本文通過對幾種地基處理方案的對比,,從施工速度、工程造價以及技術(shù)的成熟程度進行比較,,得出最優(yōu)地基處理方案
我工區(qū)高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續(xù)梁,,主線橋梁共計90聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁,匝道橋梁共計20聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁,,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間,。
摘要: 本文在工作實踐中,,運用粉噴樁保護相鄰建筑物,,安全可靠,,經(jīng)濟實用。利用粉噴樁作擋土墻,,擴大了粉噴樁的應用范圍,,取得了良好的經(jīng)濟效益,。
本資料為:某地區(qū)地基處理方案詳細文檔,,資料內(nèi)容包括:強夯施工質(zhì)量控制,文檔符合標準,,可供參考。
我工區(qū)高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續(xù)梁,主線橋梁共計90聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁,,匝道橋梁共計20聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁,,橋梁高度離地面均小于10m,,普遍在8~9m之間。 1.1主線部分 主線部分有25m寬標準箱梁,,梁高
本工程是對各裝置內(nèi)大型設(shè)備吊裝場地的地基進行處理,,場地較為分散,處理區(qū)域大,,工期較長,。 該項目計劃使用的大型吊車主要為德瑪格CC8800型1250噸履帶吊車、德瑪格CC2600型600噸履帶吊車,、利勃海爾LR1400型400噸履帶吊車,、LR
根據(jù)體育場勘察報告,選用具有代表性的QZ9勘探孔的地質(zhì)情況分析,。地層情況從上至下為:1雜填土,,厚度約0.3m、2—1粉質(zhì)粘土層,,厚約0.8m,、2—3粉質(zhì)粘土,,厚度約1.9m,、3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,,厚度約33.4m,以下土層沉降不計,。
濕陷性黃土地基處理的方法有強夯法,、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎(chǔ)等,,每種方法各有優(yōu)缺點和適用范圍,。結(jié)合具體工程,分析比較幾種地基處理方法的技術(shù)可行性,、處理效果及經(jīng)濟合理性等,。體現(xiàn)了地基處理方案比選中經(jīng)濟性的重要性。
擬建場地原為民房及農(nóng)田,,地形平坦,,鉆孔標高為 472.18~474.36m,最大高差約 2.18m,。地貌單元屬成都平原Ⅲ級階地冰水堆積層
高中樓±0.00相當于絕對標高42.20m,,設(shè)計底標高為-3.8m(38.4)根據(jù)2016年8月由北京市勘察設(shè)計研究院有限公司提供的巖土工程勘察報告內(nèi)容,物理樓自然地面為—1.39 m 相當于絕對標高40.81 m ,,自然地面下5m,;生物樓
勘探點位置是根據(jù)甲方提供控制點坐標,用全站儀施放的,,其座標為北京坐標系,,勘探點高程為1956年黃海高程基準。
結(jié)合北侖四期堆場的地質(zhì)條件和使用要求,,列舉了堆場地基的幾種處理方法,,并就堆載預壓和強夯這2種方法作了詳細的對比。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個水塘全在路基范圍內(nèi),,其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi),。設(shè)計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,,一處為5.0米,,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙,。
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,,闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗預防同類情況出現(xiàn)
工程規(guī)模:建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成,。
位置 北京XX區(qū)XX路XX號,。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,,由五幢高級公寓組成,。 建設(shè)單位
1.1工程簡介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),中心里程為改DK352+364.80,,線路與中橋軸線正交,。框構(gòu)主體長度43.82m,,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,,人行道懸臂寬度1.
確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時間,。
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土,。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻,。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,,屬欠固結(jié)土,,具有含水量高,孔隙比大,、強度低,,在動力作用下易產(chǎn)
本工程主要建筑物為地下二層車庫和5棟單體公用建筑,最高高度為20.347m,。本工程地下車庫圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計為砼鋼筋擋土墻擋土止水,。
施工質(zhì)量檢驗及安全,、文明施工,,施工進度計劃、機具設(shè)備及勞動力組織計劃
本工程軟基處理分為島壁區(qū)和島內(nèi)區(qū),,面積約229萬m2。島壁區(qū)地基處理屬于西北護岸岸壁服務(wù),,由于岸坡穩(wěn)定及工期的需要,,該處地基處理方式采用真空聯(lián)合堆載預壓,面積約53萬m2,,島內(nèi)采用降水聯(lián)合堆載預壓和堆載預壓的方式,,面積約176萬m2。
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,,本次設(shè)計對沖壓車間地面,、設(shè)備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計約11000m2區(qū)域進行地基處理,,該項目由深圳市筑道建筑設(shè)計有限公司設(shè)計,。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,,水泥
擬建場地位于十字東南角,項目凈用地面積112756平米,約合169畝,。 由于本工程擬建場地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿足擬建建筑物設(shè)計要求。根據(jù)本場地特點和設(shè)計要求,,地基處理設(shè)計擬采用孔內(nèi)深層強夯法SDDC樁技術(shù)進行處理,。
松木樁作為地基加固處理時,當土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時候,,松木樁可用作擠密樁使用,,松木樁打入后對旁邊土進行擠壓,從而增加土層的密實度,,達到要求的設(shè)計強度,;當樁端有硬殼層存在時可作為端承樁,
摘 要: 軟弱地基是一種不良地基,。由于軟土具有強度較低,、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,,必須重視地基的變形和穩(wěn)定問題,。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強度和變形不能滿足設(shè)計要求的問題,因而
工程位于繁華地段,,施工中要確保從道路交通,、防遺灑,、防污染、防噪聲等方面要按照有關(guān)規(guī)定完成,,并制定相應的環(huán)境保護,、安全文明措施,確保不對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響,。
工程內(nèi)容:本工程基礎(chǔ)為筏式基礎(chǔ),,框架剪力墻結(jié)構(gòu),總建筑面積約40.1 萬平方米,,其中住宅D地塊4#-9#樓共計6棟住宅樓及商業(yè)的總 承包,,總建筑面積約13萬平方米,建筑高度97.5m,,地下2層,, 地上26-33層;
北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)職教園位于北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),,舊頭路北側(cè),,雅秀斜街東側(cè)。園區(qū)總用地面積為53.78公頃,,其中建設(shè)用地面積為44.93公頃,,總建筑面積25.46萬平方米。擬建一期工程建筑物為1~5層,,局部設(shè)1層地下室,,埋深3~6m,框架
擬選廠址占地約500畝,,項目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會備案,,項目先后被列為xx省2009年、2010年“三個一百”新開工重點建設(shè)項目和2011年“三個一百”在建重點項目,。