xx隧道位于xx省xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx北側(cè)，屬于低山丘陵區(qū),，地形起伏大,，基巖大部裸露，山坡植被多為灌木,。進口里程DK184+505,，出口路程為DK185+184.4；隧道全長679.4m,，為單洞雙線隧道,。隧道最大埋深深42m，最小埋深5m

新建星光大道北延線星光隧道工程穿越市區(qū)核心區(qū)域,，且該區(qū)域為鐵路重慶樞紐范圍,，星光隧道要上跨四條鐵路既有隧道，目前渝利貨車外繞線,、渝懷鐵路下行（襄渝二線）,、渝懷鐵路上行鐵路已投入運營，蘭渝鐵路目前已修建完成,，正在進行機電設(shè)備調(diào)試及鋪軌作業(yè),。施

隧道安全專項施工方案，非常全面的一個隧道安全專項施工方案,，值得參考哦,。

沈海復線漳州天寶至詔安段A8標路基,、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00,，長5.9km；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座,，涵洞4道,，通道3道，隧道單洞6293米/2座,，

隧道安全風險評估施工方案隧道安全風險評估施工方案隧道安全風險評估施工方案

穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線,，是北侖區(qū)“三高、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點里程為K7+000，

隧道專項安全施工方案

本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè),。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m,，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護壁的施工方法。

本標段起點K106+500,，終于麻加中橋,，終點里程樁號為K111+900，全長5.4km,。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m,、刺渡2號隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~

1．1,、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi),，進口里程為DK475+460，出口里程為DK476+596,，隧道縱坡為單面下坡,，坡度為-3.2‰。山塘隧道全長1136m,，圍巖類別全部為Ⅴ級圍巖,。采用三臺階七步開挖法和雙側(cè)壁導坑法開挖,，明洞

本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè),。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m,，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護壁的施工方法。

本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長期的歷史演變，強

xxx隧道為雙線鐵路隧道,，設(shè)計行車速度200Km/h,；隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門，進出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu),，隧道暗挖部分采用新奧法施工,。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m,。 xxx一號隧道施

紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952,，全長5135米的雙線隧道，施工采用進出口兩個作業(yè)面施工,，進口完成2300米,，出口完成2805米。本施工段為進口的隧道設(shè)計施工工程,。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的