該段設(shè)計共有30m,、40m后張法預(yù)應(yīng)力T梁165片,其中30mT梁160片(云井左,、右線大橋100片,、響水灘左、右線大橋50片,G213跨線橋,,10片T梁),、40mT梁5片(響水灘右線大橋第三跨)。 云井左,、右線大橋為分離式設(shè)計,,左線為10
本方案的編制目的是為了指導(dǎo)承秦高速公路秦皇島段11合同內(nèi)方家溝1號大橋及方家溝2號大橋上部先簡支后連續(xù)T梁的預(yù)制及架設(shè)施工,確保T梁預(yù)制質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求,,同時確保T梁架設(shè)安全,;
承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團第一工程有限責(zé)任公司承建,本合同段內(nèi)有橋梁2座(方家溝1號大橋,、方家溝2號大橋),,其中方家溝1號大橋有30mT梁72榀,方家溝2號大橋有40mT梁132榀,,T梁均為后張法預(yù)制T梁,; T梁均在預(yù)制梁場
本工程起訖樁號為K112+860~K116+500,路線全長3.64km,,位于XX市三元區(qū)境內(nèi),。共有橋梁14座,包括主線橋梁5座(畔溪互通主線1號,、2號橋,,漁塘溪1號,、2號高架橋,砂坊大橋),、匝道橋梁9座(A匝道2號,、3號橋,B匝道橋,,C匝
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03,,全長4302.21米,為跨城馬路,、隴海路,、青銀高速公路、省道309(藍(lán)鰲路)而設(shè),。本橋采用48米簡支箱梁跨越309省道,、(60+100+60)米混凝土連續(xù)梁跨越隴
本標(biāo)段橋梁共4座(王家溝大橋、,、坎坡壩特大橋,、對巖互通、對巖大橋),,王家溝大橋上部結(jié)構(gòu)均采用20m簡支小箱梁,,共116片;坎坡壩大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁,、30mT梁與25mT梁3種,,其中30mT梁共300片,25mT梁共10片,;對巖大
本項目范圍為K0+827.850~K13+343.228,,包括黃州北互通、馬曹廟互通,、黃岡北互通,,全長13.285公里。共計設(shè)置突起路標(biāo)7210個,。突起路標(biāo)設(shè)于主線(整體式路基)標(biāo)線、互通匝道(匝道,、分合流斑馬線)標(biāo)線的邊緣標(biāo)線外側(cè),,主線設(shè)
由中交第XX工程局有限公司承建的XX省XXXX高速莘口至明溪段XX項目部,起訖樁號為K112+860~K116+500,,路線全長3.64km,,位于XX市三元區(qū)境內(nèi)。共有橋梁14座,,包括主線橋梁5座(畔溪互通主線1號,、2號橋,,漁塘溪1號、2號
本標(biāo)段橋梁共計6座,,均為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋,,跨徑為31.5米、33.5米和40米三種形式,具體數(shù)量如下表所示:
徐丈子2號大橋,,中心樁號為K156+724,,上部結(jié)構(gòu)右幅為12跨30米先簡支后連續(xù)T梁,左幅為9跨30米先簡支后連續(xù)T梁,,3跨30米現(xiàn)澆箱梁,。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
JXZT-11標(biāo)起點樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點,,路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,,終點樁號:K131+773.332,,路線全長8.073公
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
高速公路收費天棚施工方案,,工程概況,,設(shè)備、人員的動員周期和設(shè)備,、人員,、材料進場方案,分項工程的施工方案和施工方法,,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施,,雨季的施工措施
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),起訖里程 K62+270—K64+193,、ZK62+270—ZK64+785.5,,左右幅全長 4.4685Km,。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466,孔跨為
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,強風(fēng)化,、巖體破碎,,節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
項目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,路基寬度24.5m,,設(shè)計行車速度80km/h,,全長6079m,其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座、分離式路基1485m,、整體式路基1956
湖北省某高速公路施工方案,,XX國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,,是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運輸通道,。
一、簡介 2 二,、雨季施工原則 3 三,、施工準(zhǔn)備 3 四、雨季施工安排 5 五,、路基土石方工程 6 六,、基坑、樁基挖方施工 7 七,、基坑回填施工 8 八,、橋梁、涵洞砼施工 9 九,、路基防護砌筑工程 12 十,、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一、吊裝施工
本施工采用抱箍進行支撐,架空系梁采用滿堂支架大模板施工,。橋臺臺身及臺帽分別澆筑,,肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模,。砼采用自動計量的拌合站集中拌合,,砼輸送車運輸,砼輸送泵輸送,,通過漏斗串筒入模,;搗固采用振動棒進行。
本合同段起訖樁號為K20+260~K31+800,,起點順接貴惠高速第二合同段終點K20+260,,終點順接貴惠高速第四合同段起點K31+800,全長11.540km,,其中石方開挖約有152.0788萬方,。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粘土,、淤泥質(zhì)亞粘土為主,,局部地段為淤泥,軟土層埋深一般為4.0~11.8m,,軟土層厚度變化大,,1.2~9.6m,填土3.7~7.9m(超載預(yù)壓0.1m),,處理線路長度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū),,采
本標(biāo)段的橋梁工程均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),鉆孔灌注樁共165根,,共計7988.6延米,。其中φ1.2m樁基64根,共計2500延米,;φ1.5m樁基40根,,共計2080延米;φ1.6m樁基61根,,共計3408.6延米,。
本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400~JK0+405,、JK0+425~JK0+435,、JK0+485~JK0+515、JK0+545~JK0+555,、JK0+555~JK0+575,、JK0+585~JK0+595,、JK0+605~
高速公路設(shè)施施工方案
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