現(xiàn)場施工條件,,我們將組建強有力現(xiàn)場項目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊伍,,投入先進的施工機械設(shè)備,,采用多點流水作業(yè),,合理安排工期,,科學(xué)管理,,按招標(biāo)文件和招標(biāo)文件答疑的要求:確保本合同工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完工,。
1特點 1.1本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路,、機場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。 1.2攤鋪
水泥混凝土路面施工組織設(shè)計@1內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
水泥混凝土路面施工組織設(shè)計#2內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,,路線全長為10.68公里,。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線半徑65m,,極限值30 m,,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,計算行車速度30Km/h,,
路面工程的瀝青混凝土混合料采用外購成品料,,施工過程中設(shè)置專人在拌和站控制混合料質(zhì)量,做到全過程監(jiān)控,,保證外購成品料,,符合設(shè)計和規(guī)范要求。 混合料采用自卸汽車運至工點,,本投標(biāo)人采用ABG423型攤鋪機進行混凝土攤鋪,,采用雙鋼輪,、振動壓路機、膠
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程,,工程地點位于白廷線公路段 (39K+800――48K+100),。工程范圍:全長8.3KM,設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺 重丘四級公路,,路基寬5.5M,,路面寬4.5M,水泥混凝土路面,。,。 本工程的設(shè)計指標(biāo)為:公路路線
內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地;⑵備料和混合料配比調(diào)整,;⑶測量放樣,;⑷基層檢驗和整修;⑸支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿),;⑹拌和砼,;⑺運輸砼;⑻攤鋪砼,;⑼振搗砼,;⑽提漿、刮平,;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊,;⑿真空處理;⒀機械抹光
內(nèi)容簡介 根據(jù)脹縫的破壞機理分析,,脹縫施工應(yīng)做到以下幾點: 傳力桿:脹縫傳力桿的定位是否準(zhǔn)確是脹縫施工成敗的關(guān)鍵,,傳力桿要求必須清潔無銹,長度尺寸符合設(shè)計要求,,端部應(yīng)光滑,,傳力桿的硬質(zhì)套子端部必須封閉,嚴(yán)防混凝土或稀漿進入,,另外,,絕對不能因
本文應(yīng)用斷裂力學(xué)、損傷力學(xué)和路面破壞的基本原理,,重點對水泥混凝土路面的開裂過程進行分析,,提出了混凝土路面開裂破壞的3個階段及其之間的關(guān)系,并闡述各個階段裂紋形成和板破壞的原因及機理,。
路面直接承受交通荷載的作用,,受氣候、水,、溫度等因素的直接影響,,因而在使用過程中是最容易受到破壞的結(jié)構(gòu)層
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),,而且能充分保證質(zhì)
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程,工程地點位于白廷線公路段 (39K+800――48K+100),。工程范圍:全長 8.3KM,,設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺 重丘四級公路,路基寬 5.5M,,路面寬 4.5M,,水泥混凝土路面。,。 本工程的設(shè)計指標(biāo)為:公
根據(jù)混凝土板的型號,,做好鋼筋翻樣,鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進行制作,,要求尺寸,、數(shù)量、鋼筋型號準(zhǔn)確,,每種不同型號的半成品掛牌標(biāo)明,,便于綁扎人員的分類施工
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程,工程地點位于白廷線公路段 (39K+800――48K+100),。工程范圍:全長 8.3KM,,設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺 重丘四級公路,路基寬 5.5M,,路面寬 4.5M,,水泥混凝土路面。
1.1本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路,、機場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。 1.2攤鋪施工過程
內(nèi)容簡介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺,是懸吊在水中的套箱,。當(dāng)承臺底標(biāo)高位于河床以上的水中時采用吊箱圍堰施工承臺基礎(chǔ),。 2)施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺時,,先將在岸上制好的套箱用吊機吊至駁船上組拼并固定,移運至承臺設(shè)計位置下
本資料為:公路橋梁路面路基竣工資料,,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
本資料內(nèi)容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板,、安設(shè)傳力桿,、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗,、表面修整,、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫,。
路面水泥混凝土規(guī)范
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