擬建XX大橋起點樁號K153+527.2,終點樁號K153+632.8,,全橋長105.6m。 本橋位于整體式路基段,,全橋左,、右幅橋分別按半幅路基寬16.75m設(shè)計,左,、右幅凈距1.0m,。上部結(jié)構(gòu)采用(5×20)m預(yù)應(yīng)力砼(后張)分體箱梁,先
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,,區(qū)間全長1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,,全長857.2
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
本項目為6幢監(jiān)舍樓,、1幢禁閉室及犬舍,、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻,;第二次勘察對象為教育學(xué)習(xí)用房,、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓,、AB門,、登記室、通道,、門衛(wèi)室,、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2,建筑占地面積9859.3m2,,地下
本工程建筑面積:4628.64㎡,,擬建工程航管綜合樓、塔臺及維修機庫采用樁基礎(chǔ),。其中航管綜合樓,、塔臺由中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司設(shè)計,維修機庫由中國民航機場建設(shè)集團有限公司設(shè)計,,具體參數(shù)如下:航管綜合樓,、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎(chǔ),
根據(jù)現(xiàn)場場地的實際情況,,地質(zhì)資料及建設(shè)單位,,施工單位對工程的進度,技術(shù)狀況的綜合因素考慮,,選用壹臺振動打樁機進行施工,,型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘,該型樁機能滿足施工要求
本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領(lǐng)性文件,,用以指導(dǎo)人工挖孔樁施工、鋼筋綁扎,、澆筑混凝土,,確保樁基礎(chǔ)優(yōu)質(zhì)、高效,、安全,、文明地完成本階段施工任務(wù)。
按項目管理法的要求組織專業(yè)工種的平衡,、交叉流水作業(yè),,通過有力的協(xié)調(diào)指揮,使整個工地自始至終保持最優(yōu)組合和最佳工效
內(nèi)容簡介 樁基工程臨時用電專項方案,,共4頁,。 3.1 用電量計算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面, 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時施工階段,,這一階段所需電量可按下列公式計算: P= 1.1(K1∑PC+ 0.1
包含樁基施工危險源辨識,、安全專項施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案,,可供參考
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m,;施工機械使用長螺旋鉆機,、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm。
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,起點為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
建筑物樁基礎(chǔ)均采用鉆(沖)孔灌注樁,樁徑φ1200~2200,,樁端持力層為中風(fēng)化巖或微風(fēng)化巖,,巖石飽和單軸抗壓強度13MPa和35MPa,最小樁長不小于6米,,要求樁端以下,,完整基巖厚度大于5米,且滿足3D,??倶稊?shù)92根。 本工程基礎(chǔ)部分采用
蘇州環(huán)太湖公路樁基專項施工方案,,包括工程概況,,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)設(shè)計,,主要工程量,,施工工期目標(biāo),組織機構(gòu)等
該方案針對市政消防道路軟弱路基處理,,道路支護管樁設(shè)計為PHC400AB95型,,單抗豎向承載力特征值800KN,持力層為強風(fēng)化泥巖,,要求持力層入巖深度不小于2米,,布樁約150根。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進行地基處理,,樁徑φ550,。樁間2000
本工程為國家遼寧朝陽供電公司邊杖子供電所建設(shè)項目,本工程為框架結(jié)構(gòu),,生產(chǎn)經(jīng)營用房地上2層,,地下1層,;附屬用房地上1層??偨ㄖ娣e:600.9平方米,,其中生產(chǎn)經(jīng)營用房533.9平方米,附屬用房67平方米,。設(shè)計基礎(chǔ)采用人工挖孔樁,,樁型為圓形,樁
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
矩形樁基礎(chǔ),,1、 塔吊布置 (1),、 根據(jù)本工程實際情況以及建筑物總平面布置,,1#塔吊設(shè)置詳見平面布置示意圖?;A(chǔ)采用灌注樁+混凝土承臺形式,。 (2)、 塔吊設(shè)置獨立配電箱,,設(shè)在塔機約2m處,。 (3)、 塔基周圍要求基本平整無障礙物,。 (4
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
工程測量專項施工方案,,電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器,它集測角,、測距,、坐標(biāo)測量、放樣,、后方交會等功能于一身,,并能直接計算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,,測角誤差為±20”,,測距,、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm
混凝土專項施工方案完整,,工程概況,,混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),施工部署,,施工準(zhǔn)備,,操作工藝,,質(zhì)量保證措施,,混凝土試件的制作與管理
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計速度為80公里/小時,,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
此天窗圓拱側(cè)開窗及上開窗,,主要材料為鍍鋅骨架,、陽光板。 1、按國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集09J621-2-20頁圓拱上開智能型控制C3SZ-3020n型,、圖集09J621-2-18頁圓拱側(cè)開式智能型控制C3CZ-3060n型設(shè)計。 2,、采光板采用
進入盛夏季節(jié),,日照強度高,高溫天氣持續(xù),,為切實做好夏季施工現(xiàn)場防暑降溫工作,,保障施工人員的身體健康、不斷的改善勞動條件,、防止因高溫天氣引發(fā)的工人中暑和各類生產(chǎn)安全事故,,特制定本措施
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,
為加強建設(shè)工地防火管理,,確保本工程建設(shè)的順利進行,,實行“預(yù)防為主,消防結(jié)合”的方針,,根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實行防火責(zé)任制,,加強防火安全管理,確保國家,、集體的財產(chǎn)和人身的安全,。 〈2〉
本資料為:《抗震設(shè)防專項施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考。
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特殊溶洞樁基專項施工方案
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