1)沿線地形地貌 本標(biāo)段沿線為西江,、北江沖積平原,,局部為崗丘地區(qū)及零星剝蝕殘丘,。平原地勢平坦,,水網(wǎng)交錯,,河塘密布,地面高程2~10m,,殘丘地面高程20~120m,,相對高差20~100m,大部分已人工夷平 2)不良地質(zhì),、特殊巖土 沿線不良地質(zhì)
堤基處理專項施工方案,,清除紅線內(nèi)障礙物,,清除表層不合格土、雜物,、淤泥,、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),,在采取安全技術(shù)措施,。清基深度不小于0.3m,清除的棄土,、雜物,、廢渣等均應(yīng)運到指定的場地堆放。現(xiàn)狀堤防表層土必須清除,,拆除已
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,區(qū)間全長1458.813米,,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,,全長857.2
本隧道位于晉城市澤州縣,進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,,全長13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
本項目為6幢監(jiān)舍樓,、1幢禁閉室及犬舍,、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻,;第二次勘察對象為教育學(xué)習(xí)用房,、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓,、AB門,、登記室、通道,、門衛(wèi)室,、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻,。地上建筑總面積34854.4m2,建筑占地面積9859.3m2,,地下
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
本隧道位于晉城市澤州縣,,進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,全長13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示,。
大用隧道起迄里程為DK36+898.000~DK39+054.000,隧道線間距為4.6m,,全長2156m,。隧線分界里程為DK36+898、DK39+054,。進(jìn)口至DK37+500設(shè)計為25‰的下坡,,DK37+500至出口設(shè)計為10‰下坡,
xxxx集團(tuán)總院二期工程xx樓位于xxx路南側(cè),,現(xiàn)基坑場平開挖(即由原地面標(biāo)高開挖至設(shè)計標(biāo)高)施工已部分完成,,南側(cè)基坑場平后標(biāo)高為5.2m,因坡頂為砼道路,,10m內(nèi)無其他建筑物,,放坡約為1:1.5,已做噴漿護(hù)坡,。 原開挖前已編制
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,,對完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
機(jī)械人員配置,,文明施工、安全生產(chǎn)措施,,環(huán)境保護(hù)及消防安全措施,,大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m,;施工機(jī)械使用長螺旋鉆機(jī)、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm,。
農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交,,是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點,是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段,,是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護(hù)殼.農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路,,對快
本隧道位于晉城市澤州縣,進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,,全長13421m,。其中Ⅴ級圍巖共1586m,占隧道總長的11.82%,;Ⅳ級圍巖3230m,,占隧道總長24.06%;Ⅲ圍巖共4688m,,占隧道總長34.92
本標(biāo)段為云南沾益至?xí)筛咚俟讽椖客两ǖ诙贤危椖科鹬箻短枮镵18+700-K34+975.809,,全長16.276公里,。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度80km/h,,整體式路基寬度24.5m,,分離式路基寬度12.25m;汽車荷
本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,,共計十四聯(lián)1286.5m,,標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m、25.5m,,采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式,,單幅橋?qū)?6.48m,兩幅橋間凈距0.04m,。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引
依據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)[2009]87號《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》:1,、對開挖深度超過5米(含5米)的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程,。2,、開挖深度雖未超過5米,但地質(zhì)條件,、周邊環(huán)境和地下管線復(fù)雜,,或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
工程測量專項施工方案,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量儀器,,它集測角、測距,、坐標(biāo)測量,、放樣、后方交會等功能于一身,,并能直接計算出坐標(biāo)和高程,。蘇州一光RTS612B全站儀,測角誤差為±20”,,測距,、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm
混凝土專項施工方案完整,,工程概況,,混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),施工部署,,施工準(zhǔn)備,,操作工藝,質(zhì)量保證措施,,混凝土試件的制作與管理
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度為80公里/小時,,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
冷縫是指在混凝土澆筑過程因突發(fā)不可預(yù)料因素而導(dǎo)致混凝土澆筑中斷、且間隔時間超過混凝土的初凝時間,但小于混凝土的終凝時間而在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫,???jié)B混凝土墻結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設(shè)計,、材料的性能外,還取
此天窗圓拱側(cè)開窗及上開窗,主要材料為鍍鋅骨架,、陽光板,。 1、按國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集09J621-2-20頁圓拱上開智能型控制C3SZ-3020n型,、圖集09J621-2-18頁圓拱側(cè)開式智能型控制C3CZ-3060n型設(shè)計,。 2、采光板采用
進(jìn)入盛夏季節(jié),,日照強(qiáng)度高,,高溫天氣持續(xù),為切實做好夏季施工現(xiàn)場防暑降溫工作,,保障施工人員的身體健康,、不斷的改善勞動條件、防止因高溫天氣引發(fā)的工人中暑和各類生產(chǎn)安全事故,,特制定本措施
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,,
為加強(qiáng)建設(shè)工地防火管理,確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行,,實行“預(yù)防為主,,消防結(jié)合”的方針,根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實行防火責(zé)任制,,加強(qiáng)防火安全管理,確保國家,、集體的財產(chǎn)和人身的安全,。 〈2〉
本資料為:《抗震設(shè)防專項施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考。
模板搭設(shè)專項施工方案模板搭設(shè)專項施工方案模板搭設(shè)專項施工方案
本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,,按設(shè)計圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測放工作,,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,,并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
巖溶處理專項施工方案
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