頂管穿越鐵路的施工法

簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單,、方便,、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項,。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。

鋼筋籠“長線法”施工工法

采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽,，用于固定主筋,。按2m間距設(shè)置足夠胎架,，長度等同于鋼筋籠長度,。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板,，預(yù)制下一節(jié)段,，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點,；

蘆葦防護腳踩法施工工法

內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,，在沙漠公路的修筑和使用同時,，公路的防護工程尤為重要,，它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化,，以防風(fēng)固沙為基本原則,、降低成本、達到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合

瀝青混凝土路面施工法

內(nèi)容簡介 一,、施工準(zhǔn)備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮,，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐,。 b. 做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材

粉體噴射攪拌樁施工法

內(nèi)容簡介 一,、特點 １,、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求，選用不同種類不同摻量的固化材料,，目前常用的有水泥和石灰等。 ２,、利用固化材料可提高加固土的早期強度,，大大縮短工期，由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大,，故上部承重時,，不會產(chǎn)生固結(jié)沉降。 ３

后張法預(yù)應(yīng)力梁施工法

本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁,，梁長分30米,、20米兩種。為保證施工質(zhì)量,，擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場,，采用預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場的位置見施工總平面布置（表4）,。預(yù)制場用砼硬化,，同時修建砼臺座，箱梁在臺座上預(yù)制,。預(yù)制場設(shè)龍門吊機

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法

內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進行設(shè)計施工，XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法,。 一,、特點 1、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量,。 2、施工工藝簡單,，施工質(zhì)量可靠,，施工安全。 二,、適用范圍

水泥混凝土路面施工法

內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場地,；⑵備料和混合料配比調(diào)整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修,；⑸支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）,；⑹拌和砼；⑺運輸砼,；⑻攤鋪砼,；⑼振搗砼；⑽提漿,、刮平,；⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理,；⒀機械抹光

隧道開挖中壁導(dǎo)坑施工法

內(nèi)容簡介 一,、前言 在隧道工程施工中，開挖斷面大,，巖質(zhì)差,，巖體節(jié)理發(fā)育，巖層傾角小的隧道,，為確保施工安全,，保證進度，防止坍塌,，根據(jù)不同的地質(zhì)情況,，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖,、中壁導(dǎo)坑開挖,，微正臺階開挖等多種開挖方式，其

建研院關(guān)于“模擬施工法”的說明

給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

清水混凝土模板施工法

適用于不同結(jié)構(gòu)形式，不同層高,，不同柱,、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程,。

采用有架爬升模板施工法

本工程外墻外模采用爬模體系,，我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗,。

地基處理強夯法詳細施工工法

本資料為地基處理強夯法施工,，共58頁。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理：動力密實（Dynamic Compaction）,、動力固結(jié)（Dynamic Consolidation）和動力置換（Dynamic Replacement）,，它取決

簡述拱橋平面轉(zhuǎn)體施工法

轉(zhuǎn)體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個上部結(jié)構(gòu)分為兩個半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱,然后利用一些機具設(shè)備和動力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動至橋軸線位置(或設(shè)計標(biāo)高)合龍成拱。它的關(guān)鍵技術(shù)問

陶瓷飾面墻,、地磚施工法

1,、粘貼層過厚或過薄，容易產(chǎn)生空鼓,、脫落,，特別是邊角處最易出現(xiàn)這類弊端，盡管邊角處抹砂漿時要灌漿,，但由于砂漿的保水性等特點,，仍經(jīng)常出現(xiàn)邊空鼓,，且勾縫處理費時間。 2,、由于水泥砂漿需用水,，因而濕作業(yè)比較突出,，所以應(yīng)搞好文明施工。 3,、砂漿配合

部分長線法預(yù)制梁施工工法

內(nèi)容簡介 一,、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,，在工廠或工場預(yù)制后進行組拼,，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法,。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控,，可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制,。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側(cè))上

250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工法

一,、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展,、科學(xué)技術(shù)的進步、高強材料的應(yīng)用,，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩,、大跨方向發(fā)展，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu),。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中,，通過成立科技攻關(guān)小組，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝

墩身與橫系梁同步施工法

內(nèi)容簡介 本工法是在貴陽小關(guān)水庫特大橋墩身橫系梁施工中形成的。由于該橋墩高 分別為48米,、58米、87米 、100米，為改善墩身的單肢穩(wěn)定性，在87米和100米的高墩中間各設(shè)計兩道橫系梁。同時在橫撐尺寸選擇中,，既要考慮橫撐本身剛度對墩身的影

錨索樁預(yù)應(yīng)力錨索施工法

內(nèi)容簡介 預(yù)應(yīng)力錨索每2m設(shè)置一根，每根樁布置4根,，當(dāng)開挖至安裝位置標(biāo)高時，鉆孔安裝預(yù)應(yīng)力錨索,。 1.施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→測量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設(shè)計標(biāo)高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉,。 2.施工方

地鐵盾構(gòu)冷凍法地層加固施工工法

資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 盾構(gòu)始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問題,，一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌，防止漏

混凝土承重梁加固施工法

工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預(yù)應(yīng)力鋼絲后對其進行重新改造加固,。 施工采用液壓劈裂機、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè)，使用風(fēng)槍對承載量的外層每隔30cm打孔,，再使用劈裂機進行混凝土分裂，再用風(fēng)鎬進一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江，上海等地區(qū)

解析首博新館鋼屋蓋的施工法

首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內(nèi)聞名，這個外形看似簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)體系及節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜的建筑物，其施工法當(dāng)時著實讓施工單位動了一番腦筋。

鋼構(gòu)焊接變形及火焰矯正施工法

目前,，鋼結(jié)構(gòu)已在廠房建筑中得到廣泛應(yīng)用。而鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要構(gòu)件是焊接H型鋼柱,、梁,、撐,。這些構(gòu)件在制作過程中都存在焊接變形問題,，如果焊接變形不予以矯正，則不僅影響結(jié)構(gòu)整體安裝,，還會降低工程的安全可靠性,。

坡屋面干掛法施工工法設(shè)計

本工法適用于坡度較大的坡屋面的各層固定及瓦屋面的瓦塊固定,。

隧道CRD法施工性施工工法

本資料為：隧道CRD法施工性施工工法，共21頁,。CRD法施工是大跨度,、軟弱圍巖隧道分部開挖、鋼架支撐,、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層,、左右兩側(cè)共 6 部施工。

采用有架爬升模板施工法.doc

坡屋面干掛法施工工法.doc

強夯法處理地基工程施工工法

強夯法以其質(zhì)量可靠,，造價低,，進度快，節(jié)約三材,，經(jīng)濟效益顯著等特點,，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑、公路與鐵路路基,、機場道路及碼頭倉庫等工程的地基加固,，成為國內(nèi)處理地基的一種較好的實用方法。

隧道礦山法施工超前支護施工工法

本資料為隧道礦山法施工超前支護施工工法,，共98頁,。 管棚的布設(shè)：在隧道洞口、淺埋段,、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易塌落,、下穿公路與建（構(gòu)）筑物、地表沉降要求嚴格的地段,，沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,，以一定的間距環(huán)向布設(shè)，以形成管棚群,。 目錄： 輔助工法概

大跨度箱形拱橋斜拉懸臂施工法

斜拉懸臂法施工是拱橋架設(shè)最常用的方法,，其吊裝常采用纜索吊裝系統(tǒng)，因此有時也稱為纜索吊裝,。即利用支承在索塔上纜索運輸和安裝橋梁構(gòu)件的施工方法,。這種架設(shè)方法根據(jù)纜索吊機的吊裝能力，將拱肋分段預(yù)制,，由纜索吊機先將拱腳段吊裝就位,，并用扣索將其固定，

8CRTS型雙塊式無砟軌道施工法

該資料為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工工法 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道是我國高速鐵路無砟軌道的主要結(jié)構(gòu)形式,，具有鋪設(shè)精度高,、造價低、經(jīng)久耐用等特點。該種無砟軌道結(jié)構(gòu)在國內(nèi)全面推廣之初,，其施工鋪設(shè)技術(shù)尚屬國內(nèi)空白,，是我國鐵路無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新

混合攪拌壁式地下連續(xù)墻施工法

本資料為混合攪拌壁式地下連續(xù)墻施工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

石油瀝青油氈疊層施工法施工

基層檢驗,、清理→配制冷底子油,，涂刷冷底子油→節(jié)點密封處理→熬制瀝青瑪?shù)壑瑵?涂)熱(冷)瑪?shù)壑伒谝粚佑蜌帧局茷r青瑪?shù)壑?/p>

振沖碎石樁軟基處理施工法

1,、施工準(zhǔn)備 （1）,、場地平整施工：振沖碎石樁施工前先進行場地平整，場地平整標(biāo)高為根據(jù)地形圖擬定的標(biāo)高,，施工時根據(jù)“寧填勿挖”的原則進行整平,。挖除地表堅硬物體，使振沖器能順利下鉆,。 （2）,、布置場內(nèi)運輸?shù)缆贰⒌缆穬蛇叺呐潘?、縱向排水溝,、

橋墩一模到頂施工法文檔

橋墩一模到頂施工技術(shù)，在鐵路橋梁的建設(shè)中屬于一項新技術(shù),，它具有施工速度快,，無施工接縫，工程質(zhì)量高,，施工安全,，勞動強度低，材料消耗小,，總體投資少等優(yōu)點,，實踐證明它比常規(guī)施工有很大的優(yōu)點，本工法是根據(jù)某特大橋建設(shè)中橋墩一模到頂施工設(shè)計與施工實踐

某地區(qū)采用有架爬升模板施工法

爬升模板由大模板,、爬升支架和爬升設(shè)備三部分組成,。 大模板：采用利建鋼大模板，由面板,、橫肋,、豎向大肋,、對銷螺栓等組成。面板厚度采用5mm,，豎向大肋采用[8或[10 槽鋼。橫,、豎肋的間距按計算確定,。 爬升支架：由支承架、附墻架以及吊模扁擔(dān)等組成

大口徑井點降水法施工工法

內(nèi)容簡介 1 特點 1.1大口徑井點工法適用范圍較廣,，既可適用于滲透性較強的砂性土,，又可適用于滲透性較差的粘性土。 1.2降深大,，最大深度可達50m左右,。 1.3大口徑井點濾網(wǎng)過水面積大，有效地減少水躍現(xiàn)象,，增加了降水深度,。 1.4在同樣達

支架法施工鋼管混凝土拱橋施工工法

本文檔為支架法施工鋼管混凝土拱橋施工工法。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

鋼筋混凝土板負筋懸掛法的施工工法

在建筑工程實踐中，混凝土板厚度及負筋保護層厚度的實體檢測,，發(fā)現(xiàn)混凝土板厚度及負筋保護層厚度的合格率僅為50%左右,，這些通病在大量存在，暴露出建筑施工企業(yè)對工程質(zhì)量管理工作不扎實,，質(zhì)量保證體系不完善,，質(zhì)量意識薄弱。為了有效治理混凝土質(zhì)量通病,，

強夯法處理地基工程詳細施工工法

本資料為強夯法處理地基工程施工工法,，word格式，共6頁,。 強夯法是20世紀60年代末,、70年代初首先在法國發(fā)展起來的，國外稱之為動力固結(jié)法,，以區(qū)別靜力固結(jié)法,。這一般是將10—40t的重錘以10—40m的落距，對了基土施加強大的沖擊能,，在地