某高速邊坡綠化生態(tài)防護施工方案

一篇介紹高速邊坡綠化生態(tài)防護施工的施工方案,，采用客土噴播技術,。

路基邊坡防護綠化工程施工方案

XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420～K85+440.913，全長4.201km,，其中路基長度約為692m,，綠化面積達31965㎡。綠化防護類型涵蓋普通噴播植草,、路塹人字形骨架植草,、路塹掛單（雙）層鐵絲網(wǎng)噴播植生、填方三維

邊坡綠化防護工程施工方案設計

本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線長3.050公里,。沿線地貌屬中低山,，丘陵地貌,，海拔高一般為150-300M，山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌,，區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育,，主要屬北江水系，河流多是樹枝狀分布,。

二廣高速公路懷集～三水段路基14標邊坡綠化防護工程施工方案設計

本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線長3.050公里,。沿線地貌屬中低山，丘陵地貌,，海拔高一般為150-300M,，山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌，區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育,，主要屬北江水系,，河流多是樹枝狀分布。

路基邊坡防護施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近）,，經(jīng)黃淡水庫,、經(jīng)牛軛嶺村、過黃橋變電站東面,，至縣道X253線,，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,，終點樁號為K54+450.路線全長10.449

邊坡防護施工方案(終稿)

根據(jù)當?shù)氐刭|(zhì)水文資料,，結合設計情況和現(xiàn)場實際，對便道施工或場地平整開挖出來的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場地填方的土質(zhì)邊坡分開進行處理,。對挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護,，對填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內(nèi)網(wǎng)噴防護。

實心六棱磚邊坡防護施工方案

xxxx新航站樓位于xx市xx鎮(zhèn)高岸村原機場航站樓西南側(cè),，東鄰機場跑道,，為湖南省、xx市重點工程,。 本工程占地面積約15.7萬m2,，地下室局部不覆土區(qū)域為永久性護坡。 A,、B區(qū)基坑在平面上呈長方形,，基坑周長約為1000m。護坡面積約為670

路基高邊坡防護施工方案

本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè),，平均高度23.7m,；K38+697-k38+803左側(cè)，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側(cè),，平均高度24m,。在深路塹施工前應對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解，深

邊坡防護施工方案(終稿).pdf

路基邊坡錨噴防護施工方案

路基邊坡錨噴防護施工方案 錨桿采用Φ25砂漿錨桿,，長度3.0米,，間距300×300cm,，掛網(wǎng)鋼筋按設計編成網(wǎng)狀,，采用點焊連接。掛網(wǎng)采用ф8圓鋼,，間距15×15cm,。噴射15cm厚混凝土，每平米噴射砼0.15m3,。

挖方巖石邊坡綠化施工方案

根據(jù)挖方原始邊坡分類,分析了常規(guī)綠化方法在挖方原始邊坡的優(yōu)缺點;簡介了植被混凝土護坡綠化的功能\技術要點\配方;結合工程實例,，闡述了植被混凝土護坡綠化實，對邊坡綜合分析的必要性,，及施工工藝,；并所取得的評價效果。

邊坡綠化植草工程施工方案

馬道碎石土方和耕埴土方的回填穿插于,，上一層坡面修好之后下一層坡面開挖炮破之前，利用臨時道路和下一層坡面未開挖炮破之前的寬度進行運土堆置,，堆置土方量要進行計算,，確保填土量達到設計要求,。運土采用自御汽車進行，挖機配合進行粗步整平，人工清除雜草,、

邊坡防護噴播植草專項施工方案

本區(qū)間設計起點里程為DK21+731.000,，終點里程為DK22+910.800，右線全長1179.808m（長鏈0.008mm）,，左線全長1125.753（短鏈54.047m），其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m,、右線1116.67

[廣東]防護網(wǎng)邊坡治理施工方案

xxxx有限公司旁邊坡位于xx市xx上屋社區(qū)，位于北環(huán)路北側(cè),，坑尾大道北端圳暉干燥機空壓機廠區(qū)內(nèi)。 邊坡長度約為112米,，邊坡高度4～23米,，邊坡現(xiàn)狀坡面基巖裸露,，坡體主要由強風化花崗巖、中風化花崗巖,、微風化花崗巖組成,，邊坡坡度30°～50

高邊坡防護專項施工方案

本標段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,，位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，線路全長3.16418km,，起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,，長1825m（單幅）,，路基長1339.1

鐵路路基邊坡防護施工方案

XXXX全長3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護,；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護；干砌片石防護,。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道

錨索格構梁邊坡防護施工方案

本工程邊坡防護設計包括有素混凝土擋墻、漿砌片石方格骨架護坡,、抗滑樁+擋土板,、錨噴支護以及錨桿格構支護,。其中K0+080~K0+120段,、K0+670~K0+748段,、K1+190~K1+260段道路上邊坡采用錨索格構梁支護,，錨索采用6束7股

某邊坡防護工程施工方案

(1),、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄：壓實設備的類型,、最佳組合方式,、碾壓遍數(shù)及碾壓速度,、工序,、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,，試驗結果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后,，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用以指導路基

湖南實心六棱磚邊坡防護施工方案

本工程占地面積約15.7萬m2，地下室局部不覆土區(qū)域為永久性護坡,。 A,、B區(qū)基坑在平面上呈長方形,，基坑周長約為1000m。護坡面積約為6700 m2,，建筑結構±0.000為62.350m,。永久性護坡坡頂標高為-0.030m,，坡底標高為-9.

人工挖孔邊坡防護抗滑樁施工方案

本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07,，路線全長8.45207km,，采用雙向四車道設計,，設計時速80km/h。本項目K155+100-K155+200段左側(cè)、AK0+500-AK0+600段右側(cè),、AK1+477-AK1+6

邊坡防護工程施工方案

在完成刷坡工作后，根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場實際情況,，施放施工段兩端的特征孔位,，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法，確定其他孔位,，孔位放線誤差≤±2cm,。

高邊坡開挖和防護施工方案.pdf

高邊坡開挖及防護施工方案.pdf

高邊坡開挖和防護施工方案(1).pdf

[廣東]鐵路路基邊坡防護施工方案_

XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護；空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設PVC管一處,，干砌片石護坡段路堤邊坡坡比1：1.75,；其他路堤邊坡坡

邊坡防護噴播 植草專項施工方案

甘坑~涼帽山區(qū)間隧道穿越?jīng)雒鄙剑瑔尉€長度約為 1.18Km,，隧道下穿涼帽山山體,，是本標段控制工期的重難點工程。

高邊坡防護專項 施工方案

高邊坡防護專項施工方案

路基邊坡清表與臺階開挖防護施工方案

本標段（№.&）起點（樁號：K00+000）位于------，----標段全長7&50米（含斷鏈部分-----米）,，實際施工長度7000米,，屬平原微丘陵區(qū)，設計車速120公里/小時,，停車視距210米,。標段內(nèi)共有大橋一座,，中橋

預應力錨索高邊坡防護施工方案

本資料為,，預應力錨索高邊坡防護施工方案，其包含內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實，可供設計師下載參考,。

邊坡防護工程抗滑樁專項施工方案

抗滑樁分部工程概況,，地質(zhì)和氣侯條件,，施工方法

高邊坡防護工程專項施工方案

一、編制依據(jù)及原則 1 ,、編制依據(jù)： （1）依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》,、《技術規(guī)范》、《工程地質(zhì)勘探報告》,、《招標文件》等,； （2）相關的交通部頒布的有關設計,、施工、驗收規(guī)程及公司的《程序文件》,、 《質(zhì)量手冊》等有關文件,； （3）廣西高速

邊坡防護工程施工方案.pdf

高邊坡防護專項施工方案.pdf

綠化養(yǎng)護便道施工方案

S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分,，省道203線是寧夏重要的干線公路。本項目是省道203線高仁至橫城改建段,。本合同段為第一合同段，起點樁號K103+950,，終點樁號K115+500,，路線全長11.550km。路線起點位于兵溝黃河

某工程邊坡支護施工方案

某家園工程基坑土方開挖深度約為4m左右,，開挖邊坡的放坡系數(shù)為1：0.5，局部為1:0.3左右,，基坑面積為6216.25m2,，整個邊坡基坑底長度為363.52。

某景觀工程綠化施工方案

某景觀工程綠化施工方案

抗滑樁邊坡治理施工方案

2.1.1整體概況 橫二路橫貫茅臺酒廠東西,，是廠區(qū)內(nèi)部最重要的一條聯(lián)系干道之一,。銜接了廠區(qū)內(nèi)大部分的制酒車間及酒庫，是非常重要的一條橫向道路,。工程按城市主干道道路Ⅱ級標準執(zhí)行進行設計（同時參照廠內(nèi)主干道的標準）,，設計速度40km/h。 2.

某基坑邊坡支護施工方案

梅溪鑫苑名家工程項目由長沙鑫苑萬卓置業(yè)有限公司投資建設,，由湖南省建筑設計院提供施工圖紙,，建設地點位于長沙市岳麓區(qū)梅溪湖片區(qū)；場地東側(cè)為東方紅路（已建好）,，北側(cè)為東雷路（待建），南側(cè)為騎川路（待建）,，西側(cè)為金菊路（待建）,。項目包括9棟高層住宅

某工程高邊坡施工方案

K28+300～K34+600右側(cè)深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米,。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰?guī)r，該邊坡開挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落,、掉塊和坍塌等地質(zhì)問題,。 該段施工難度大，施工危險系數(shù)高,，為明確高邊坡深挖路塹施工

客土噴播綠化施工方案

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