抗滑樁分部工程概況,,地質(zhì)和氣侯條件,,施工方法
一,、編制依據(jù)及原則 1 、編制依據(jù): (1)依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》,、《技術(shù)規(guī)范》,、《工程地質(zhì)勘探報(bào)告》、《招標(biāo)文件》等,; (2)相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設(shè)計(jì),、施工、驗(yàn)收規(guī)程及公司的《程序文件》,、 《質(zhì)量手冊(cè)》等有關(guān)文件,; (3)廣西高速
本工程為新建建筑東側(cè)邊坡沿線方向約85米內(nèi)共設(shè)置20根抗滑樁,南側(cè)邊坡沿線50米設(shè)置10根抗滑樁,,其間距均為2米,。兩個(gè)施工段,1種樁型,,其截面D:2200mm,;鋼筋等級(jí):HRB400級(jí),豎向受力主筋連接采用套筒連接,,接頭等級(jí)為一級(jí),;樁身砼設(shè)
本工程在孔口安裝吊架,盡可能使用電動(dòng)提升機(jī),電動(dòng)提升機(jī)必須配有自鎖裝置,用吊桶人工提升到孔外指定地點(diǎn)堆放,,在不具備使用電動(dòng)提升機(jī)的時(shí)候,,當(dāng)使用絞架作為提渣設(shè)備時(shí),應(yīng)做好絞架的質(zhì)量把關(guān),,控制好絞架安裝質(zhì)量,。
本工程土方開挖主要采用人工開挖,輔以風(fēng)鎬風(fēng)鉆,,先中間后周邊,,每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)檢查中心點(diǎn)及幾何尺寸,合格后才能進(jìn)行下道工作,。
本段起始里程XX—XX,路基全長(zhǎng)8.82km,,路堤(路塹)高度大于3.0m時(shí),邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),,骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù),,腳墻采用C15片石混凝土,腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳,,骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù),。
(1)高邊坡采用臺(tái)階式邊坡:挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)條件的不同采用不同的形式設(shè)計(jì),分別采用1:0.5,、1:0.75,、1:1的挖方坡率,邊坡高度8-10米,,每一級(jí)處設(shè)2米平臺(tái),,并設(shè)置4%的外傾橫坡。 (2)左側(cè)高邊坡的坡面防護(hù)形式主要為硬質(zhì)巖層,采用
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項(xiàng)施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項(xiàng)施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項(xiàng)施工方案
K0+000.00~K2+131.016防護(hù)工程,,其中K1+000.00~K1+480.00段,,南側(cè)邊坡高約62.31m,北側(cè)邊坡高約100m,,該邊坡為永久性邊坡,,地質(zhì)情況為強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化巖邊坡,目前相對(duì)處于穩(wěn)定階段,。其它段落待設(shè)計(jì)圖出來(lái)后
我部承擔(dān)施工龍巖城區(qū)至高新園區(qū)城際快速通道工程A2合同段工程,,起點(diǎn)樁號(hào)K6+000,,終點(diǎn)樁號(hào)K19+020,路線總長(zhǎng)13.02Km,。本路段施工難點(diǎn)和重點(diǎn)在于K11+418-K11+715右側(cè)高邊坡,,該路段位于新羅紅坊鎮(zhèn)與永定高陂鎮(zhèn)交界處(鐵
XX省XX至高速公路項(xiàng)目第3合同段線路始于XX村K103+080,,經(jīng)過XX鄉(xiāng)XX村,,終于XX村K106+320,全長(zhǎng)3.24km,,主要工程數(shù)量有:路基挖土方4.5萬(wàn)m3,挖石方12萬(wàn)m3,利用土填方3.9萬(wàn)m3,利用石填方44萬(wàn)m3;漿砌圬
1,、路基邊坡采用臺(tái)階式邊坡,邊坡坡率為1:1.25,,每一級(jí)邊坡高度為10m,,平臺(tái)寬度2.0m。 2,、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁,、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù)。第一臺(tái)和急流槽位置為錨桿加固,,其余位置為錨索加固,;錨索(錨桿)按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置,由
(1),、施工前填筑試驗(yàn)?zāi)苡行У厥顾x填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止,。試驗(yàn)時(shí)記錄:壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式,、碾壓遍數(shù)及碾壓速度,、工序、每層填料的松鋪厚度,、材料的含水量等,,試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,即可作為該種填料施工控制的依據(jù),,用以指導(dǎo)路基
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方,、填方68
在完成刷坡工作后,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,施放施工段兩端的特征孔位,,然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法,確定其他孔位,,孔位放線誤差≤±2cm,。
邊坡支護(hù)工程專項(xiàng)施工方案
本合同段起訖樁號(hào)為YK38+800~K46+020,,路線全長(zhǎng)7.23公里。設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí),,整體式路基寬度24.5米,,分離式路基寬度12.25米。對(duì)于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上,、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,,這些邊坡稱之為高邊坡。
本項(xiàng)目是《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段“6873”交通突破行動(dòng)實(shí)施方案》中省道網(wǎng)規(guī)劃的“6射40縱32橫96聯(lián)”普通省道網(wǎng)中32條東西橫線之一,,也是平?jīng)鍪小?873”交通突破行動(dòng)實(shí)施方案規(guī)劃實(shí)施的普通國(guó)省道中的重要項(xiàng)目,,項(xiàng)目連通沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、對(duì)接省際出
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (二),、漿砌片石框格植草邊坡防護(hù)框格砌筑施工方案 1,、施工放樣 按路基橫斷面復(fù)測(cè)及路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出高差,按整段長(zhǎng)度進(jìn)行放樣,,根據(jù)路基中線到框格頂距離,、計(jì)算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比,放出基槽開挖寬度,,按設(shè)計(jì)要求
施工方案,,測(cè)量放線,基礎(chǔ)開挖,,人員機(jī)械配備
根據(jù)設(shè)計(jì)文件,,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計(jì)20828.8立方米。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,,防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù),。 該路段位于洞口北側(cè),現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,,路面寬6米,,路肩寬1
本區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK21+731.000,終點(diǎn)里程為DK22+910.800,,右線全長(zhǎng)1179.808m(長(zhǎng)鏈0.008mm),,左線全長(zhǎng)1125.753(短鏈54.047m),其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m,、右線1116.67
本標(biāo)段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,,位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),線路全長(zhǎng)3.16418km,,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,,長(zhǎng)1825m(單幅),路基長(zhǎng)1339.1
TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147~K183+100,,全長(zhǎng)7.9158Km,。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,,經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村,、竹子坑,、鄧屋村、賴屋村,、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草,、人字形骨架,、錨桿
抗滑樁分部工程概況,地質(zhì)和氣侯條件,,工程特點(diǎn)與難點(diǎn)
1、本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè),、漳州財(cái)貿(mào)學(xué)校北側(cè),,漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2,、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,,屬土質(zhì)邊坡,現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固,,目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),,原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝
本合同段里程樁號(hào)為K49+680-K52+730路線長(zhǎng)3.050公里。沿線地貌屬中低山,,丘陵地貌,,海拔高一般為150-300M,山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌,,區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育,,主要屬北江水系,河流多是樹枝狀分布,。
本工程路段南側(cè)為挖方邊坡,,坡頂有三處高壓鐵塔,為保護(hù)已建建筑及高壓鐵塔,,在K0+520~K1+006北側(cè),、K1+550南側(cè)、K1+700南側(cè),、K2+520南側(cè)設(shè)置擋墻及護(hù)坡,。
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案,。
專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板
本資料為高支模工程專項(xiàng)施工方案,,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文資料,結(jié)合設(shè)計(jì)情況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,,對(duì)便道施工或場(chǎng)地平整開挖出來(lái)的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場(chǎng)地填方的土質(zhì)邊坡分開進(jìn)行處理,。對(duì)挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護(hù),對(duì)填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內(nèi)網(wǎng)噴防護(hù),。
某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案
各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案
屋面工程專項(xiàng)施工方案,,施工部位的工程概況,施工準(zhǔn)備,,施工安排,,主要施工方法及工藝,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,成品保護(hù),,成本節(jié)約措施
工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測(cè)量?jī)x器,,它集測(cè)角,、測(cè)距、坐標(biāo)測(cè)量,、放樣,、后方交會(huì)等功能于一身,并能直接計(jì)算出坐標(biāo)和高程,。蘇州一光RTS612B全站儀,,測(cè)角誤差為±20”,測(cè)距,、放樣誤差為±2mm,、后方交會(huì)誤差為±5 mm
邊坡防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案
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