旗嶺隧道支護(hù)施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811。隧道進(jìn),、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m,，出口

隧道開挖及支護(hù)施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號,、楊家灣2號,、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道,，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：

隧道錨桿支護(hù)施工方案

某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進(jìn)口樁號為ZK8+588,，設(shè)計標(biāo)高為30.681米,，出口樁號為ZK8+807，設(shè)計標(biāo)高為25.018米,，長219米,，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號為YK8+568,，設(shè)計標(biāo)高為30.489米,，出口樁號為YK

隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工方案

1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋,，網(wǎng)格為20×20cm,，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體,。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計要求,。

隧道鋼支撐支護(hù)施工方案

隧道鋼支撐支護(hù)施工方案 耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計為左右線分離式,，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600,，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600,，長度為928m,，雙洞總長為1893m。隧道設(shè)

淺埋暗挖隧道專項施工方案

環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下,，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,，

熱力淺埋暗挖隧道施工方案

招標(biāo)范圍：施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機(jī)施工,，包括從施工場地的平整,、土體開挖,、混凝土結(jié)構(gòu),、管道及設(shè)備安裝,、熱力站基礎(chǔ)、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝,、管道及設(shè)備試壓、回填土方,、竣工測量、驗收,、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容。

旗嶺隧道支護(hù) 施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811,。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m,，出口

隧道開挖及支護(hù) 施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號,、楊家灣2號、趙角灣1號,、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：

某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法,，詳見附件

隧道初期支護(hù)侵限處理施工方案

XX隧道位于XX省XX至XX高速公路XX段，本隧道為雙洞單向分離式隧道,，左線全長740.634米,。右線全長680米，兩線間距28.4m～31.9m隧道埋深為4.2m～102.98m,，最大開挖寬度為12.54m,，最大開挖高度為9.86m。隧道

XX隧道超前支護(hù)施工方案...

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道,，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m),，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m,。地質(zhì)條件復(fù)雜,，施工難度很大，設(shè)計上采取

隧道開挖支護(hù)專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

隧道鋼支撐支護(hù) 施工方案

耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計為左右線分離式,，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600,，長度為965m,，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長度為928m,，雙洞總長為1893m,。隧道設(shè)計速度為80km/h，為

某隧道淺埋暗挖法安全施工方案

本線路段,，起點位于處,，終點位處，暗挖段長度m,，根據(jù)設(shè)計要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)

繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案

(1)本合同段起點XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點,，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750,，接4合同起點,。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南,。主要控制點為

某隧道淺埋段高壓旋噴樁施工方案

某隧道淺埋段高壓旋噴樁里程為：左線ZK67+320～ZK67+380和ZK67+410～ZK67+470,，兩段總長120米；右線YK67+310～YK67+455總長145米,。該段埋深較淺,，含水量較大，滲透系數(shù)小,，地基承載力低,，自穩(wěn)能力差，

隧道超前支護(hù)專項施工方案

隧道的長度,、形式,，主要圍巖級別。車行橫洞,、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界，建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界,。

隧道開挖支護(hù)安全專項施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道,，左線長1000米,，右線長1005米，屬長隧道,，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均

隧道初期支護(hù)專項施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長7.113Km,。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號K64+252～K67+162，總長2910m,，其中Ⅲ級圍巖1670m,，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m,；左線起訖樁號ZK

下挖隧道基坑支護(hù)樁施工方案.pdf

隧道開挖,、初期支護(hù)專項施工方案

本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點樁號為K49+500,，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m,，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗

隧道工程超前支護(hù)施工方案

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道,，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m),，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m,。地質(zhì)條件復(fù)雜,，施工難度很大，設(shè)計上采取

隧道淺埋暗挖法安全專項施工方案

本線路段,，起點位于處,，終點位處,，暗挖段長度m，根據(jù)設(shè)計要求,，采用淺埋暗挖法,，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水，結(jié)

錨噴支護(hù)復(fù)合襯砌隧道專項施工方案

xxxxx工程,，主線起點xx公路K6+600處,，樁號起點為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線，路徑xx,、xx村外側(cè),，新建xx橋跨越千島湖，xx隧道穿過馱高山嶺,，其余沿現(xiàn)有xx公路布線,，終點在xx公路約K13+000處，（即朱峰口金峰

下挖隧道基坑支護(hù)樁 施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn),、起于K32+355止于K32+710,，景帝路隧道全長355米，采用雙向六車道,，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段,。

隧道淺埋段施工專項施工方案1

巴奇隧道位于橄欖壩~曼么區(qū)間，按旅客列車最高時速160km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，隧道進(jìn)口里程DK379+035,，出口里程DK381+577，全長2542m,，最大埋深230m,。隧道洞內(nèi)線路坡度為單面下坡，線路坡度按里程從小到大分別為-10.5‰,、-3

隧道淺埋段施工專項施工方案

**鐵路**隧道設(shè)計為客貨共線雙線隧道（開行雙層集裝箱）,，隧道起止里程D4K339+026～D4K352+651，全長13625m,。隧道一般埋深100～400m,最大埋深455m,，隧道于D4K342+620～+645及D4K343+095～

熱力淺埋暗挖隧道施工方案新修改

招標(biāo)范圍：施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機(jī)施工，包括從施工場地的平整,、土體開挖,、混凝土結(jié)構(gòu),、管道及設(shè)備安裝、熱力站基礎(chǔ),、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝,、管道及設(shè)備試壓、回填土方,、竣工測量,、驗收、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容,。

艾壩隧道右幅隧道錨桿支護(hù)施工方案

艾壩隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),，地貌類型屬侵蝕——剝粉砂質(zhì)泥巖，進(jìn)出口洞門采用端墻式洞門,。其中進(jìn)出口段V級圍巖右幅260m,；洞身段IV級圍巖右幅930m。明洞采用明挖法施工,，暗洞采用新奧法施工,，主要以環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、臺階法開挖施工,。襯砌

某地區(qū)淺埋隧道施工方案詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)淺埋隧道施工方案詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：淺埋隧道施工表等多種文檔,，設(shè)計詳細(xì),，可供參考。

隧道初期支護(hù)專項 施工方案

義烏疏港高速公路主要有路基,、路面,、橋涵、隧道,、隧道機(jī)電,、監(jiān)控、通信設(shè)施,、交安設(shè)施,、房屋建筑、綠化工程以及照明工程等施工內(nèi)容,。主線共設(shè)橋梁（含分離立交及互通區(qū)主線橋）11.2356km/22座,，其中特大橋約6900.2 m /3座；大橋約39

錨桿支護(hù)設(shè)計與施工方案

詳細(xì)的施工方案和詳圖,、錨桿工程常用表格

基坑支護(hù)設(shè)計及施工方案

本工程為安置房小區(qū)二期工程,。工程地點位于XX市XX區(qū)XX公園西側(cè)（原XX市XX附近），總用地面積約20965m2,。擬建場地設(shè)兩層地下室,，主體結(jié)構(gòu)采用沖孔樁基礎(chǔ),。基坑開挖范圍內(nèi)地面下無管線埋藏,，地面上無架設(shè)電線,。西面為擬建25米寬的規(guī)劃道路、

某隧道U型槽施工方案終版

工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下,，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長1.152km,。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U

[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,，利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,，開挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m,，Ⅴ級圍巖1085m,，明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度、安全,。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,；莊子隧道洞門施工。

梯子山某隧道施工方案

梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案

某深基坑支護(hù)施工方案

某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案