北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案,北京地鐵*號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線,,全長(zhǎng)27.6km,。本標(biāo)段為第**合同段,,位于北京市**區(qū)。標(biāo)段起點(diǎn)K14+529 為**西橋站北端站區(qū)分界點(diǎn)
本工程共一區(qū)間,,即天通苑東站~未來(lái)科技城盾構(gòu)井區(qū)間,。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設(shè),,下穿燕丹鎮(zhèn)后沿水源九廠路西側(cè)向北敷設(shè)到達(dá)天未區(qū)間盾構(gòu)井處。區(qū)間全長(zhǎng)2*5020m(礦山法1003m+盾構(gòu)法8789.6m+明挖法2*123.7m),,起止
本工程為北京地鐵6號(hào)線二期14標(biāo)玉帶河大街站綠化遷改,,涉及綠化遷移、回遷及養(yǎng)護(hù),。 需遷移綠地處在設(shè)計(jì)圍擋范圍之內(nèi),,影響車站施工
在仔細(xì)審閱施工、環(huán)境,、保修服務(wù)等方面的要求,,以設(shè)施工圖紙和了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,充分滿足業(yè)主在質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全、文明計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù),,緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,編制經(jīng)濟(jì)、科學(xué),、切實(shí)可行的施工方案,,做到技術(shù)先進(jìn),管理科學(xué),。
模板支架施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
xx區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi),,需先架設(shè)隧道臨時(shí)支撐環(huán),,破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后,先施工聯(lián)絡(luò)通道,,聯(lián)絡(luò)通道初期支護(hù)完成后再行施工泵房初期支護(hù)結(jié)構(gòu),。
本資料為:北京地鐵五號(hào)線某合同段施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用,各節(jié)點(diǎn)圖均齊全,,非常值得參考。
2.1.1,、審圖:施工前認(rèn)真查閱圖紙(包括與建筑對(duì)應(yīng)情況),、洽商、方案,、相關(guān)安全質(zhì)量規(guī)范,,找出模板工程中施工難點(diǎn),、安全質(zhì)量施工注意要點(diǎn)等,做到施工中重點(diǎn)突出,。
工程難點(diǎn): 2.4.1工程管理的難點(diǎn) (1)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及其周圈的環(huán)境保護(hù):本工程周圈是居民區(qū),如何降低噪音,、粉塵,、光污染和水污染等,保證居民正常生活將是我們考控制的重點(diǎn)和難點(diǎn),。 ⑵本工程施工工期短,,如何保證工期是我們考慮的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 2.
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300~K11+600,,路線長(zhǎng)度5.3km,,標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座,,即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),,設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
采用15mm厚高強(qiáng)度多層板,,木方和鋼管作楞,,配套穿墻螺栓M12使用。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方,,水平外楞采用圓鋼管48×3.5,。加固通過(guò)在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。
車站為暗挖雙層兩跨拱頂.明挖三層三跨矩形框架結(jié)構(gòu).----地下兩層車站,,地下一層為站廳層,;地下二層為站臺(tái)層,。有效站臺(tái)中心里程為YDK28+155.916,車站總長(zhǎng)150.75m,,標(biāo)準(zhǔn)段寬18.7m,,站臺(tái)為10m有柱島式站臺(tái),,主體結(jié)構(gòu)建筑面積
本工程為商住樓,,框架-剪力墻結(jié)構(gòu),四層裙樓,,5-31層為住宅,。轉(zhuǎn)換層設(shè)計(jì)在5層,,標(biāo)高22.700。轉(zhuǎn)換層框支梁較多,,且截面面積大,、鋼筋數(shù)量多,單支梁的荷載達(dá)到34kN/m,。 承重架采用無(wú)承重立桿,木方垂直梁截面支設(shè)方式,,立桿縱向(梁長(zhǎng)方向)
北京地鐵五號(hào)線是迎接奧運(yùn)緩解北京交通緊張的重要干線之一,,是北京市重點(diǎn)工程,,該工程工期緊、任務(wù)重,,且屬于地下工程,,為保證工期及任務(wù)的實(shí)現(xiàn),可以且必須進(jìn)行全年四季度不間斷地施工,。土建0某標(biāo)段工程包括:磁器口車站和天壇東門站~磁器口站區(qū)間土建工程
xx路站位于朝陽(yáng)xx路與xx路交叉口處,,車站沿朝陽(yáng)北路南側(cè)東西向設(shè)置,路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心,;西北象限為已建成的xxxx大廈,、xxxx家園等住宅小區(qū);西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū),;東南象限為一層的商業(yè)民宅,、
本施工方案編制涉及的工程范圍為北京地鐵XX號(hào)線工程土建施工XX合同段所屬車站施工圍擋和車站出入口施工圍擋,具體工程內(nèi)容為XX站施工圍擋及圍擋開口,。
本區(qū)間自地面向下依次通過(guò)人工堆積層,、新近沉積層、第四紀(jì)沉積層,。結(jié)合基坑開挖深度,,人工雜填土的厚度約為2.93.4米,雜填土以下為卵石層,,所以大部分土釘是在卵石層中成孔,。
模板施工方案220140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè),。地下一層,,地上八層。地下室為設(shè)備房,一層為商鋪,,二層為休息室,,三至八層為辦公用房;地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),,地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),;建筑基底面積為794m2
本工程箱涵為6+8+6三孔箱涵,,中心樁號(hào)為DK0+038.7,,箱涵全長(zhǎng)20m。
北京安置房大模板專項(xiàng)施工方案,,工程概況,,施工部署,墻模板設(shè)計(jì)方案,,模板施工,,鋼大模板對(duì)設(shè)備及相關(guān)工序的要求,墻體全鋼大模板計(jì)算書
本工程為高層住宅樓,,坐落在xxx,;總建筑面積為20405.7㎡,地上25層,,地下一層,;結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu)。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米,,非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,,地上層層高均為3米。
建設(shè)單位:北京**置業(yè)有限公司 設(shè)計(jì)單位:**建筑設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位:**建筑工程咨詢有限公司 施工單位:**局建設(shè)發(fā)展公司
設(shè)計(jì)的總體思路 由于本工程結(jié)構(gòu)工期緊,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高,因而模板設(shè)計(jì)應(yīng)本著安裝快捷,、牢固耐用,,可多次周轉(zhuǎn)、清理方便,,成型及經(jīng)濟(jì)效果好的原則,。 3.2模板類型選擇 根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)形式,考慮工期,、成本,、施工質(zhì)量等要求,確定本工程的地下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及主
模板拼裝 1、模板安裝前應(yīng)彈出模板就位線,,在墻外側(cè)用砂漿找平,,大模板下口粘貼海綿條以防止模板穿墻螺栓高低錯(cuò)落及下口跑漿。 2,、模板的拼縫均采用子母口,,縫隙處內(nèi)貼海綿條以保證接口平整、嚴(yán)密不漏漿,。 3,、陰角用定型小角模,角模背部用三角支撐支牢
建筑設(shè)計(jì)概況 本工程為北京地鐵****線****區(qū)段部分出站口過(guò)度商業(yè)建筑(****),,該項(xiàng)目位于****大街與****北大街交叉處,,大部分區(qū)域位于地鐵**線****地鐵車站頂板、出入口,、風(fēng)道和區(qū)間隧道的正上方,,自南向北由C1、C2,、D1,、
技術(shù)負(fù)責(zé)人組織經(jīng)理部技術(shù)、生產(chǎn)人員熟悉圖紙,,認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握施工圖的內(nèi)容,、要求和特點(diǎn),同時(shí)針對(duì)有關(guān)施工技術(shù)和圖紙存在的疑點(diǎn)作好記錄,,通過(guò)會(huì)審,,對(duì)圖紙中存WXYZ在的問(wèn)題,與設(shè)計(jì),、甲方,、監(jiān)理共同協(xié)商解決,取得一致意見(jiàn)后,,辦理圖紙會(huì)審記錄,,作為施工
工程概況 **工程,地點(diǎn)在**,,工程場(chǎng)地北臨**西區(qū)一號(hào)路,,南臨**西區(qū)二號(hào)路,西臨**西區(qū)五號(hào)路,,東臨海淀鎮(zhèn)中路,。由于施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地較小,鋼筋及模板加工場(chǎng)地設(shè)在**西區(qū)17號(hào)地內(nèi),,辦公區(qū)設(shè)在17號(hào)地的南側(cè)馬路對(duì)面,。 建筑面積為58944㎡,,
擬建工程位于XX市城中片區(qū),基地東臨XX北路,,南面為XX路,,北面為XXX路,西面依靠XXX河道,??傉嫉孛娣e51416㎡,總建筑面積165930㎡,;共包含9棟地面建筑,,1#、2#,、5#,、6#、7#,、8#,、9#樓均為高層住宅樓,為一類高層建筑,,
本工程為商住樓,,框架-剪力墻結(jié)構(gòu),,四層裙樓,,5-31層為住宅。轉(zhuǎn)換層設(shè)計(jì)在5層,,標(biāo)高22.700,。轉(zhuǎn)換層框支梁較多,且截面面積大,、鋼筋數(shù)量多,,單支梁的荷載達(dá)到34kN/m。 承重架采用無(wú)承重立桿,木方垂直梁截面支設(shè)方式,,立桿縱向(梁長(zhǎng)方向)
北京地鐵模板支架施工方案
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